Toyota Gazoo Racing, poznata po svojoj strašnoj predanosti inovacijama u motosportu, najavila je svoje sudjelovanje na reliju Dakar 2027. Ova izuzetno zahtjevna utrka, koja se održava u teškim uvjetima Saudijske Arabije, pruža optimalnu platformu za demonstraciju najnovijih tehnoloških dostignuća, uključujući novo vozilo koje će predstaviti.
U svom nastupu, Toyota će se predstaviti s DKR GR FC Hiluxom, vozilom koje koristi električni pogon temeljen na vodikovim gorivim ćelijama (FCEV). Ovaj inovativni pristup zamijenit će tradicionalni benzinski motor, a Toyota je naglasila da će ovo vozilo tijekom vožnje emitirati isključivo vodu, čime se dodatno potvrđuje njihova predanost zaštiti okoliša i smanjenju emisija CO2.
Utrka se održava od 1. do 15. siječnja 2027., a King Abdullah Economic City će biti polazišna i ciljna točka. Sudionici će se suočiti s izazovima koje donosi terenskoj vožnji kroz pješčane dine, kamenite ceste i suha riječna korita, a sve to uz visok stupanj adrenalina i napetosti dok nastoje održati svoja vozila u pogonu i osvojiti relikvij.
DKR GR FC Hilux natjecat će se u prestižnoj kategoriji Dakar Future Mission 1000. Ova kategorija, koja se može usporediti s Garage 56 na 24 sata Le Mansa, osmišljena je za eksperimentalna vozila i nove tehnologije. Posade i navigatori suočit će se s izazovom od 1.000 natjecateljskih kilometara unutar 13 etapa, boreći se protiv vremena te se suočavajući s vrućinama i nepredvidivim uvjetima.
Toyota je već započela testiranja DKR GR FC Hiluxa, s posebnim naglaskom na fino ugađanje FCEV pogonskog sklopa i softverskih rješenja. Ova testiranja, koja su započela u Belgiji, trajat će tijekom sljedeće godine dok se pripremaju za ovaj izniman izazov. Ovakvi koraci pokazuju kako Toyota ozbiljno pristupa novim tehnologijama i njihovom praktičnom korištenju u ekstremnim uvjetima.
Vodikova tehnologija nije novost za Toyotu u svijetu motosporta. Ponovljenim sudjelovanjem na reliju Dakar s buggijima na vodikov pogon, kao što su HySE-X1 i HySE-X2, Toyota je pokazala svoju dugogodišnju predanost istraživanju i razvoju alternativnih izvora energije. HySE-X1 natjecao se 2024., dok je HySE-X2 sudjelovao 2025. godine, što dodatno osnažuje njihovo razumijevanje i iskustvo u radu s vodikovim tehnologijama.
#Dakar2025: HySE, partnerstvo između Honde, Kawasakija, Suzukija, Toyote i Yamahe, vratit će se na reli Dakar 2025. Ponovno će se natjecati u Mission 1000.
Yoshio Ikemachi i Paulo Marques vozit će novi automobil na vodik HySE-X2. pic.twitter.com/q4dfg8Qavv
— Justin Nguyen 🏈🏁 (@ZappaOMatic) 12. studenog 2024.
Budući da je vodikova tehnologija postala sastavni dio njihove strategije, Toyota je 2026. godine sudjelovala u utrci 24 sata Le Mansa s trkaćim prototipom TR LH2 na tekući vodik, čime su demonstrirali svoje tehničke sposobnosti i posvećenost održivoj energiji. Također, Rookie Racing od 2021. sudjeluje u japanskoj Super Taikyu seriji s ORC ROOKIE Corolla H2 Concept, dodatno šireći prisutnost vodika u motosportu.
GR Yaris H2 također je ostvario demonstracijske vožnje u FIA Svjetskom prvenstvu u reliju 2022., a koncept GR Yaris Rally2 H2 prikazan je na relijskim događanjima 2025. i 2026. godine, čime je Toyota nastavila s promocijom vodikovih pogonskih rješenja u raznim oblicima natjecateljskog sporta.
