Sažetak vijesti
- Ford je završio procjenu potencijalnog programa motora IndyCar za propise iz 2028.
- Mark Rushbrook kaže da su proizvođačevi resursi posvećeni postojećim projektima i nadolazećim programima Hypercar i WRC.
- Chevrolet i Honda ostaju jedini potvrđeni dobavljači motora za IndyCar za uvođenje Dallara IR-28.
Ford je isključio razvoj motora za IndyCar nove propise 2028 završavajući svoju procjenu mogućeg povratka američkim utrkama s otvorenim kotačima. Ova odluka dolazi uslijed koncentracije resursa tvrtke na Formulu 1, Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti i povratak u Svjetsko prvenstvo u reliju.
Dugogodišnja ambicija Forda da se vrati u IndyCar doživjela je prekid, a Mark Rushbrook, globalni direktor Ford Racinga, potvrdio je ovu odluku u razgovoru za TRKAČ. Ford je ranije razmatrao sudjelovanje u IndyCaru kao dio svoje dugoročne strategije u motosportu, no nedavne interne rasprave nisu dovele do konkretnih planova.
Fokus na druge programe
Rushbrook je istaknuo da Fordova strategija ostaje usredotočena na postojeće trkaće programe. “Svi naši resursi u potpunosti su usmjereni na pružanje nadolazećih Hypercar i WRC programa”, rekao je Rushbrook. Ovo jasno naglašava odabir Forda da se fokusira na već razvijene projekte umjesto da ulazi u novi program s neizvjesnim ishodom.
Odluka da se ne razvija 2,4-litreni V6 hibridni motor s dva turbopunjača predstavlja značajan korak unazad za IndyCar, koja se od 2013. godine oslanja isključivo na Chevrolet i Hondine motore. Ovo dodatno otežava ambicije prvenstva da privuče trećeg dobavljača motora, usprkos novim tehničkim pravilima koja su trebala otvoriti vrata novim proizvođačima.
Mogućnost povratka nije zauvijek zatvorena
Fordov stav prema IndyCaru nije definitivan, a Rushbrook je naglasio da tvrtka redovito procjenjuje mogućnosti sudjelovanja u međunarodnom motosportu. Komentirajući mogućnost povratka, Rushbrook je rekao: “Utrkujemo se gotovo posvuda, ali uvijek gledamo na naš petogodišnji plan”. Iako su vrata za budući povratak otvorena, ova odluka markira trenutak fokusiranja na aktualne razvojne projekte.
Tijekom razgovora, Rushbrook je pozvao na razmatranje različitih aspekata sudjelovanja u IndyCaru, ali dodao je da se naknadne evaluacije nisu razvile u formalne projekte motora. Ovo ukazuje na brzinu odluka unutar tvrtke i na složenost donošenja takvih strateških koraka u svijetu motosporta.
Resursi usmjereni prema Formuli 1 i WEC-u
Fordova odluka dolazi u kontekstu značajnog širenja tvrtke u drugim motosportskim disciplinama. Tvrtka se vratila u Formulu 1 2026. godine kroz suradnju s Red Bull Powertrains, koja je već donijela uspjehe, uključujući pobjedu Maxa Verstappena na Grand Prixu.
Tijekom 2024. Ford planira predstaviti novi Hypercar program, s ciljem osvajanja značajnih natjecanja u Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti. Tvrtka također obnavlja svoje sudjelovanje u WRC-u s novim automobilom planiranim za 2029. godinu. Ovi projekti nadmašuju resurse dostupne za dodatno ulazak u IndyCar, zbog čega je odluka o povlačenju racionalna s tehničkog i financijskog stajališta.
Izazovi za IndyCar u budućnosti
Fordova odluka ostavlja IndyCar pred poznatim izazovima. Iako su pokušaji privlačenja novih proizvođača trajali godinama, značajna ulaganja potrebna za razvoj motora uvijek su komplicirala pregovore. Nove šasije i motori namijenjeni su 2028. godini s ciljem stvaranja privlačnije prilike, ali Fordovo povlačenje ukazuje na to da samo promjena pravila možda neće biti dovoljna za privlačenje novih tvrtki.
Chevrolet i Honda ostaju jedini proizvođači koji se natječu u novom ciklusu, a njihovi dugoročni ugovori o opskrbi motorima dodatno komplikuju situaciju. Dok se pripremaju za svoj razvoj, IndyCar će se sve više oslanjati na vlastite resurse za nastavak konkurentnosti i održivosti.
Razvoj Dallara IR-28 i budućnost motora
Unatoč izazovima, razvoj Dallara IR-28 održava se na visokom nivou. Dallara je završila prvih šest monokoka za novi model, a prva ispitivanja počet će u studenom ove godine. Očekuje se da će novi motori generirati do 760 konjskih snaga, čime će se podići razina natjecanja.
Dok Chevrolet i Honda nastavljaju s integracijom i testiranjem svojih pogonskih jedinica, Ford će proći kroz vlastitu evoluciju, usmjeren na projekte koji obećavaju veće rezultate i uključuju značajne resurse.
Povijest Forda s IndyCarom
Iako se Ford povlači iz programa 2028., poviješću se urezao u američke utrke s otvorenim kotačima. Automobili s Fordovim motorom bili su neizostavna prisutnost u IndyCaru tijekom 1960-ih, s važnim pobjedama na Indianapolisu. Od tada su prilike za angažman u ovom natjecanju varirale, ali Fordova tradicija ostaje neizbrisiva.
Iako trenutni resursi nisu dopuštaju povratak u IndyCar, ni prošlost niti sadašnjost ne umanjuju značaj Fordovog doprinosa motosportu, a njegovi projekti ostaju u centru pažnje, usmjereni prema konkurentnim disciplinama i inovacijama.
