Carlos Sainz o poteškoćama Williamsa
Carlos Sainz priznao je da tim Williams “ne očekuje nikakva čuda” nakon razočaravajućeg početka vikenda Velike nagrade Sjedinjenih Država u Austinu. Španjolski vozač završio je 19. u FP1 i 20. u FP2, a bio je više od 2,7 sekundi iza Ferrarijevog Charlesa Leclerca, koji je bio na vrhu u obje sesije.
Problemi s bolidom
Njegov timski kolega iz Williamsa, Alex Albon, suočio se s još većim problemima, mučeći se da zadrži svoj bolid na stazi, što ga je dovelo do posljednjeg mjesta na tablici vremena tog dana. Očito je bilo frustracije dok su se obojica borila na suhoj teksaškoj vrućini, a Sainz je na timskom radiju priznavao da mu je bolid “u haosu” te da “nema povjerenja” u njega.
Očekivanja i strategije
Obraćajući se medijima nakon FP2, Sainz je otvoreno govorio o izvedbi momčadi i očekivanjima za ostatak treninga tijekom vikenda. Rekao je: “Znamo da nas nema skoro nigdje ove godine i da smo spremni za težak vikend. Pokušat ćemo naučiti što je više moguće što bi nam moglo dati neke informacije za budućnost, ali ne očekujemo čuda za vikend.”
Kada su ga pitali o prelasku fokusa momčadi na testiranje dijelova i strategija za 2027. godinu, Sainz se složio, ali je naglasio da Williams prvo mora ispuniti važan zadatak s ovosezonskim bolidom. “Više od dijelova za sljedeću godinu je pravilno mapiranje ovogodišnjeg automobila. Moramo znati zašto je tako loše. Shvatit ćemo što učiniti bolje za sljedeću godinu,” dodao je.
Procjena glavnog inženjera
Paul Williams, glavni inženjer Williamsa na stazi, također je podijelio Sainzovo mišljenje o poteškoćama. Objasnio je koje pouke tim može izvući iz treninga u petak. “Proveli smo veći dio današnjeg dana učeći i gledajući u budućnost, tako da ste vidjeli malo drugačiji program za nas u FP1. Bio je vrlo usmjeren prema naprijed, kako za ostatak ove godine, tako i za sljedeću godinu,” rekao je.
Williams je naglasio potrebu pronalaženja ravnoteže između trenutnog učinka na utrki i budućih performansi. “(COTA) je jedna od najlakših staza za pretjecanje, ako ne i najlakša, tako da ćemo se više usredotočiti na dugotrajnu izvedbu s velikom potrošnjom goriva i pronalaženje točne ravnoteže između kvalifikacijskog tempa s niskom potrošnjom goriva i visoke potrošnje goriva,” zaključio je.
Više vijesti iz rubrike FORMULA 1 na Motorsport.hr.
