Nevjerojatan vikend su imali vozači Prvenstva Hrvatske na 45. Buzetskim danima. Kako to u Buzetu zna biti, u dva dana izmijenila su se sva četiri godišnja doba što je za uvjete na stazi koji vozačima znače svaku stotinku postavilo ozbiljne izazove.
2. Viliam Prodan 1. Niko Pulić 3. Matija Jurišić
Prevrtljivo vrijeme već od treninga
Subotnji dan treninga započeo je gustom maglom iza koje je došlo jako sunce a u sam kraj prvog treninga nebo se spustilo na zemlju i neumoljiva kiša je padala preko dva sata. Drugi trening vožen je dijelom na potpuno mokroj stazi, a tek pred kraj treninga kojeg zbog uvjeta nije startalo gotovo trećina ukupnog broja vozača, staza se počela sušiti dovoljno za bolje nastupe. Nedjeljno je jutro ponovno osvanulo u gustoj magli pa su uvjeti na stazi bili gotovo relijaški, a koliko je zahtjevno bilo za voziti govori i podatak kako je do 13.00 sati tek pola vozača uspjelo proći ciljnu liniju i to sa čak 16 crvenih zastava odnosno prekida natjecanja zbog izlijetanja i kvarova. Nakon teškog izlijetanja Saše Radole koji je startao među prvima u drugoj polovici prve vožnje, organizacija donosi odluku da starta sve vozače Europskog prvenstva (u Buzetu se donosila odluka o Prvaku Europe) a nakon njih nastavi s vožnjama za Prvenstvo Hrvatske što je značilo da najjače grupe domaćeg prvenstva startaju zadnje. Prva je vožnja trajala ukupno nešto preko sedam sati.
Viliam Prodan
Dugo čekanje je ostavilo traga na koncentraciji vozača no Niko Pulić (AK Konavle) je maestralno iskoristio dugo čekanje te potpuno koncentriran odvezao najbrže vrijeme prve vožnje ispred Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman) i Viliama Prodana (AK Opatija Motorsport). Drugu vožnju u kasnim popodnevnim satima vozači startaju gotovo u sumrak što je značilo poseban oprez zbog hlađenja asfalta, no starom asu Puliću ništa nije smetalo i ponovno vozi briljantno, ne davši šansu ni Viliamu Prodanu da ga „skine“ ispred vlastite kuće, ali ni vodećem u poretku, Dejanu Dimitrijeviću, da mu ugrozi pobjedu.
Niko Pulić je sa svojom prvom generalnom pobjedom sezone postao najstariji generalni pobjednik Kategorije I za Prvenstvo Hrvatske i još se jednom upisao u povijest, ponovno dokazavši da će zauvijek biti jedan od najboljih Hrvatskih automobilista.
Matija Jurišić
Viliam Prodan natjecanje završava na drugom mjestu, a Matija Jurišić (AK Župa dubrovačka) uzima treću stepenicu poretka dok Dejan Dimitrijević završava natjecanje na četvrtom mjestu, ali potvrđuje titulu Prvaka Hrvatske za Kategoriju I.
Dejan Dimitrijević
Redoslijed po grupama
U Grupi 1 Dejan Dimitrijević je uzeo prvo mjesto, a drugo mjesto zasluženo je pripalo Lovru Badurinu (KK Rijeka) koji je odvezao vožnje vrijedne osme pozicije generalnog poretka natjecanja. Tek treće mjesto Grupe 1 pripalo je inače iznimno brzog Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija) koji je s kvarovima odvezao i 11. vrijeme ukupnog poretka.
U Grupi 2 kao i u ukupnom poretku, prvi Niko Pulić a drugi Viliam Prodan. Treće mjesto grupe te deveto mjesto ukupnog poretka pripalo je Tamasa Tomcsanyia (AK Dubrovnik racing).
