Ne samo da je F1 predstavila nove bolide i nove pogonske jedinice na početku sezone 2026.
Kako se približava nova era Formule 1, tehnološke inovacije postaju ključna tema. Uvođenje novih bolida i pogonskih jedinica nije jedino što F1 donosi, već i pionirski razvoj naprednih održivih goriva (Advanced Sustainable Fuels), čija je svrha maksimizirati performanse i pouzdanost timova i njihovih partnera. Ova nova goriva, koja se temelje na ekološki prihvatljivijim izvorima, predstavljaju važan korak prema održivosti u motosportu.
Priča iza novih goriva F1
Prije radikalnog revidiranja pravila za sezonu 2026., F1 se već mogao pohvaliti najučinkovitijim motorima planeta. Turbo-hibridne pogonske jedinice koristile su biogorivo s 10% etanola, što je bio malen doprinos cilju postizanja Net Zero emisije do 2030. godine. Međutim, s novim pravilima, F1 i FIA definirali su standarde za napredna održiva goriva koja se proizvode iz raznih izvora, uključujući hvatanje ugljika, komunalni otpad i neprehrambenu biomasu.
Ta “slaba” goriva dizajnirana su tako da zamijene fosilna goriva bez nužnosti prilagodbi u motorima, što znači da bi se mogla koristiti čak i u cestovnim vozilima.
Istraživanje i razvoj novih goriva
U proteklim godinama, timovi F1, u suradnji s njihovim partnerima za gorivo, radili su na razvoju kompleksnih formulacija ovih goriva. Audi, kao novi tim, uspostavio je blisku suradnju s tehnološkim partnerom BP-om. Tijekom priprema za sezonu 2026., BP je testirao više od 70 komponenti goriva, razvio 400 pilot uzoraka i proveo iscrpna testiranja s 200 mješavina goriva.
Luc Jolly, voditelj Motorsports Technology Fluid u BP-u, naglašava kako su u ovoj fazi morali početi gotovo od nule. „Znamo sastav koji radi, ali smo se susreli s izazovom jer su tradicionalne fosilne komponente bile neprihvatljive. Morali smo razviti nove formulacije na održiv način koji odobrava FIA”, objašnjava Jolly.
Izazovi balansiranja performansi i pouzdanosti
Jedan od najvećih izazova u razvoju novih goriva je pronalaženje ravnoteže između performansi i pouzdanosti. Jolly opisuje taj proces kao nevjerojatan tehnički izazov koji je od vitalne važnosti za F1. „Kompromis između performansi i pouzdanosti uvijek se mora uzeti u obzir. Idealno je razviti motor koji je dovoljno izdržljiv da otključa maksimalne performanse”, dodaje.
U konkurentnom svijetu F1, brzina razvoja tehnoloških inovacija može značajno utjecati na uspjeh timova. “Svatko ima talentirane ljude, a radi se o tome tko se najbrže razvija”, napominje Jolly.
Uvidi vozača u proces
Gabriel Bortoleto, mladi vozač koji je debitirao u F1 s timom Sauber, ali je prešao u Audi, dijeli svoja iskustva u vezi s razvojem goriva. „Odrastao sam vozeći i razvijajući svoje vozačke tehnike, ali F1 je potpuno drugačiji svijet. Sve je u inovacijama i poboljšanjima svakog elementa vozila”, ističe Bortoleto.
On objašnjava kako doprinosi razvoju motora ne dolazi samo iz laboratorija, nego kroz povratne informacije koje daje tijekom vožnje na stazi.
Potencijal budućnosti naprednih održivih goriva
Osim što se koristi unutar F1, ova nova goriva imaju potencijal za primjenu u svakodnevnim cestovnim vozilima. Jolly ističe kako postoje razne prilike za razvoj ovih inovacija u predstojećim godinama, u sklopu prilagodbe propisa i povećanog protoka goriva.
Demonstracije održivih goriva kroz projekte poput ‘Utrka bez tragova’, u kojima sudjeluju legende poput Sebastiana Vettela, ukazuju na sve širi aduc za korištenjem ovih tehnologija. Jolly objašnjava kako njihova razvojna ekipa u F1 također radi na projektima koji bi mogli biti od koristi za cestovna goriva.
Zanimanja i izazovi daljnjeg razvoja
Kako se industrija nastavlja razvijati, uvijek postoji prostor za poboljšanja. „U prvoj godini novog regulacijskog ciklusa, svi timovi nastoje donijeti nove nadogradnje, a pomaci su uvijek mogući”, zaključuje Jolly, uvjeravajući da se F1 nalazi na pragu inovacija koje bi mogle promijeniti dinamičnost motorsporta i doprineti globalnoj tranziciji prema održivijim izvorima energije.
