Sažetak vijesti
- Ai Ogura je odbio Hondinu ponudu da se pridruži MotoGP-u 2024 priznavši da se nije osjećao spremnim za premijer razred.
- Japanski vozač prvo je želio osvojiti svjetsko prvenstvo, a potom je osigurao Moto2 naslov iz 2024.
- Ogura je postao prvi japanski pobjednik MotoGP utrke od 2004 i pridružit će se Yamahinom tvorničkom timu uz Jorgea Martína 2027.
Ai Ogura je otkrio da je odbio priliku pridružiti se MotoGP-u s Hondom 2024. jer se nije osjećao spremnim za Premier klasu, objašnjavajući da mu je prioritet bio osigurati svjetsko prvenstvo prije nego što napravi korak više.
Japanski vozač napredovao je kroz Hondinu razvojnu strukturu, počevši od Asia Talent Cupa prije nego što se natjecao za Honda Team Asia u Moto3 i Moto2. Promaknuće u LCR Hondu činilo se mogućim za 2024., ali je Ogura umjesto toga odlučio ostati u srednjoj kategoriji i potom se preselio u MT Helmets-MSI.
Odluka je promijenila smjer njegove karijere. Ogura je osvojio Svjetsko prvenstvo Moto2 2024, pridružio se Trackhouse Apriliji za svoj MotoGP debi 2025. godine i postao prvi Japanac koji je osvojio Grand Prix u prvoj klasi od 2004. pobjedom u Assenu ranije ove sezone.
Govoreći u ekskluzivnom intervjuu za Crash.net tijekom vikenda Velike nagrade Indonezije, Ogura je objasnio razloge svoje odluke.
“Rekao sam ne Hondi jer nisam bio spreman za MotoGP,” rekao je.
“Također, želim imati jednu titulu prije odlaska u MotoGP; dva su najveća razloga.”
Ogura objašnjava zašto je odbio unapređenje Honde
Ogurina odluka došla je u trenutku kada je Honda tražila mlade vozače koji bi mogli ojačati svoj MotoGP program. Japanski proizvođač pratio je njegov napredak kroz juniorske kategorije i smatrao ga prirodnim kandidatom za promociju u LCR, svoju satelitsku momčad.
Međutim, Ogura je smatrao da bi prelazak izravno u MotoGP bio preuranjen. Završio je kao drugoplasirani u Moto2 prvenstvu 2022., ali je izdržao težu sezonu 2023., pod utjecajem ozljeda i nedosljednih rezultata.
Umjesto da prihvati priliku, odlučio je ostati u Moto2 i nastaviti s naslovom za koji je smatrao da mu nedostaje u karijeri. Prelazak na MT Helmets-MSI pokazao se odlučujućim. Ogura je osvojio prvenstvo 2024., postavši prvi japanski vozač koji je osigurao naslov Moto2 otkako je Hiroshi Aoyama osvojio finale Svjetskog prvenstva u 250cc 2009.
Ogura je objasnio da nije razvio detaljan dugoročni plan koji bi ga na kraju doveo do Aprilije i Yamahe. Umjesto toga, donosio je odluke na temelju prilika i okolnosti dostupnih u svakoj fazi. “Upravo sam donio odluku za koju sam smatrao da je najbolja u datoj situaciji”, rekao je, objašnjavajući da rezultati utječu na ponude koje vozači dobivaju i otežavaju planiranje nekoliko sezona unaprijed.
Japanski vozač također je odbacio sugestiju da mu je žao što je odbio Hondu. Rekao je da je zadovoljan odlukom i da vidi malu vrijednost u preispitivanju izbora koji se više ne mogu promijeniti.
Potez Aprilije vodi do povijesne pobjede na VN Nizozemske
Ogurina odluka da ostane u Moto2 konačno je otvorila drugačiji put u MotoGP. Nakon što je osvojio prvenstvo 2024., pridružio se Trackhouse Racingu, postavši dio Aprilijine satelitske operacije zajedno s Raúlom Fernándezom.
