Sažetak vijesti
- Fernando Alonso testirao je Prodrive rally-raid prototip u Marokuu društvu bivšeg suvozača Dakara Marca Come.
- Dvostruki prvak F1 nedavno je opisao kombinaciju Dakara i Formule 1 2027. kao gotovo nemogućušto test čini posebno iznenađujućim.
- Španjolska izvješća sugeriraju u pripremi je Dakar program marke Aston Martinali Alonso i proizvođač nisu službeno potvrdili njegovo sudjelovanje.
Fernando Alonso testirao je prototip Dakar rally-raida u Maroku samo nekoliko dana nakon što je javno postavio pitanje bi li se mogao vratiti na događaj 2027. sa snimkom koja se pojavljuje na kojoj se vidi kako dvostruki svjetski prvak Formule 1 vozi automobil koji je napravio Prodrive zajedno sa svojim bivšim suvozačem Marcom Comom.
45-godišnji Španjolac završio je privatno trčanje u pustinji Merzouga tijekom pauze Formule 1 između VN Singapura i Sjedinjenih Država. Test je prvi dokumentirao novinar Gerard Farré, čija je snimka pokazala kako Alonso i Prodrive tim rade s prototipom u Maroku.
Prema SoyMotor, dovršio je Alonso dva dana testiranja s vozilom izvedenim iz programa Dacia Sandrider, za koje se očekuje da će činiti temelj potencijalne prijave Aston Martina za reli Dakar 2027. Coma, peterostruki motociklistički pobjednik Dakara koji je navigirao za Alonsa tijekom njegovog prvog nastupa 2020., ponovno je bio uključen.
Razvoj je u suprotnosti s Alonsovim izjavama tijekom vikenda Velike nagrade Singapura, kada je inzistirao da bi pripreme za Dakar uz nastavak utrkivanja u Formuli 1 bile izuzetno teške.
Alonso testira u Maroku nakon što je odbacio glasine o Dakaru
Govoreći tijekom FIA-ine press konferencije u Singapuru 8. listopada, Alonso je izravno upitan jesu li izvješća o povratku na Dakar točna.
“Pročitao sam te glasine, ali ne, mislim da je to fizički nemoguće”, odgovorio je.
“Gotovo je nemoguće uklopiti dva zahtjevna programa kao što su prvenstvo Formule 1 i Dakar.”
Vozač Aston Martina također je odbacio sugestije da priprema GT3 program, objasnivši da je za uspješno natjecanje u drugoj kategoriji potrebna značajna priprema.
“Kada budem radio sljedeći izazov, objavit ću ga. To neće biti glasine,” rekao je Alonso, dodajući da će se posvetiti samo kada bude smatrao da je dovoljno spreman.
Čini se da komentari smanjuju vjerojatnost povratka na Dakar u siječnju. Međutim, slike snimljene u Maroku samo nekoliko dana kasnije pokazale su da je Alonso već počeo procjenjivati strojeve povezane s prijavljenim projektom.
Test ne utvrđuje da je Alonso potpisao ugovor ili se obvezao na izdanje 2027. To, međutim, potvrđuje da je njegov interes napredovao dalje od preliminarnih razgovora.
Kao GRANDE PRÊMIO izvijestio je kada se prvi put pojavio projekt Aston Martin Dakar, predloženi program ponovno bi ujedinio Alonsa s Comom i koristio prototip koji je razvio Prodrive umjesto Toyote Hilux koju je vozio tijekom svoje prve kampanje na Dakaru.
Alonso se ponovno ujedinjuje s Marcom Comom u Prodrive prototipu
Test je održan na dinama oko Merzouge, lokacije koju često koriste rally-raid timovi zbog zahtjevnog pustinjskog terena.
Prema KAO i SoyMotor, Alonso je vozio prototip temeljen na Dacia Sandrider koji je razvio britanski stručnjak za moto sport Prodrive. Automobil je povezan s predloženim programom marke Aston Martin nakon planiranog povlačenja Dacie iz tvorničkog rally-raid natjecanja krajem 2026. godine.
Španjolska izvješća pokazuju da je Alonso koristio vozilo u kojem se prethodno utrkivala Cristina Gutiérrez. Osoblje Prodrivea podupiralo je testiranje, dok je aktivnost nadzirao helikopter iz sigurnosnih razloga.
Comino sudjelovanje bilo je posebno važno zbog njegovog iskustva u plovidbi Dakarom. Bivši motociklistički prvak osvojio je natjecanje pet puta prije nego što je krenuo u organizaciju relija i natjecanja na četiri kotača.
Bio je partner Alonsu 2020., pomažući Španjolcu da se prilagodi putokazima, navigaciji i izazovima utrkivanja po nepoznatom terenu.
