Hyundai planira izgraditi više svojih terenskih XRT Pro modela i proširiti marku N Performance dodavanjem novih vozila u svoju ponudu. Trenutna verzija XRT Pro SUV-a Palisade već nudi sve što vozači traže – od terenskih sposobnosti do “malo N o tome”, kako to ističu dužnosnici Hyundaija, posebice u Australiji, gdje ovaj model još nije dostupan za prodaju.
N Performanse su pomogle u oblikovanju Palisade XRT Pro
Hyundai Palisade XRT Pro prvi je put predstavljen na tržištu SAD-a prošle godine, donoseći značajne nadogradnje u odnosu na prethodne XRT modele. Ove nadogradnje uključuju povećanje udaljenosti od tla, ekskluzivni stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem i terenske gume. Sve te značajke čine Palisade ne samo sposobnijim, već i udobnijim za vožnju po zemljanim i makadamskim cestama.
Australski magazin Prodaja automobila razgovarao je s Timom Rogersom, lokalnim menadžerom za planiranje proizvoda, tijekom predstavljanja Ioniqa 6 N. On je istaknuo kako Palisade, kao monokok terensko vozilo, ima mnoge prednosti u odnosu na konkurente poput Toyote Prade i Ford Everesta, koji koriste klasičnu konstrukciju okvira. “Jedna od prednosti je bolja stabilnost pri vožnji na velikim brzinama izvan ceste”, izjavio je.
Dodao je: “Palisade XRT Pro nudi vožnju koja je vrlo ugodna i razigrana, dok neki konkurenti sa šasijama možda nisu toliko zabavni za vožnju. Naš cilj je pružiti iskustvo koje dolazi iz N segmenta, a da pritom zadržimo osobine SUV vozila.”
Prema Rogersu, dok su neki konkurenti bolje opremljeni za ekstremne uvjete u terenu, kao što su usponi po stjenovitim terenima ili prolazak kroz gustu vegetaciju, većina kupaca zapravo ne traži te ekstremne sposobnosti. “Naša ciljana publika želi imati udobnost i performanse na dugim makadamskim cestama, što je nešto na što smo se fokusirali u razvoju XRT Pro modela”, rekao je.
XRT Pro je napravljen za duge makadamske ceste
Rogers dalje objašnjava kako su jedne od osnovnih karakteristika XRT Pro dizajnirane s obzirom na australski način vožnje po makadamu, gdje su često potrebni dugi, udobni putovanja preko kamenitih površina. “Palisade XRT Pro ima specifičnu melodiju za ovjes, koja omogućava udobnije i ugodnije iskustvo vožnje na takvim površinama, što je iznimno važno za vozače koji se često susreću s ovim uvjetima na putu do svojih vikendica”, zaključio je.
Čini se da je povezivanje N performansi s XRT Pro modelom možda malo pretjerano, ali nije neosnovano. Svaka informacija i iskustvo stečeno tijekom dizajniranja modela s visokim performansama može se primijeniti i na obične automobile. To je razlog zašto su mnogi SUV-ovi, poput BMW X1 ili osnovnog 911 Carrera, ugodni za vožnju, a ne samo modeli visokih performansi poput M3 i GT3.
Hyundai konačno počinje ozbiljno razmišljati o terenskim SUV vozilima
Palisade je prvi XRT Pro model. Ali neće biti posljednji.
S obzirom na to da u SAD-u ne postoje iste dionice dugih makadamskih cesta kao u Australiji, mnogi se nadaju da će vidjeti više N modela u ponudi koji bi obiteljskim putovanjima mogli dodati malo više zabave, ne samo za djecu koja uživaju u udobnosti Palisadea straga.
Izvor: Carsales
