Završena je prva stanica Brdskog prvenstva Hrvatske za povijesna i moderna vozila, te formule i prototipe.
U organizaciji AMSK “Kotor”, natjecanje punog naziva “Memorijal Tripo Bukilica” Kotor – Trojica 2026 koje je ugostilo Prvenstvo Hrvatske, Šampionat Crne gore, Adriatic cup te Kotor kup, uspješno je završilo. Od 134 prijavljena vozača odnosno 119 koliko ih je bilo na startnoj listi, tek 89 natjecatelja je uspješno završilo obje bodovne vožnje. To su ukupne brojke, one za prvenstvo Hrvatske još su malo dramatičnije; 50 prijavljenih, 40 na startnoj listi, a tek 31 uspješan prolazak kroz cilj.
Viliam Prodan
Trening u znaku kvarova i požara
Nije neobično da na samom startu sezone bude nešto veći broj kvarova jer vozači zaista rijetko imaju opciju ozbiljnijeg treninga za provjeru automobila prije natjecanja. No čak i s tom činjenicom, natjecanje je bilo ozbiljno produženo zbog velikog broja prekida. Nije pomoglo ni izbijanja požara na Vrmcu u subotu, predjelu do kojeg se mora doći stazom zbog čega je trening još dodatno bio prekinut na duže vrijeme. Kako je situacija stabilizirana tek iza 15.00 sati, Sportska komisija je donijela odluku o otkazu drugog treninga.
Prvi (i jedini) trening domaći vozači nisu puno odustajali. Simeron Jagić (AK Konavle) je imao manje izlijetanje, a Mitsubishi Mara Slade (AK Dubrovnik Racing) se zapalio. Izgledalo je loše, trajalo je dugo, a auto su gasili s nekoliko aparata. Nevjerojatno, ali Maro Slade se sutradan pojavio na startu što je zaista impresivan posao!
Filip Magdić (AKK Fly with Kolman) u Kategoriji II bio je najbrži na treninzima, ispred Petra Dajaka (AK Split motorsport) , Viliama Prodana (AK Opatija motorsport) i Nika Pulića (AK Konavle). Prvak Hrvatske za 2025, Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman), završio je tek peti uslijed tehničkih problema s automobilom.
Dejan Dimitrijević
No, kako to u automobilizmu biva, novi dan donosi potpuno nove izazove.
U prvoj bodovnoj vožnji u nedjelju naredao se niz pehova za najbrže. Filip Magdić se izvrtio na stazi, a iako je nastavio bez oštećenja, izgubio je dragocjeno vrijeme. Petar Dajak odustaje uslijed kvara i propušta nastavak borbe za vrh. Dejan Dimitrijević starta no odmah se čuju problemi sa Seatom te prvu vožnju završava sa za njega lošim vremenom. Niko Pulić je ostvario dobro vrijeme no Viliam Prodan najbolje iskorištava prvu vožnju i s pet sekundi prednosti pred Pulićem i osam pred Dimitrijevićem dosta smireno dočekuje drugu vožnju.
A u drugoj vožnji uragan! Dejan Dimitrijević uspijeva riješiti kvar na svom Leonu i gotovo ne dodirujući asfalt prelijeće stazu za najbrže vrijeme dana i novi rekord Kategorije I na Trojici. Nedovoljno za prvo mjesto budući da je u zbroju Prodan ipak bio za gotovo dvije sekunde brži, ali sasvim dovoljno za osobnu satisfakciju nakon teškog vikenda. Matematika, smirenost i izvanredne vožnje ovog su vikenda bile na strani iznimno brzog Viliama Prodana koji u konačnici odnosi generalni poredak Prvenstva Hrvatske, te pobjedu u svojoj Grupi 2.
