© AUTOhebdo montaža generirana umjetnom inteligencijom
Dok se planovi proizvođača i potencijalnih privatnih timova sporo pojavljuju u iščekivanju sljedeće regulatorne ere WRC-a, koja će službeno biti uvedena od sljedeće sezone, nova španjolska inicijativa pokušava se otkriti kroz Teo Martín i MSi Racing Team.
Španjolska je već pokazala zube po pitanju budućnosti WRC-a. Na reliju Canary Islands Rally Federation i RMC MotorSport, odgovorni za kvalificirane automobile klase N5 u Španjolskoj, potvrdili su stvaranje WRT Rally1 Spain, njihove buduće momčadi spremne za natjecanje na najvišoj razini discipline. Automobil će biti posebno napravljen za tu priliku, a njegove prve probne vožnje zakazane su za prosinac 2026. Što se tiče MSi Racing Teama, Teo Martín, šef tima, ovih dana otkrio je svoje planove tijekom nastupa na španjolskom programu RallyCast. Potvrdio je da je naručio dva primjerka automobila koje grupa trenutno priprema i da će se Toyota sljedeće godine natjecati u Svjetskom prvenstvu u reliju. „Da, potvrđeno je. Imam jedan auto koji će doći u prosincu, a drugi bi trebao stići pet mjeseci kasnije.” Bivši vozač je to potvrdio tijekom intervjua. Šef tima namjerava izvršiti pritisak na Toyotinu grupu da započne svoju kampanju 2027. snažno od relija Monte Carlo.
Ovaj bi vas članak mogao zanimati
Teo Martín želi ući u dva automobila već u Monte Carlu
« Još trebamo razgovarati o tome hoće li biti moguće dobiti drugi automobil za Monte Carlo; još ne znamo hoćemo li moći imati i treći automobil za testiranje.», također je naznačio Martín. Veze između Toyote i Tea Martína prilično su jake. To se najbolje može vidjeti kroz prisutnost Alejandra Cachóna, koji je unutar strukture tog tima, a kojeg službeno podržava Toyota Spain. Ovo može sugerirati jasan put naprijed za pobjednika prošlogodišnjeg WRC2 u Japanu, koji je trenutno u borbi za svjetski naslov u istoj kategoriji. Nakon što je već prodala dva automobila timu kupaca, Toyota bi stoga trebala proizvesti i prodati samo osam jedinica kako bi homologirala svoj budući automobil. Kao što smo naveli, Toyotina budućnost u WRC-u mogla bi ležati isključivo u utrkama kupaca, a tim PrintSport, sada u vlasništvu Jari-Mattija Latvale, bi stoga bio u idealnoj poziciji da postane tehnički partner broj jedan japanskog proizvođača. To ne bi spriječilo Toyotu da opskrbljuje druge kupce.
