Šesti Bongo HillClimb Monsters za čistu desetku

U organizaciji AK Mihovil iz Šibenika u vikendu za nama odvezeno je show natjecanje „Bongo HillClimb Monsters“, revijalno natjecanje najbržih automobila Europe. Organizator je perfektno odradio dva iznimno izazovna dana u moru kvarova i izlijetanja a najbrži „preživjeli“ natjecatelj i apsolutni pobjednik ovogodišnjeg izdanja je Christian Merli u Novi Proto. Šesterostrukom prvaku Europe Skradin je poslastica koju nikada ne odbija, a poznavanje staze donijelo mu je pobjedu sa sekundom prednosti pred Robinom Faustinijem u istom bolidu.

Vasko Vajarov

Možda i najiščekivaniji nastupi bili su u kategoriji automobila i to s dobrim razlogom. Švicarac Reto Meisel u Mecerdesovom SLK 340 odnio je pobjedu i to je učinio na apsolutno spektakularan način; dva puta za redom rušeći rekord staze kategorije. Za njim je ostao Bugarin Vasko Vajarov u Opel Astri, a treće vrijeme automobila imao je Nikolay Zlatkov u Audi quatru.

Reto Meisel

131,7 km/h. Toliki je bio prosjek brzine Reta Meisela na stazi sa 9 zavoja dugoj 3250 metara. Nevjerojatan spoj inžinjeringa i neustrašivog vozača koji poznaje svoj auto gledatelje su ostavili bez riječi, a Reta upisali u povijest kao novog nositelja prestižnog rekorda na još prestižnijem natjecanju.

Nikolay Zlatkov

Brdska čudovišta do limita

Da su automobili i formule u ovoj kategoriji brdskih čudovišta zaista dovedene do limita govori podatak o čak 20 kvarova i izlijetanja, manjih i većih, što je rezultat vožnji do zadnjeg centimetra asfalta ali i tehničke izvedbe automobila koja iskorištava svaki konj i okretaj. Uostalom, to i jest čar brdskih monstruma, a Skradin nam je pružio najbolje od svega; spektakularne izvedbe i još atraktivnija izlijetanja pa i zapaljenja. Učinit će se na tren kako je ružno reći da su izlijetanja atraktivna no dok god nema ozljeda i sigurnost je na visokom levelu kakav je na Skradinu bio, izlijetanja koja su sastavni dio natjecanja publici zaista jesu dio paketa uzbuđenja kojeg brdo nosi.

Saša Černeka

Baš se takvo jedno zapaljenje dogodilo i najbržem domaćem predstavniku na natjecanju, Domagoju Perekoviću, koji je prvu vožnju imao rezultat u Top 10 generalnog poretka što je među ovim suludim automobilima izvanredan rezultat. No, drugu vožnju se Perekovićev Lancer zapalio uslijed tehničkog kvara i Domagoj s ovogodišnjeg Bonga upisuje DNF.

Filip Magdić

Domaći predstavnici u Top 40 generalnog poretka

Najbrži domaći predstavnik tako je u konačnom zbroju bio Filip Magdić u Normi MROFC, formuli koju je prvi put provozao baš ovaj vikend i s tim vožnjama gotovo obećao da će pomutiti vodu u vrhu Prvenstva Hrvatske sljedeće sezone. Među domaćim automobilima Matija Jurišić je upisao još jednu najvišu stepenicu no kako je takva cijela Matijina sezona, gotovo se više ne iznenađujemo.

Matija Jurišić

Izvanredne i konkurentne nastupe imali su i Saša Černeka u Radicalu, Eris Marotti u Škodi Fabii R5, Tomislav Muhvić također u Fabii R5, te Tamas Tomcsanyi u prepoznatljivoj Ladi VAZ2101, svi redom završivši natjecanje u Top 40 generalnog poretka što možda ne zvuči kao vanredna vijest no kad uzmete u obzir da je njih 40 natjecanje završilo u manje od 50 sekundi razlika, postignuće je to za svaku pohvalu. Za svaku pohvalu je i nastup domaćeg predstavnika u moto i proto klasi Ivana Bekavca koji je odličnim vremenima slavio u zanimljivoj konkurenciji šarolike klase.

Tomislav Muhvić

Pali su rekordi, ali i obećanja za povratak dogodine

Pali su rekordi, kako onaj u konkurenciji automobila tako i mnogi osobni rekordi koje je možda u ovoj neopterećenoj konkurenciji lakše postići nego kada natjecanje vozite za bodove koji u konačnici odlučuju prvake.

Ivan Bekavac

Možda i zanimljivije od toga, pala su i obećanja; velik broj natjecatelja već sada je najavio svoj povratak dogodine. Tko nije završio natjecanje želi novu priliku a tko je završio želi dokazati da uvijek može brže od sadašnjeg limita automobila pa i od svog osobnog limita jer zato toliko i volimo brdo; limiti su tu da ih stalno probijamo.