Saša Černeka
Peto i šesto mjesto ukupnog poretka odlaze u Kategoriju II, Saši Černeki (AKK Petar Klepac) koji je ujedno i osvajač te kategorije, te drugoplasiranom Leventeu Gyoposu (AK Dubrovnik racing). Treći u kategoriji II bio je Blaženko Pešut (AK Učka Sport).
Mladen Đajić
U Grupi 3 pobjedu odnosi Matija Jurišić koji se za Prvenstvo Hrvatske boduje u ovoj grupi, a ne u Grupi 4 kako je to na Prvenstvu Europe. Korak do njega došao je Mladen Đajić (AK Župa dubrovačka) koji vozi savršene vožnje cijelu sezonu pa je ovim drugim mjestom osigurao titulu Državnog prvaka u Grupi 3. Još jedan izvrstan nastup bilježi i Kristijan Marinić (AK Ogulin racing) koji je u jakoj konkurenciji ove grupe uzeo treće mjesto.
Boris Katić
Sedmo mjesto generalnog poretka natjecanja (peto mjesto kategorije I) uzima nevjerojatni Crikveničanin Boris Katić (AK Župa dubrovačka) koji je ujedno, osmi put od osam natjecanja, pobijedio u svojoj Grupi 4. Nevjerojatna je činjenica kako je Katić u petak nakon tehničkog pregleda imao problema na motoru svog Citroena, „skoknuo“ do garaže, popravio, vratio se i unatoč situaciji savršeno smireno odvezao natjecanje i u grupi odnio pobjedu s gotovo 15 sekundi prednosti. Iako je i prije Buzeta bio uvjerljivo u vodstvu Grupe 4, s ovom pobjedom Boris Katić je potvrdio titulu Državnog prvaka Grupe 4. Za Borisom su u grupi ostali izvrsni mladi dečki, Dario Merlić (AK Max Attack Racing Team) u premjernom nastupu na drugom mjestu, te Fran Kranjac (AK Konavle) na trećem mjestu.
Stipe Medić
Na natjecanja se vratio i Stipe Medić (AK Biokovo) te uvjerljivo osvojio Grupu 5. Iako je mladi Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport) imao iznimno brz nastup, pokraj raspoloženog Medića to je bilo dovoljno za „tek“ drugo mjesto grupe. Treće mjesto pripalo je domaćeg vozača Manuela Bellea (AK Buzet) dok je, inače naviknut na postolja grupe, Filip Škugor (AKK Rogoznica) ovog puta bio četvrti. Filipu će ovo četvrto mjesto biti dovoljno da uzme titulu Prvaka HAKS-a koju je svojim konstantnim nastupima u vrhu apsolutno zaslužio.
Igor Nikolaus
Vozači Grupe 6 će dugo pamtiti Buzet. Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka) je do ove stanice bio u pristojnom vodstvu u grupi i na dobrom putu da postane Državni prvak. Deni vozi fantastično i prije svega vozi srcem kako je startao i u nedjelju. Iako mu je bilo dovoljno završiti Buzet negdje do petog mjesta poretka grupe da bi na tronu bio siguran, Deni je vožnju startao „junački“ i do drugog prolaza imao vremena dostatna pobjede u puno jačim grupama. No, jedna tehnička pogreška ga je koštala truda koji je cijelu sezonu ulagao i iz Buzeta nosi gorak okus u ustima i „DNF“ u bodovima. Igor Nikolaus (AK Ozalj) nije propustio priliku koja mu je u Buzetu servirana, te je pobjedom u Grupi 6 došao Kmetoviću „za vrat“ u borbi za Državnog prvaka. Ivan Pejković (AKK Rogoznica) lijepom je vožnjom došao do drugog mjesta grupe a treći je bio Miroslav Ujdenica (AK Vrbovsko racing). Grupa 6 će svoj finalni raspet čekati još tri tjedna kada se vozi zadnja stanica prvenstva.
