Zamrzavanje motora u MotoGP-u: Što trebate znati
Uvod u sezonu 2026.
Kako se MotoGP priprema za nadolazeću sezonu 2026., svi pogledi su uprti u promjene koje nas očekuju. Tijekom ove godine, osnovne promjene neće biti naglašene, jer se velika revizija planira za sezonu 2027. Najznačajnija promjena pred nama je zamrzavanje motora, što će imati dalekosežne posljedice za natjecatelje.
Što je zamrzavanje motora?
Zamrzavanje motora odnosi se na zabranu razvoja motorâ tijekom sezone 2026. Naime, momčadi će morati koristiti motore koje su razvili za sezonu 2025. Ova mjera uvedena je s ciljem kontrole troškova i osiguravanja ravnopravnijih uvjeta među svim momčadima, posebno pred nadolazeći prijelaz na motore s povećanom kubikažom od 850 ccm 2027. godine.
Rangiranje koncesija
Jedan od mehanizama koji regulira konkurentnost u MotoGP-u je sustav koncesija. Proizvođači su razvrstani u četiri skupine temeljem njihove izvedbe. Ova rangiranja definiraju limitacije i prilagodbe koje različite momčadi mogu koristiti. (Razvoj motora i druga poboljšanja ovise o prethodnim rezultatima, što dodatno potiče natjecateljski duh.)
- Rezultati sezone: Poredak se utvrđuje na temelju izvedbe tijekom cijele sezone.
- Sezonske stanke: Ocjena se također mjeri kroz ključne trenutke, kao što su prva i posljednja utrka prije ljetnih stanki.
Niže rangirani proizvođači imaju veće ovlasti i bolje prilike za razvoj, što čini natjecanje uzbudljivijim.
Trenutni status proizvođača
U trenutnom rasporedu, samo je Ducati klasificiran kao A rangirani tim. Sljedeći su Aprilia i KTM, koji su u C rangu. Iznenađujuće, Honda je napredovala iz D ranga u C, dok Yamaha ostaje u D rangu. Ova pozicija omogućava Yamahi da se usredotoči na poboljšanje svog V4 motora do 2026.
Yamahino izuzeće
Yamaha je najavila razvoj svog V4 motora, koji će se koristiti u sezoni 2026. Kao dio ovog procesa, motor je testiran pod vodstvom vozača Augusta Fernandeza. Ova prilika može se smatrati Yamahinim pokušajem da uhvati korak s konkurencijom prije velike promjene motora u 2027.
“Motori se neprestano razvijaju, i mi se moramo razvijati s njima,” komentirao je Takahiro Sumi, generalni direktor sektora moto sportova. Ovdje Yamaha naglašava svoj “Duh izazova” u kombinaciji s tehničkom izvrsnošću.
Kritike i izazovi
Iako se neki kritičari protive takvom razvoju motora, smatrajući da bi se svi timovi trebali jednako prilagoditi pravilima zamrzavanja, ovakvo usmjerenje može donijeti određene prednosti. Uz to, Yamaha bi mogla zatražiti prekid zamrzavanja ukoliko postignu značajan napredak na ljestvici.
Zaključno o sezoni
Kako se bliži početak nove sezone, uzbudljiva utrka u Buriramu 1. ožujka 2026. očekuje se s velikim nestrpljenjem. Ova utrka mogla bi ponuditi fascinantne uvide u kako će se novi sustavi, pravila i motori ponašati pod pritiskom visoke konkurencije.
