Timovi za homologaciju: Promjene u svijetu automobilskih utrka
Timovi za homologaciju (HT) postali su glavna tema u posljednje vrijeme nakon što je Triple Eight Racing najavio prelazak s General Motorsa na Ford. Ova promjena nije samo zanimljiva zbog samog prijelaza, već i zbog povijesti i utjecaja koje homologacijski timovi imaju na automobilsku utrku u Australiji.
Prijelaz Triple Eight: Što to znači za Supercars?
Najava da će Triple Eight postati Fordov homologacijski tim izazvala je valove u svijetu Supercars. Očekuje se da Ford uskoro objavi zamjenu za Triple Eight kao njegovog HT-a, a Premiair se često spominje kao vjerojatni kandidat. Ova promjena označava povratak Forda na vrh automobilskih utrka u Australiji, s tim da je Triple Eight već bio jedan od najjačih timova u Supercars natjecanjima.
Povijest homologacijskih timova
Homologacijski timovi možda se čine kao moderan koncept, ali njihova povijest doseže još od 1970-ih godina. Prvi put su se pojavili u priručniku za operativne automobile sredinom 2000-ih. U to vrijeme proizvođači automobila nosili su veću odgovornost za razvoj specifikacija za svoje trkačke modele, što je uključivalo nadogradnju tih automobila za masovnu proizvodnju.
Holden je, primjerice, blisko surađivao s Harry Firthom kako bi razvio svoj model Xu-1 Torana, baš kao što je Ford bio angažiran na razvoju svojeg Cortine GT500-Spec.
Uloga HT-a kroz godine
Razvoj pravila grupe C 1973. godine donio je značajne promjene u dizajnu i specifikacijama trkaćih automobila. Od tog trenutka, odgovornost za razvoj specijaliziranih racing automobila prebačena je na primarne timove, dok su proizvođači nastavili s odgovornostima kroz evoluciju pravila i modela automobila.
Kroz 1980-e godine, pravila su se dodatno razvijala, a tim Holden Prodavača preuzeo je ključnu ulogu u razvoju prvih trkaćih automobila grupe A. U ovom kontekstu, značajnu su ulogu odigrali i Tim i Tom Walkinshaw Racing, koji su surađivali u razvoju specijalnih modela za utrke.
Razvoj automobila i suradnja s proizvođačima
Od 2010. godine, Holden Racing Team dijelio je odgovornost za razvoj trkaćih automobila s Triple Eight, a ovaj je tim bio zadužen za aerodinamiku i druge važne aspekte dizajna novog VF Commodore. Kada je ZB Commodore bio predstavljen, Triple Eight je bio zadužen za ulogu GM-ovog HT-a, što je nastavilo do razvojem Gen3 Chevrolet Camara.
Fordova evolucija u homologacijskom svijetu
Povijest Forda u homologacijskim natjecanjima nije ništa manje intrigantna. Od prvog EB Falcona, Ford je surađivao s timovima kao što su Glenn Seton Racing i Dick Johnson Racing, koji su pomogli u razvoju automobila za sezonu 1993. godine. Ovi timovi su bili odgovorni za stvaranje različitih koncepata kroz kasnije sezone, uključujući EF i EL.
Osnivanje Ford Performance Racing, danas poznatog kao Tickford, označilo je novu eru za Ford, koja je preuzela ulogu službenog homologacijskog partnera oko 2000-ih, a Triple Eight je preuzeo odgovornost za aerodinamičku optimizaciju.
Budućnost homologacijskih timova
Kako se Supercars približava novoj eri s tri homologacijska tima, promjene u automobilskim natjecanjima na horizontu dodatno povećavaju uzbuđenje među navijačima. Triple Eight će nastaviti kao Fordov tim, uz podršku Chevrolet tima i Walkinshaw Racing-a koji surađuju s Toyotom. Ova nova dinamika mogla bi donijeti dodatnu konkurenciju i uzbuđenje za nadolazeće sezone Supercars natjecanja, što će sigurno zaintrigirati sve ljubitelje automobilskih utrka.
