Can-Am Maverick R i STRYKER RX1 EVO: Revolucija u rally utrkama
Kada je Can-Am predstavljanje Maverick R, tržište UTV vozila je doživjelo revoluciju. S trocilindričnim Rotax motorom s turbopunjačem koji pruža 240 konjskih snaga, 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT) i naprednim sustavom pogona na sve kotače, ovaj model se istaknuo kao najbolje u svojoj klasi. No, sada se taj istaknuti pogon razvija u novom smjeru.
STRYKER RX1 EVO
Novi STRYKER RX1 EVO predstavlja namjenski trkaći automobil dizajniran za sudjelovanje u Američkoj Rally Asocijaciji (ARA). Prvi natjecateljski nastup ovog automobila očekuje se na Rallyu Colorado, gdje će ga voziti tri poznata vozača: Cole Powelson iz Drive STRYKER, Lucy Block iz Block Family Racing i Dave Carapetyan iz Rally Ready. Umjesto da se oslanja na modifikaciju serijskog UTV-a, STRYKER je stvorio vozilo dizajnirano posebno za rally.
Izgrađen za reli iz temelja
U usporedbi s utrkama u pustinji, rally predstavlja izazove poput uskih šumskih cesta, planinskih prijevoja i šljunčanih staza, gdje preciznost i izdržljivost vozača igraju ključnu ulogu. Propisi ARA zahtijevaju dodatne sigurnosne značajke, koje se ne nalaze u serijskim modelima. RX1 EVO se može pohvaliti sa:
- Potpuno zatvorenim kokpitom
- Prilagođenom STRYKER šasijom
- Turbo motorom s tri cilindra
- Sedam-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom
- Pogonom na sve kotače
- Anti-lag sustavom
- Kontrolom lansiranja
Filozofija ovog modela, prema samom STRYKER-u, bila je: “Zadržali smo sve sjajne stvari koje je Can-Am već radio i učinili ga specifičnijim za reli.”
Počevši s Maverick RX rc
Unutar razvijenog RX1 EVO, STRYKER koristi Can-Am Maverick RX rc kao temelj. Tvrtka gradi namjenski dizajniranu reli šasiju oko postojećeg pogonskog sklopa, osiguravajući potrebnu sigurnosnu opremu, poput aluminijskih vrata i integriranih sigurnosnih kaveza. Inženjeri su se odlučili za Can-Amov Rotax turbo motor, te su odabrali fokusirati se na pouzdanost i performanse, umjesto na maksimalnu snagu.
Suradnja voditelja izvedbe
Projekat RYKER-a podrazumijeva suradnju s nekim od najpriznatijih imena u industriji performansi UTV-a, poput Colea Powelsona, osnivača STRYKER-a. Razvoj ovjesa dolazi od Shock Therapy, koja izrađuje prilagođene amortizere posebno za RX1 EVO. Ovaj pristup dovodi do vozila koje spoji provjerene komponente sa specijaliziranim inženjeringom.
Tri auta, tri tima
Umjesto da debituju s jednim prototipom, STRYKER će predstaviti tri RX1 EVO na Rally Colorado, uključujući:
- Br. 223 – Cole Powelson (Drive STRYKER)
- Br. 430 – Lucy Block (Block Family Racing)
- Br. 725 – Dave Carapetyan (Rally Ready)
Ovo omogućuje STRYKER-u da prikupi dragocjene povratne informacije tijekom natjecanja.
Više od jednog STRYKER-a
Osim RX1 EVO, STRYKER razvija i Rogue Maverick, namijenjen Pikes Peak International Hill Climb. Ovaj model gura granice s Rotax motorom od 500 konjskih snaga, dok RX1 EVO pokazuje kako se Can-Amova inženjering može upotrijebiti u različitim vrstama utrka.
Novi smjer za Maverick R
Desetljećima je UTV industrija koristila tehnologiju iz automobilskog svijeta, ali Maverick R predstavlja preokret. Sa svojim naprednim komponentama, poput Rotax motora, Maverick R utječe na terenske motosportove. RX1 EVO je jedan od prvih primjera te evolucije.
S obzirom na predstojeći Rally Colorado, svi pogledi bit će uprti prema RX1 EVO i njegovim izvedbama, koji bi mogli značajno utjecati na budućnost UTV-a u motorsportovima.