Sandi Peteh
U Grupi 7 još jedna pobjeda Sandija Peteha (AK Dubrovnik racing) koji vozi izvrsnu sezonu i neuhvatljiv je Ivanu Grozdaniću (AKK Rogoznica) koji je i ovog puta natjecanje završio na drugom mjestu. Treće mjesto je apsolutno zasluženo pripalo Juru Mornara (AK Solin).
Nacionalka je ovog puta imala dva predstavnika a brži je bio Anton Nežić (AKK Fly with Kolman) ispred klupskog kolege Valtera Nežića.
AK Župa dubrovačka najbolji je klub u Buzetu i s novih 55 bodova momci iz Župe su osigurali prestižnu titulu klupskog prvaka države jednu stanicu prije kraja sezone. S dva Državna prvaka i jednim Prvakom Europe, AK Župa dubrovačka apsolutno je izdominirala ovom sezonom.
Najbrži junior natjecanja je Prvak Europe Matija Jurišić no ništa manje sjajni nisu mladići čije vrijeme dolazi, na drugom mjestu Fran Kranjac a na trećem Mauro Štiglić (AK Opatija motorsport). Najbrža vozačica, ujedno i jedina dama na natjecanju bila je Lina Cukrov (AKOK Skok racing1993).
Brdsko prvenstvo povijesnih vozila
Ante Gaćina
U Brdskom prvenstvu povijesnih vozila Kategorije A pobjedu je, osmi put u osam natjecanja, odnio izvrsni Ante Gaćina (AKK Rogoznica) te apsolutno suvereno osvojio titulu prvaka Kategorije za ovu sezonu. Iza Ante su u Kategoriji ostali Leo Černi (AKK Potkoš) na drugom mjestu te Nenad Gržančić (AKK Rogoznica) na trećem mjestu.
Hrvoje Ćubelić
Vodeći u ukupnom poretku Kategorije B, Sandro Poldrugovac (AK Buzet autosport) svoje domaće natjecanje nije završio pa će po potvrdu titule prvaka morati ići u Dubrovnik. Sandrov „DNF“ izvrsno je iskoristio Hrvoje Čubelić (AK Opatija) uzevši prvo mjesto Kategorije ispred klupskog kolege Karla Grabara. Treće mjesto kategorije pripalo je Ivanu Smoleku iz Belson Nostalgije. U Kategoriji C ovog su se puta natjecala tri automobila što je ipak vidan rast, a pobjedu je odnio Ivan Černeha (AKK Fly with Kolman) ispred klupskog kolege Eđidija Benčića. Treći je bio Dorian Štiglić (AK Klek)
Ivan Černeha
Iako su zadnja natjecanja momci iz AK Opatije i Belson Nostalgija zbili svoje redove i dobro „pritisnuli“ u poretku klubova, sjajna i konstantna AKK Rogoznica sa lijepom prednosti vodi u poretku klubova za Brdsko prvenstvo povijesnih vozila te će u Dubrovnik ići po konačnu potvrdu titule klupskog prvaka.
Buzetski dani pokazali jedinstvenu stranu autosporta
Iako teško i zaista dugo natjecanje, Buzetski dani su osim vožnji pokazali i onu drugu, jedinstvenu stranu autosporta. Po završetku druge vožnje, spuštajući se nazad u servisne prostore, vozače su duž cijele staze dočekivali brojni gledatelji (njih čak 18 tisuća prema procjeni organizatora) i slavili njihove nastupe, njihovo sudjelovanje i upornost bez obzira na rezultate. Bakljada i pjesma koja je vozače dočekala u Komušćici najljepši su prizori u karijeri svakog vozača a vozači domaćeg prvenstva imaju je u kalendaru svake godine pred kraj sezone kao podsjetnik da njihov sport živi, njihovi trudi vrijede a njihove vožnje netko prati i cijeni iznimna ulaganja koja svaki, pa i najmanji vozač, daju u ovaj sport. Jedinstven, težak, ponekim izlijetanjem i ružan ali naš i neprocjenjiv.
Tekst: Vesela Vrkić
Foto: Matija Mikulec