Treće mjesto generalnog poretka te drugo mjesto Grupe 2 pripalo je uvijek brzom Niki Puliću. Četvrto mjesto generalnog poretka također ide u Grupu 2 ( Tamas Tomcsanyi, AK Dubrovnik racing) a najbržu petorku završava Filip Magdić koji je unatoč grešci u prvoj vožnji ostvario dovoljno dobro vrijeme druge da je visoko na ljestvici najbržih. Šesto mjesto generalke ponovno ide u AK Dubrovnik racing (Frano Dubreta) dok iznimno visoko sedmo mjesto nevjerojatnom vožnjom odnosi Boris Katić (AK Župa dubrovačka) iz Grupe 4. Parirati na takav način serijski brzim autima (Porche, Lamborghini, Cupra) u znatno starijem autu (Citroen saxo) i biti u samome vrhu prvenstva nije samo brzina nego i malo čarobnjaštva. Katić je u svojoj Grupi 4 iza sebe ostavio mladog Frana Kranjca (AK Konavle) te klupskog kolegu Gorana Sikiricu.
Ivan Batalić
U Grupi 3 pobjedu odnosi Ivan Batalić (Splitski autoklub) kojem su se godine rada i inovacija na njegovoj prepoznatljivoj Hondi konačno isplatile, uz iskustvo koje ima. Na stepenicu niže od Ivana stao je izvrsni Mladen Đajić (AK Župa dubrovačka) s kojim i zaključujemo top 10 generalnog poretka prvenstva Hrvatske.
Dino Dominiković
Dino Dominiković (AK Pelješac racing) u Grupi 5 je prestigao klupskog kolegu Kornela Nyeka. U Grupi 6 za iznenađenje pobrinuo Ivan Pejković (AKK Rogoznica), povratnik na brdske staze nakon nekoliko sezona pauze koji je iza sebe ostavio puno iskusnije kolege Maru Franića (AK Dubrovnik racing) i Nina Jeličića (AK Skradin). U Grupi 7 do najviše stepenice se dovezao Jure Mornar (AK Solin) ispred Marina Grljušića (AK Pelješac racing) i Tonija Bebića (AK Metković racing).
Ivan Pejković
Neizvjesna borba za poredak klubova
Kako smo i najavili, borba za poredak klubova bila je neizvjesna no brojnost AK Dubrovnik racinga ovog je puta nadmašila maestralna izvedba vozača AK Župe dubrovačke te vrijedna borba vozača AK Pelješac racinga pa su prošlogodišnji prvaci završili tek na trećem mjestu. No, sezona je tek počela, a sudeći po prvom natjecanju spremna nam je donijeti puno izazova, iznenađenja i napetosti.
Poredak klubova: 1. AK Župa dubrovačka 2. AK Pelješac racing 3. AK Dubrovnik racing
Jurnjava povijesnih automobila
U Brdskom prvenstvu povijesnih automobila nastupilo je šest od najavljenih sedam vozača. U Kategoriji A slavio je Ante Gaćina (AKK Rogoznica) ispred klupskog kolege Nenada Gržančića te Šime Šimunovića (AK Ragusa racing). U Kategoriji B natjecanje je uspješno završio i odnio pobjedu samo Jurica Ivanović (AK Skradin).
Titulu klupskog pobjednika odnio je AKK Rogoznica ispred AK Skradina i AK Ragusa racinga.
Rezultati:
Kategorija 1: 1.Viliam Prodan, 2. Dejan Dimitrijević, 3. Niko Pulić; Kategorija 2: 1. Filip Magdić; Grupa 1: 1.Dejan Dimitrijević; Grupa 2: 1. Viliam Prodan, 2. Niko Pulić, 3. Tamas Tomcsanyi; Grupa 3: 1. Ivan Batalić, 2. Mladen Đajić; Grupa 4: 1. Boris Katić, 2. Fran Kranjac, 3. Goran Sikirica; Grupa 5: 1. Dino Dominiković, 2.Kornel Nyeki; Grupa 6: 1. Ivan Pejković, 2. Maro Franić, 3. Nino Jeličić; Grupa 7: 1. Jure Mornar, 2. Marin Grljušić, 3. Toni Bebić
Tekst: Vesela Vrkić
Foto: Tia Bakotić (Hill Climb Croatia)
