Lucas di Grassi napustio je F1 2010. i postao ključan za uspon Formule E (Slika: Getty)
Lucas di Grassi, vozač rođen u Sao Paulu, ušao je u svijet Formule 1 2010. godine, vozeći za Virgin Racing. Njegov put do F1 bio je impresivan, uključivao je uspjehe u kartingu, F3 i GP2. No, njegov nastup u F1 nije bio onakav kakvom se nadao. U svojim prvim šest utrka, četiri puta se povukao iz utrke, a na kraju sezone nije osvojio niti jedan bod, postigavši samo 14. mjesto na Velikoj nagradi Malezije. Ova teška iskustva dovela su ga do odluke da potraži nove mogućnosti izvan Formule 1.
Nakon umirovljenja iz F1, di Grassi se 2011. godine pridružio Pirelliju kao testni vozač, ali njegov put prema uspjehu nastavio se 2012. godine kada je prihvatio riskantan izazov. Njegov doprinos razvoju prvog potpuno električnog trkaćeg automobila za seriju Formula E bio je ključan. Iako je u početku bio skeptičan prema električnim utrkama, vrlo brzo se predomislio. Shvatio je da Formula E može ponuditi uzbudljiva natjecanja i da ima širu misiju – promovirati održivi motorsport.
Di Grassi je bio prvi vozač koji je testirao prototip bolida Formule E i pridružio se seriji za njezinu inauguracijsku sezonu 2014. godine. Osvojio je prvu utrku Formule E u Pekingu te proveo pet uzastopnih sezona boreći se za prvenstvo, uključujući jednu pobjedu u sezoni 2016/17. Kao jedan od pionira ovog natjecanja, di Grassi je značajan akter u evoluciji električnog utrkivanja.
Di Grassi vozi u Monaco E-Prixu (Slika: Getty)
Trenutno se di Grassi utrkuje u svojoj 12. sezoni u Formuli E, vozeći kroz različite generacije automobila, uključujući GEN1, GEN2 i GEN3, a uskoro i očekivani GEN4 bolid. Ova serija pokazuje znatan napredak u tehnologiji, s di Grassijem kao ključnom figurom koja ističe važnost održivosti u motorsportu. Kako njegova karijera napreduje, tako i Formula E postaje sve važnija u svijetu motorsporta.
Di Grassi je izjavio: “Sada sam se profesionalno utrkivao više od 20 godina. I naravno, za aktivan život postoje kompromisi.” Ovaj komplicirani odnos između osobnog života i strasti prema utrkama često ga odvaja od obitelji, ali on smatra da su svi ti izazovi vrijedni zbog uspjeha i evolucije koju donosi Formula E.
Di Grassi kaže da se ‘kladio na svoju karijeru u Formuli E’ (Slika: Getty)
GEN4 bolid Formule E
Novi GEN4 bolid Formule E predstavlja značajan napredak za seriju, donoseći povećanu snagu, brzinu i performanse. Očekuje se da će imati više od 800 konjskih snaga i pogon na sva četiri kotača, čime će postati brži i agresivniji nego što je bilo koji automobil u ovoj seriji do sada. Unatoč ovom velikom napretku u performansama, održivost ostaje prioritet u dizajnu bolida jer Formula E nastavlja demonstrirati da električne utrke mogu pružiti uzbudljiva natjecanja.
Di Grassi je istaknuo uzbudljivost budućnosti Formule E, govoreći: “Promjene više nisu marginalne. Očekujemo eksponencijalne dobitke u tehnologiji i dizajnu automobila.” Također, predviđa da će buduće generacije automobila donijeti još veće promjene, što dodatno osnažuje njegovu posvećenost ovoj seriji.
Branitelj naslova prvaka F1 Lando Norris približava se novom bolidu FE GEN4 (Slika: Getty)
Formula E postaje F1 alternativa
Formula E nudi održivu i konkurentnu alternativu za vozače koji žele nastaviti svoju karijeru u motorsportu, s obzirom na ograničena mjesta u F1 i drugim serijama. Di Grassi napominje da se mnogi bivši F1 vozači natječu u Formuli E, uključujući njega, te da je broj vozača koji traže prilike u motorsportu izuzetno velik, dok su dostupna mjesta ograničena.
On tumači situaciju na tržištu motorsporta: “U globalnom razmjeri, na svijetu postoji samo 20 mjesta u F1. To su niz mjesta u raznim serijama, a Formula E doprinosti velikom dijelu tog postotka.” U svojoj karijeri di Grassi je svjestan izazova koje donosi konkurencija, posebice za nadolazeće mlade vozače koji žele ostvariti svoje snove o profesionalnom utrkivanju.
Di Grassi se utrkivao u svakoj sezoni FE-a (Slika: Getty)
On dodaje: “Iako Formula E nije na razini F1, omogućava vozačima da se takmiče i zarađuju od utrkivanja, što stvara prilike za mnoge. Za vozače poput Zane Maloneyja, koji je preminuo iz Formule 2 u Formulu E, odlično je prilika za nastavak karijere.” Ovakve izjave di Grassija naglašavaju važnost evolucije i prilagodbe u svijetu motorsporta.
Di Grassi je inspiracija mnogim mladim vozačima. “Kada se osvrnem, bio bih sretan da sam imao 20% ovoga kada sam se vratio u Brazil. Nadam se da će moje iskustvo inspirirati drugu djecu koja slijede svoje snove,” rekao je, govoreći o izazovima i prilikama u motorsportu, naglašavajući da je Formula E bitna karika u ovom razvojnom lancu.
