Sažetak članka
- BMW M3 Touring 24H, izgrađen na platformi M4 GT3 EVO, bio je izložen u BMW M Clubhouseu na utrci 24 sata Le Mansa 2026. godine.
- Automobil je započeo kao prvotravanjska šala 2025. koja je prikupila 1,6 milijuna pregleda prije nego što ga je BMW odlučio napraviti za stvarno.
- Završio je peti na 24 sata Nurburgringa i postigao impresivan tempo.
BMW M3 Touring 24H proveo je od 10. do 14. lipnja parkiran unutar BMW M Clubhousea na 24 sata Le Mansa, VIP ugostiteljskom području gdje je postao stvar s kojom su se svi htjeli fotografirati. Ovo izlaganje uslijedilo je samo mjesec dana nakon što je automobil završio na petom mjestu u ukupnom poretku na 24 sata Nürburgringa.
Naravno, BMW se nije utrkivao s M3 Touring 24H u Le Mansu. Jedini natjecateljski izlet automobila ove sezone bio je na 24 sata Nürburgringa u svibnju, gdje ga je Schubert Motorsport prijavio u SPX klasi. Uz vozače poput Jensa Klingmanna, Connora de Phillippija, Neila Verhagena i Uga de Wildea, automobil je nadmašio jedan od BMW-ovih vlastitih M4 GT3 EVO natjecatelja. U Le Mansu, M3 Touring 24H imao je drugačiji posao: sjedio je u BMW M Clubhouseu, ekskluzivnom ugostiteljskom prostoru rezerviranom za vlasnike VIP paketa, dok su pravi trkaći automobili marke obavljali posao na stazi.
Počelo je kao šala
1. travnja 2025. BMW Motorsport objavio je digitalni koncept nazvan M3 Touring GT3 Evo: puna GT3 karoserija s krilom veličine stola za blagovanje, pričvršćena na karavan s pet vrata. Iako je BMW to nazivao šalom, internet je reagirao pozitivno. Objave su prikupile više od 1,6 milijuna pregleda, a komentari su se brzo pretvorili iz šale u ozbiljne zahtjeve za realnim automobilom.
BMW M Motorsport nije ignorirao oduševljenje. Razvoj je započeo u rujnu 2025., a osam mjeseci kasnije, automobili je bio stvaran pod nazivom M3 Touring 24H. Izgrađen je prema istoj specifikaciji sigurnosti i performansi FIA GT3 kao i M4 GT3 EVO na kojem se temelji. Tijekom kvalifikacija na Nürburgringu, BMW je umotao automobil u livreju koja je sadržavala stvarne komentare s prvotravanjske objave, dajući samosvjestan dodir koji je rijetkost u svijetu motorsporta.
Važno je napomenuti da postoji i nepovezana naknadna pretvorba njemačkog tunera Hakvoorta, koja nosi ime M3 GT3 Touring. Ovaj model je cestovni automobil koji je izradio trgovac, a ne trkaći automobil koji se pojavio na Le Mansu.
Ispod je uglavnom M4 GT3 EVO
M3 Touring 24H mehanički je gotovo identičan M4 GT3 EVO. Opremljen je 3,0-litrenim šesterocilindričnim motorom s dvostrukim turbopunjačem i podmazivanjem suhim karterom, koji isporučuje do 590 konjskih snaga preko X-trac šesterostupanjski sekvencijalni mjenjač, samo na stražnje kotače. Za razliku od uličnog M3 Touringa G81, koji dolazi isključivo s xDrive pogonom, trkaći automobil se time ne zamara.
Prilagodba GT3 platforme karavanu nije bila jednostavna. Automobil je 200 milimetara duži i 32 milimetra viši od M4 GT3 EVO, a položaj vozačevog sjedala morao se pomaknuti za 60 milimetara kako bi se oslobodila linija krova Touringa za siguran ulazak i izlazak. BMW je potpuno obnovio prednji kraj i strukturu sudara M4 GT3 EVO, izgradivši novi sigurnosni kavez specifičan za oblik karavana, te dodao dodatnu zaštitu putnicima, omogućujući tako automobilu da funkcionira i kao trkaći taksi s dva sjedala. Sama sjedala su preuzeta iz M4 GT4 EVO, a ne GT3 modela.
Što se sada s njim događa
M3 Touring 24H ne planira povratak na Nordschleife. Preostali kalendar za 2026. sastoji se od paradnih krugova i statičnih prikaza. Nakon Le Mansa, sljedeći događaji uključuju Spa 24 sata i Festival brzine u Goodwoodu, a potom i nastup na MotoGP utrci u Spielbergu.
