Povratak Otta Tänaka u Toyota Gazoo Racing nije samo kimanje prošlosti. To je dio mnogo šire strategije: priprema za budućnost Svjetskog prvenstva u reliju (WRC). Ovlašten svjetskim prvakom 2019. s japanskim proizvođačem, estonski vozač vratio se za volan Toyote u sklopu razvojnog programa posvećenog novim propisima iz 2027., tijekom prvog testiranja u Hrvatskoj. Puni dan vožnje, a nakon njega drugi, označava njegov konkretan povratak u sredinu koju intimno poznaje, nakon nekoliko godina provedenih s drugim proizvođačima.
Intervjuirao DirtFish, Tänak objašnjava okolnosti ove suradnje: “Nedavno su me kontaktirali i bilo je lako donijeti odluku. U posljednje sam vrijeme napravio korak unatrag, mogao sam se posvetiti svojim osobnim projektima, ali ova je prilika bila uzbudljiva.” Otkriće koje odražava i spontanost ovog povratka i postojanu vezu između vozača i tima s kojim je stigao do vrha.
Drugačija ravnoteža, daleko od pritiska prvenstva
Iako bi se moglo činiti da ovaj povratak signalizira povratak natjecanju, Ott Tänak želi kvalificirati ovo tumačenje. Njegov trenutni angažman odražava puno odmjereniji pristup, usmjeren na razvoj, a ne na učinak. Kalendar WRC-a postaje sve gušći i zahtjevniji, a Estonac tvrdi da ima novi način pristupa svojoj karijeri, favorizirajući uravnoteženiji tempo. “Provođenje nekoliko dana testiranja svaka dva tjedna puno je bolja ravnoteža od nizanja okupljanja kao što trenutno radimo.” objašnjava. “Mogu nastaviti voziti, skupljati kilometražu i biti koristan timu na najvišoj razini, i to mi se sviđa.” Ovo pozicioniranje omogućuje mu da ostane u srcu discipline, izbjegavajući fizička i mentalna ograničenja cijele sezone, dok ponovno otkriva tehničku dimenziju koju nije istraživao nekoliko godina.
Projekt koji poduzima estonski vozač daleko nadilazi jednostavan program testiranja. Propisi WRC-a za 2027. obećavaju veliku reviziju automobila, s tehničkim smjernicama koje su još definirane, ali su već identificirane kao prekretnica za sport. U tom kontekstu, iskustvo vozača kao što je Ott Tänak predstavlja dragocjenu prednost u usmjeravanju razvoja. “Znamo da će se propisi značajno promijeniti, a posao tima je da maksimalno iskoristi ovaj novi okvir.” naglašava. “Bit će to veliki izazov, posebno protiv Rally2 automobila.” Ovo zapažanje ističe jedan od glavnih izazova u nadolazećim godinama: održavanje jaza u izvedbi između kategorija uz kontrolu troškova i tehničke složenosti. O napretku projekta svjedoči i činjenica da je automobil već prošao značajna testiranja prije dolaska.
Suradnja koja bi mogla otvoriti druge perspektive
Osim tehničkih aspekata, ovaj povratak također je dio snažne ljudske dinamike. Ott Tänak ponovno se okuplja s timom s kojim dijeli referentne točke, metode i, iznad svega, zajedničku povijest obilježenu uspjehom. “Stvarno je lijepo vratiti se. Poznajem puno ljudi ovdje i dijelimo lijepe uspomene.” povjerava se. “Atmosfera je dobra i sve funkcionira jako dobro.” Ostaje jedno pitanje: može li ova uloga dovesti do povratka natjecanju do 2027. — na puno radno vrijeme ili na pola radnog vremena, kao što je slučaj sa Sébastienom Ogierom od 2022.? Osoba o kojoj je riječ ostaje namjerno nejasna: “Za sada nema plana. I dalje želim voziti, ali u ovoj formi mi savršeno odgovara.” Oprezan odgovor, ostavljajući otvorena vrata bez potvrđivanja bilo čega. U ligi koja prolazi kroz brze promjene, njegov trenutni angažman mogao bi biti više od samo privremene mjere.
PROČITAJTE TAKOĐER > Sébastien Ogier odaje počast Ottu Tänaku
