U svijetu MotoGP-a, tema koja ovo ljeto uzburkava strasti je prijedlog uvođenja pravila jednog motocikla za treninge, s naznakom da šanse za njegovo usvajanje blijede. Prema saznanjima Autosport, čini se da će prijedlog teško dobiti jednoglasnu potporu potrebnu unutar Udruge proizvođača motocikala (MSMA).
Kontroverzno pravilo naišlo je na opoziciju, posebice od strane Guenthera Steinera, šefa neovisnog tima Tech3, koji je otvoreno kritikovao ovu ideju. Steiner je upozorio da bi odluka o granicama maksimalne korištene opreme mogla ozbiljno utjecati na dinamičnost natjecanja. Smatra da bi vozači prisiljeni na sjedenje u boksu zapravo naškodili cjelokupnom spektaklu MotoGP-a.
MotoGP motocikli u boksu.
© Zlato i guska
Steiner je dodatno naglasio: “Mislim da se odustajemo od spektakla bez dobrog razloga. Prilično sam strastven u vezi s ovom temom jer ne shvaćam zašto bismo ograničili mogućnosti vozača.” Njegove riječi odražavaju širu zabrinutost unutar zajednice. Iako neki proizvođači naizgled podržavaju ovu ideju, Steiner smatra da ona uskraćuje samu srž natjecateljskog duha MotoGP-a.
Proizvođači motocikala igraju ključnu ulogu u formiranju pravila, a Steiner tvrdi da bi potpora proizvođača mogla značiti da ne razumiju u potpunosti posljedice ovog prijedloga. Prema njegovim riječima, “oni oduzimaju vlastitu izložbu”, dodatno podcrtavajući da bi smanjenje opcija opreme za vozače moglo uništiti dinamičnost trka. “Ionako vam je potrebna ista količina rezervnih dijelova. Jer ako se sudarite, morate imati drugi bicikl spreman za vožnju,” rekao je.
Međutim, dok Ducati i Aprilia stoje iza prijedloga zbog potencijalnih ušteda, KTM izražava zabrinutost da bi pravilo jednog motocikla moglo usporiti razvoj i otežati prilagodbu u novoj eri motocikala s motorom od 850cc i gumama Pirelli. Smanjenje mogućnosti za usporedne testove novih dijelova ili različitih postavki moglo bi negativno utjecati na konkurentnost i performanse timova u natjecanju.
Odluka o ovom prijedlogu uskoro bi mogla biti donesena na Velikoj nagradi Velike Britanije u Silverstoneu, koja dolazi nakon ljetne stanke za MotoGP. U tom kontekstu, svi pogledi su uprti na ishode i reakcije proizvođača, vozača te u konačnici obožavatelja ovog uzbudljivog sporta.
Paolo Pavesio, Pit Beirer, Massimo Rivola, Carlos Ezpeleta, Luigi Dall’Igna, Koji Watanabe,…
© Zlato i guska
