Acura se vraća na Pikes Peak International Hill Climb svoju 16. uzastopnu godinu, a s jasnim ciljem za 104. održavanje ovog povijesnog događaja: ponovno postavljanje rekorda staze s prednjim pogonom. Ovaj izazov predstavlja ne samo test vještina vozača, nego i mogućnosti vozila koje će biti korišteno u ovoj utrci.
Marka vrhunskih performansi predstavit će trkaći automobil Integra Type S DE5 u vrlo konkurentnoj diviziji Time Attack 1 (TA1). Za upravljačem će biti dvostruki prvak Formule Drift i pobjednik klase Pikes Peak, Dai Yoshihara. Njegova je misija jasna: nadmašiti rekord od 10:48.094 koji je 2018. godine postavio Acurin inženjer Nick Robinson za Acurom TLX s 500 konjskih snaga i pogonom na prednje kotače.
Alat za posao: HRC Integra Tip S DE5
Dok je proizvodna Integra Type S već moćan hot hatch, verzija DE5 je namjenski izrađen trkaći automobil kojeg je razvila Honda Racing Corporation USA (HRC US). Ovaj automobil kvalificiran je za više trkaćih serija, uključujući SRO TC America, i prodaje se izravno kupcima natjecateljima. Motorizacija ovog modela uključuje modificiranu verziju tvorničkog 2,0-litrenog K20C8 rednog četiri motora s turbopunjačem, koja proizvodi više od 360 konjskih snaga.
Umjesto standardnog šest-stupanjskog ručnog mjenjača, snaga se prenosi na prednje kotače putem šest-brzinskog sekvencijalnog mjenjača s polugicama, što bi trebala dodatno poboljšati performanse na stazi.
Navigacija ekstremnim promjenama visine staze duge 12,42 milje zahtijeva specijalizirani hardver. Kako se automobil penje od startne linije na 9390 stopa do vrha na 14115 stopa, zrak se značajno razrjeđuje. Da bi se spriječio gubitak snage, ulaz na Pikes Peak opremljen je nizom nadogradnji: veliki usisni sustav, lagani međuhladnjak, prilagođeni ispušni sustav od 3 inča, kao i specijalizirane komponente ovjesa i kočnica.
Pomno osmišljena aerodinamika i sigurnost
Školjka karoserije na Integra Type S DE5 u potpunosti je lišena pogodnosti za ulične automobile – zvučne izolacije i brtvi za šavove – kako bi se smanjila težina, što je ključno za performanse. Osim toga, automobil je opremljen kompletnim sigurnosnim kavezom i specijaliziranim aerodinamičkim dodacima koji poboljšavaju stabilnost i kontrolu.
Dai Yoshihara pilotira Acura Integra Type S
Dodatne vijesti o timu: Pilot boba preuzima upravljač Pace Cara
Osim pokušaja natjecateljskog rekorda, Acura je najavila da će dvostruka američka olimpijka i pilotkinja boba, Kaysha Love, služiti kao vozačica službenog tempo vozila. Love, koja je nedavno osvojila Monobob svjetski naslov 2025., predvodit će polje na stazi dužine 156 okreta.
Ona će voziti Acura MDX Type S iz 2026. u crveno-bijelo-plavoj livreji Team USA, uz suvozača svog zaručnika i kolegu iz bob tima, Huntera Powella. Ovaj potez dodatno naglašava tehničko partnerstvo između Acure i USA Bobsled/Skeleton.
Kaysha Love je prethodno surađivala s inženjerima u Honda Automotive Laboratories of Ohio (HALO) na unapređenju aerodinamike i brzine svog boba. Ovaj odnos također osnažuje Hondinu podršku Team USA kroz Olimpijske i Paraolimpijske igre LA28.
Izlog za HRC Performance Parts
Acurini tvornički napori u utrkama podudaraju se sa širim komercijalnim porivom HRC US. Trkaći odjel trenutno pokreće novi poslovni ogranak posvećen proizvodnji autentičnih HRC dijelova za performanse za maloprodajne kupce. Nadolazeći katalog fokusirat će se na ulične, trkačke i terenske primjene, nudeći komponente dizajnirane za uštedu težine uz nadogradnju motora, ovjesa i kočnica.
Komponente ugrađene u Integra Type S DE5 služe kao validacijski test u stvarnom svijetu za ove nadolazeće potrošačke dijelove, a prve je prototipe HRC prikazao na sajmu SEMA 2025.
104. trka Pikes Peak International Hill Climb održava se 21. lipnja 2026.
