Lola preuzima kontrolu u Formuli E
Lola, britanski proizvođač poznat po svojoj dugoj povijesti u motorsportu, nedavno je najavio značajne promjene u svom pristupu natjecanju u Formuli E. Preuzimajući izravnu kontrolu nad timom, Lola prekinula je operativnu suradnju s ABT-om, osiguravajući da sada djeluje kao ‘Lola Formula E tim’. Iako Yamaha više neće biti uključena u naziv tima, ostaje važan tehnički partner u razvoju novih Gen4 pogonskih sustava.
Restrukturiranje tima: Kraj suradnje s ABT-om
Ova odluka označava važan korak za Lolu, koja je ranije ovisila o iskustvu ABT Sportslinea, njemačkog tima koji joj je pružao infrastrukturnu i stručnu podršku. Od 2024. godine, kada se Lola vratila u Formulu E, suradnja s ABT-om bila je ključna za postavljanje programa. S novim licenciranjem, Lola je stekla veću kontrolu, a sada planira dodatno unaprijediti operativne aspekte iz svog sjedišta u Silverstoneu.
Ove promjene došle su u trenutku kada se Formula E priprema za uvođenje novih Gen4 pravila, koja povećavaju performanse bolida i zahtijevaju veće tehničke resurse. Mishern Chetty, izvršni direktor Lole, naglasio je da se ovim restrukturiranjem želi poboljšati učinkovitost i izgraditi stručnost koja će podržati buduće projekte u motorsportu.
Povratak Gerryja Hughesa: Nova lica u timu
U svjetlu ovih promjena, Lola je angažirala Gerryja Hughesa kao zamjenika voditelja tima. Hughes donosi bogato iskustvo iz Formule 1, IndyCara i Formule E. Njegov povratak u Lolu označava povratak stručnjaka koji je već radio u timu u raznim ulogama, uključujući voditelja inženjeringa u Formuli 1.
Kao novi zamjenik voditelja tima, Hughes će biti odgovoran za nadgledanje sportskih operacija i quotidian aktivnosti tima. Njegova bliska suradnja s Markom Prestonom i Peterom McCoolom, s kojima je već radio, trebala bi donijeti dodatnu stabilnost i iskustvo u vođenje Lolinog programa.
Yamaha ostaje ključni partner u razvoju Gen4
Unatoč promjeni imena tima, Yamaha ostaje ključni tehnički partner. Uloga japanskog proizvođača u razvoju Gen4 pogonskog sustava smatra se neprocjenjivom za napredak Lole u ovom elektromobilnom prvenstvu. Chetty je istaknuo da su inženjerski resursi koje Yamaha pruža vitalni za razvoj Lolinog nove generacije pogonskih sustava, koji se sada suočavaju s većim zahtjevima za učinkovitošću i pouzdanošću.
Ova suradnja i dalje će biti središnja jer Lola nastoji poboljšati svoj položaj u Formuli E, koja je u procesu evolucije prema snažnijim i naprednijim električnim vozilima.
Konkurentnost i budućnost Lole u Formuli E
Tijekom prošle sezone, Lola je završila na 10. mjestu u timskom prvenstvu sa 35 osvojenih bodova, uključujući pobjedu Lucasa di Grassija na Shanghai E-Prixu. Iako je ova pobjeda bila značajan uspjeh, tim se i dalje suočava s izazovima kako bi postao dosljedno konkurentan na svjetskoj sceni Formule E. Pred članovima tima je izazov izgradnje pouzdane i učinkovite strategije za dolazeće sezone.
Iako još nije objavljena konačna postava vozača za sezonu 2026./27., Lola razmatra razne kandidate, uključujući bivše vozače Formule 2 i natjecatelje iz drugih međunarodnih serija. Očekuje se da će odluke o vozačima biti objavljene uskoro, jer tim nastoji osigurati najbolje talente za predstojeće natjecateljske izazove.
