Oštre kritike na nove propise Sidecar TT za 2027.
Jučer su objavljeni novi propisi za Sidecar TT 2027., koji su izazvali oštre kritike timova, vozača i putnika. Najveće kontroverze se odnose na implementaciju pogonskih jedinica Sportbikea, izmjene elektronike, financijske promjene te odbacivanje pogonskih jedinica od 600 ccm.
Stajalište Lee Crawforda
Lee Crawford, deseti najbrži vozač u povijesti TT utrka i sudionik TT 2025, putem svoje Facebook stranice iznio je zabrinutost svoje ekipe ARC u vezi s novim tehničkim propisima. Izjavio je kako odluka o promjenama predstavlja temeljan odmak od dosadašnje tehničke formule u koju su timovi uložili velika sredstva, vrijeme i stručnost.
Potencijalne posljedice novih pravila
Odobrenje novih pravila dovest će do značajnog redizajna i zamjene postojećih instalacija motora, uključujući ispušne sustave, zračne kutije, nosače motora, elektroniku i povezane komponente. Tim ARC izražava zabrinutost zbog neposredne provedbe ovih pravila bez razumnog prijelaznog razdoblja za timove koji su investirali u strojeve izrađene prema prethodnim pravilima.
Zabrinutosti u vezi s konzultacijama
Crawford je istaknuo da su se održale konzultacije oko budućnosti propisa, ali da se smjer promjena nije raspravljao ni predlagao tijekom tih razgovora. Postavlja se pitanje zašto su uvedene tako značajne izmjene bez preporuka samih konkurenta.
Primjer Southern 100
Također je istaknuto kako su druge velike cestovne utrke, poput Southern 100, spremne nastaviti s utvrđenim tehničkim propisima iz 2025., uključujući manje izmjene vezane uz sigurnost. To pokazuje da postojeći propisi mogu podržati natjecanja s prikolicom uz odgovarajuća poboljšanja sigurnosti.
Pitanja za organizatore
Tim ARC postavlja nekoliko ključnih pitanja organizatorima:
* Zašto je uvedena temeljna promjena kada nije predložena tijekom konzultacija?
* Koliko su uzete u obzir financijske implikacije za postojeće timove?
* Zašto nije osigurano razumno prijelazno razdoblje?
* Koliko je postojećih konkurenata sudjelovalo u konačnom odlučivanju?
Crawford podcrtava da tim ARC ne protivi evoluciji ili poboljšanju utrka s prikolicama, ali ističe važnost uključivanja natjecatelja u donošenje značajnih promjena.
Poziv na dijalog
U konačnici, tim ARC poziva organizatore da preispitaju trenutačne odluke i uključe se u daljnje razgovore s timovima. Izjavljuju kako budućnost utrka s prikolicama treba biti zajednički projekt natjecatelja i organizatora, a ne jednostrana odluka.
Više vijesti iz rubrike MOTO GP na Motorsport.hr.