Marokanski test omogućio je paru da se upoznaju sa strojevima koji se bitno razlikuju od Toyote korištene šest godina ranije.
Prodrive ima veliko iskustvo u razvoju automobila za rally-raid i održava dugogodišnju suradnju s Aston Martinom kroz GT i utrke izdržljivosti.
Očekuje se da će britanska organizacija nastaviti podržavati temeljni projekt Sandrider, iako konačni branding i konkurentska struktura za 2027. nisu službeno objavljeni.
Projekt Aston Martina mogao bi vratiti Alonsa u Dakar
Mogućnost ulaska na Dakar uz potporu Aston Martina prvi put se pojavila početkom listopada, kada su španjolska izvješća sugerirala da je Alonso postigao dogovor da se vrati na događaj.
Pretpostavlja se da projekt uključuje Prodrive u pripremi modificirane verzije Sandridera, potencijalno s revidiranom karoserijom i markom Aston Martin.
Kao GLAVNA NAGRADA detaljno opisana u izvornom izvješću, prijedlog bi se mogao proširiti dalje od jedne prijave, uz razmatranje šireg timskog programa.
Odnos između Prodrivea i Aston Martina čini takav dogovor tehnički vjerojatnim. Osnivač Prodrivea David Richards prethodno je imao više odgovornosti u britanskom proizvođaču, dok je tvrtka upravljala Aston Martinovim uspješnim GT trkaćim programima.
Sandrider također nudi uspostavljenu konkurentsku platformu. Nasser Al-Attiyah osvojio je Dakar 2026. s Dacijom, dajući projektu dokazanu osnovu umjesto da zahtijeva potpuno novi rally-raid automobil.
Alonsovo uključivanje dovelo bi još jedno veliko ime u program koji je već povezan s iskusnim Dakar natjecateljima.
Međutim, Aston Martin i Prodrive nisu objavili zajedničku objavu kojom potvrđuju konačnu listu sudionika, ime automobila ili Alonsovo sudjelovanje.
Alonso je završio na 13. mjestu u svom prvom pokušaju na Dakaru 2020
Alonso se prethodno natjecao na reliju Dakar u siječnju 2020., tijekom svog razdoblja izvan Formule 1.
Vozeći Toyotu Hilux uz Comu, završio je 13. ukupno nakon dva tjedna natjecanja u Saudijskoj Arabiji.
Njegova kampanja uključivala je natjecateljske izvedbe na pozornici, ali i incidente koji su koštali znatno vremena, uključujući prevrtanje tijekom desete etape.
Rezultat je uslijedio nakon opsežnog programa priprema koji je uključivao nastupe u rally-raid događajima i testiranja na različitim vrstama terena.
Alonso je već proširio svoje trkaće aktivnosti tijekom svoje odsutnosti iz Formule 1, osvojivši 24 sata Le Mansa 2018. i 2019, osiguravši naslov Svjetskog prvenstva u izdržljivosti 2018/19 s Toyotom i natječući se na Indianapolis 500.
Dakar je predstavljao drugačiji izazov zbog naglaska na navigaciji, upravljanju terenom i mehaničkoj pouzdanosti na velikim udaljenostima.
Drugo pojavljivanje dogodilo bi se pod drugačijim okolnostima. Alonso je produžio svoj ugovor Formule 1 s Aston Martinom za 2027., što znači da će se morati pripremiti za Dakar dok će ostati predan cijeloj sezoni Grand Prixa.
To je bila poteškoća koju je istaknuo u Singapuru, iako je marokanski test pokazao da se pripreme za mogući povratak nastavljaju.
Dakar 2027. ostaje na rasporedu za siječanj zbog neizvjesnosti
Reli Dakar službeno je zakazan za 2027 1. – 15. siječnja u Saudijskoj Arabiji iako su organizatori ispitivali planove za izvanredne situacije zbog sigurnosne situacije na Bliskom istoku.
Prema Reuters, sportska organizacija Amaury razmatrala je izmjene saudijske rute. Španjolski mediji također su izvijestili o mogućoj alternativi koja uključuje kraći događaj u Maroku, iako nijedan dogovor nije službeno usvojen.
Promjena lokacije mogla bi utjecati na zahtjeve za logistiku i pripreme timova, uključujući bilo koji potencijalni program koji uključuje Alonsa.
Za sada, dvostruki prvak Formule 1 ostaje predan Aston Martinovoj kampanji Formule 1. Njegov sljedeći Grand Prix nastup zakazan je za Austin od 23. do 25. listopada kada se prvenstvo nastavlja na Circuit of The Americas.
GLAVNA NAGRADA pratit će Alonsove buduće trkaće planove i razvoj događaja oko Dakara 2027. kroz svoje pokrivanje relija i odjeljak Formule 1.
