Kove 450 Rally je napravio valove u avanturističkom segmentu, brzo učvrstivši svoje mjesto kao jedan od najboljih motocikala srednje težine iz Kine. U svjetlu novih patenta, sve ukazuje na to da bi uskoro mogao dobiti novog brata, motocikl manjih kapaciteta. Ovaj novi model, koji će se nazivati Kove 350 Rally, obećava da će zadržati ili čak unaprijediti ključne značajke svog prethodnika.
Vizualno, novi motocikl izgleda značajno drugačije od postojećeg 450, s stilom koji više naginje tradicionalnoj europskoj ili japanskoj estetici. Uklanjajući karoseriju, ipak se može primijetiti da možda dijeli više zajedničkog s 450 nego što se na prvi pogled čini. Šasija novog modela koristi njihajuću ruku koja može biti vrlo slična, ako ne i identična onoj na 450 Rallyju. Također, okvir izgleda kao da je preuzet iz 450, što sugerira da Kove ne odustaje od uspješnih rješenja iz svoje postojeće linije.
Slika patenta za motocikl Kove 350 Rally
Mehanički, nije posve jasno radi li se o potpuno novom motoru ili je riječ o jedinici preuzetoj s drugog modela u Kove ponudi. Činjenica je da u asortimanu postoji Kove 350R, koja je nakidna verzija. Manje je vjerojatno, no moguće, da će novi 350 Rally koristiti isti pogonski agregat kao i 350R. No, kućišta motora nisu identična, iako to ne mora nužno ukazivati na različite motore. Ako se ispostavi da je riječ o istom motoru, očekuje se da će proizvoditi oko 46,9 KS, koliko i 350R. Iz prednjih tročetvrtinskih slika može se naslutiti da se radi o paralelnom blizancu, jer se čini da su ispušne cijevi raspoređene na način koji podsjeća na motor iz postojećih modela.
Slika patenta za motocikl Kove 350 Rally
Jedna od zanimljivijih karakteristika novog motocikla su spremnici goriva. Kao i njegov veći brat, novi 350 Rally opremljen je parom nisko postavljenih bočnih spremnika, podsjećajući na dizajn koji se može vidjeti na brojnim KTM-ovima i Husqvarna Norden 901. Ovi bočni spremnici ne samo da povećavaju kapacitet goriva, nego i pomažu u snižavanju težišta motocikla, što je posebna prednost u vožnji po neravnom terenu.
Šasija motocikla nudi prednje USD vilice dugog hoda i stražnji amortizer koji se čini laganijim od konkurencije. U kombinaciji s jednom prednjom kočnicom sa sustavom s dva klipa, motocikl se ističe i svojom karoserijom te sjedalom, koji izgledaju kao da su preuzeti iz enduro modela. Sve ove komponente sugeriraju da će Kove 350 Rally biti ozbiljan konkurent drugim kineskim markama u brzo rastućem segmentu laganih avanturističkih motocikala.
Moto Morini Alltrhike 450
S obzirom na to da konkurenti poput CFMoto, QJMotor i Moto Morini već nude lagane avanturističke modele koji privlače obožavatelje diljem Europe, Kove 350 Rally bi se mogao savršeno uklopiti u taj segment. Umjesto da samo smanjiti postojeći 450 Rally, Kove se čini da nastavlja sa razvojem novog motocikla dizajniranog od temelja, koji je lakši, uži i manje zastrašujući za nove vozače, dok zadržava značajke koje su prethodni model učinile popularnim.
Kove utrke na reliju Dakar
Međutim, važno je napomenuti da kod svakog patenta nema garancije da će motocikl u produkciji ostati nepromijenjen, ili da će uopće ući u proizvodnju. Proizvođači često zaštite dizajn prije nego što je model službeno objavljen, a detalji se mogu značajno promijeniti prije finalizacije serijskog motocikla.
U posljednjih nekoliko godina, Kove se širi nevjerojatnom brzinom, a Europa postaje ključno tržište za njih. Kove 350 Rally, usmjeren isključivo na vozače s A2 licencom, mogao bi zadovoljiti rastuću potražnju za motociklima koji premošćuju razliku između trail bicikala malog kapaciteta i većih, skupljih avanturističkih modela.