Taj mu je potez omogućio da započne svoju karijeru u vrhunskoj klasi na RS-GP, a ne na Hondinim strojevima, s talijanskim proizvođačem koji pruža konkurentnu tehničku platformu. Ogura je tijekom prve sezone pokazao obećavajuću brzinu, iako su ga ozljede i poteškoće s prilagodbom spriječile da dosljedno nastupa u prvim redovima.
Njegov proboj došao je na Velika nagrada Nizozemske 2026 gdje je osigurao svoju prvu MotoGP pobjedu i prekinuo 22-godišnje čekanje japanskog pobjednika u Premier klasi. Prethodni japanski vozač koji je osvojio vrhunsku Grand Prix bio je Makoto Tamada u Valenciji 2004. godine.
Ovo postignuće predstavljalo je veliku prekretnicu za Oguru i učvrstilo njegovu reputaciju jednog od vozača koji najviše obećavaju nove MotoGP generacije. Njegov uspjeh privukao je pozornost i proizvođača koji su se pripremali za nove tehničke propise prvenstva.
Ogura priprema povijesno preseljenje tvornice Yamaha za 2027
Ogura će napustiti Trackhouse krajem 2026. kako bi se pridružio Yamahin tvornički MotoGP tim uz Jorgea Martína, zamijenivši Fabia Quartarara i Álexa Rinsa na odlasku. Ovaj potez predstavlja još jednu značajnu etapu u njegovoj karijeri, čineći ga prvim japanskim vozačem koji se natječe za japansku tvorničku momčad u Premier klasi otkako se Shinya Nakano utrkivao za Kawasaki 2006. godine.
Yamaha se borila da ostane konkurentna u posljednjim sezonama i nije osvojila MotoGP Grand Prix od Quartararove pobjede na Velikoj nagradi Njemačke 2022. godine. Proizvođač priprema novi motocikl od 850 ccm za 2027. godinu, kada će prvenstvo uvesti revidirane propise za motore, smanjenu aerodinamiku i Pirellijeve gume.
Ogura je priznao važnost predstavljanja japanskog proizvođača, posebno za pristaše u svojoj zemlji. Međutim, inzistirao je na tome da će njegove odgovornosti ostati usredotočene na vožnju i tehničke povratne informacije, a ne na simbolički značaj poteza. “Moj posao je da radim 100% na motociklu i dajem im svoje komentare,” rekao je.
Objasnio je da će Yamaha biti odgovorna za odlučivanje o tome kako koristiti njegove povratne informacije tijekom razvoja. Taj potez također znači da će Ogura napustiti tim Trackhousea koji je prvotno očekivao da će ga zadržati. Kao GRANDE PRÍMIO ispitao je u svojoj analizi MotoGP mreže za 2027. Yamahina odluka da potpiše Martína i Oguru dio je velikog preustroja uoči nove tehničke ere.
Honda priprema drugačiju budućnost nakon Ogurinog odbijanja
Ogurina odluka da odbije Hondu 2023. postala je posebno relevantna jer japanski proizvođač priprema vlastitu liniju vozača za 2027. Honda je osigurala ugovore s Quartararom, Diogom Moreirom, Davidom Alonsom i Johannom Zarcom, iako konačna raspodjela između tvorničkog tima i LCR-a ostaje podložna službenoj potvrdi.
Prema nedavnim izvješćima, Honda bi trebala promovirati Moreiru zajedno s Quartararom dok se očekuje da će Alonso svoju MotoGP karijeru započeti s LCR-om. Proizvođač je nastavio obnavljati svoj tehnički rad nakon nekoliko teških sezona, a propisi iz 2027. pružaju priliku za razvoj novog motocikla.
Ogura će u međuvremenu pokušati pomoći Yamahi da se vrati u pobjedničku formu nakon što je završio svoju drugu MotoGP sezonu s Trackhouseom. Prvenstvo se vraća na Velika nagrada Australije na Phillip Islandu od 23. do 25. listopada gdje će Ogura nastaviti svoju kampanju 2026. prije nego što se pripremi za tvorničko preseljenje Yamahe.
