Nakon razočaranja s Mustangs druge generacije temeljenog na Pintu, entuzijasti su s radošću dočekali Fox Body Mustanga, s njegovim oštrim, kutnim linijama i laganim podvozjem. Mustang LX i Mustang GT, koji su 1982. godine nastavili tradiciju s 5,0-litrenim V8 motorom, zajedno s Mustangom SVO iz 1986. godine, postali su simboli 80-ih godina. Tijekom proteklih nekoliko desetljeća, Fox Body modeli nisu dobijali dovoljno pažnje koju zaslužuju, no situacija se počela mijenjati. Gen-X entuzijasti, koji su kao tinejdžeri sanjali o posjedovanju Fox Bodyja, sada su u svojim 50-ima i 60-ima, u razdoblju kada imaju veću kupovnu moć, stoga vrijednost Mustanga treće generacije počinje rasti.
Fox Bodies su među najbolje dizajniranim automobilima s gotovo beskrajnim mogućnostima naknadnog poboljšanja. Neki vlasnici pretvaraju svoje primjerke u automobile za povlačenje s vremenima ispod 8 sekundi, dok drugi koriste ove platforme za staze i drift. U tom svjetlu, umjetnici iz HotCars-a osmislili su širokotrupni Fox Body Mustang sposoban nadmašiti Toyota AE86 Trueno iz 80-ih ili Nissan 240SX drift automobile, što zapravo dokazuje koliko je ovaj model svestran.
Najopakija Fox Body Drift građa koju ćete vidjeti u skorije vrijeme
Kada je Fox Body Mustang prvi put predstavljen na tržištu 1979. godine, njegova težina iznosila je otprilike 2500 lbs. Iako rani modeli možda nisu tako popularni kao kasniji Aeronose Fox modeli nakon ’87., obično su znatno jeftiniji. Na primjer, Cobra iz 1980. godine može se naći za oko 13,800 dolara u dobrom stanju, dok prosječni modeli koštaju ispod 10 tisuća dolara. Upravo se na temelju jednog od tih modela razvija naša drift konstrukcija.
Naš “drift body” Mustang zadržao je karakterističnu uglatu hatchback siluetu, ali je modifikovan i snižen na tlo, uz proširene bočne strane koje ga čine pravim ulično-oružjem. Originalni Mustang treće generacije s posebnim paketom Cobra imao je tamni donji dio karoserije, no u ovom slučaju koristi se karbonska vlakna koja obuhvaćaju sve, od masivnog stražnjeg krila do usisnika i ventilacijskih otvora. Prednji razdjelnik od karbonskih vlakana povezuje se s bočnim pragovima, dok agresivne peraje dodatno povećavaju aerodinamičku učinkovitost.
Nizak stav s proširenim blatobranima i Toyo Proxes poluslikovima dodatno pojačava JDM duh, koji se savršeno uklapa s kutnim dizajnom Fox Bodyja. Ovaj bi Mustang izgledao jednako dobro na ulicama Yokohame kao i na postavama Daytona.
Da bi se dodatno naglasila ozbiljnost ovog projekta, cjevasti čelični okvir zamjenjuje stražnji branik i otkriva masivni ispušni sustav koji je dizajniran za teške uvjete rada.
Dajući Fox Body Drift automobilu snagu koju zaslužuje
Na “zlatnoj” Cobra naljepnici koja se nalazi na vrhu poklopca motora nalazi se novi 3,5-litreni EcoBoost V6 motor iz najnovijeg Forda GT, koji generira do 660 KS i 550 lb-ft okretnog momenta. Ova promjena omogućava ovom modelu da se natječe s najpoznatijim japanskim drift motorima poput Nissanovog RB26 i Toyotinog 2JZ, što ga čini idealnim izborom za drift konstrukciju.
U ovom obliku, Fox Body Mustang s težinom ispod 2600 lbs postaje izuzetno snažan, gotovo poput rakete. Ova posebno osmišljena drift konstrukcija omogućava kombinaciju dizajna, performansi i povijesne važnosti, stvarajući tako model koji zaslužuje da bude u fokusu automobilske zajednice.
