Fabio Quartararo i vizija budućnosti MotoGP-a
Yamahin vozač Fabio Quartararo, zvijezda MotoGP-a i svjetski prvak iz 2021. godine, otvoreno je izrazio svoje stavove o potencijalnim promjenama u formatu natjecanja u najbržem motociklističkom šampionatu na svijetu. U trenutku kada se razmatra uvođenje kvalifikacijskih sesija za sprint utrke, Quartararo naglašava važnost usklađivanja MotoGP-a s formulama koje koristi Formula 1, posebno kada je riječ o broju sprinterskih natjecanja.
Predloženi novi format nastupa
Prema najnovijim informacijama, zainteresirane strane MotoGP-a razmatraju novi format vikenda koji bi se mogao uvesti 2027. godine. Ovaj bi format uključivao dvije kvalifikacijske sesije po rundi, što bi dalo više prostora za odvojene natjecateljske staze i, potencijalno, smanjilo vrijeme treninga. S obzirom na trenutni format, gdje vozači započinju sprint i Grand Prix s istih pozicija, nova struktura bi mogla donijeti određene promjene u dinamici natjecanja.
Quartararo o broju sprint utrka
Kada su ga upitali o novom formatu, Quartararo nije krio svoje nezadovoljstvo. “Ne sviđa mi se predloženi format. Moje mišljenje o sprintu je da ako žele raditi kao F1, trebali bismo odraditi isti broj sprint utrka kao i oni. Za mene je to ono što trebamo napraviti,” istaknuo je. Ova izjava naglašava njegovu želju za konzistentnošću i pravičnim pristupom u odnosu na druge uzbude u automobilskim sportovima.
Broj sprinterskih utrka u Formuli 1
S najavom F1 kalendara za 2027. koji sadrži 10 sprinterskih utrka (u usporedbi sa šest ovogodišnjih), Quartararo je rekao: “Zadovoljan sam s 10. Sretan sam čak i s 12.” Ova izjava dodatno naglašava njegov stav da bi MotoGP trebao slijediti F1 u pogledu obujma natjecanja, uzimajući u obzir da su svi vozači izloženi istom riziku i intenzitetu natjecanja.
Sigurnosni aspekti i vozačka percepcija
Jedan od ključnih problema s kojim se susreću vozači MotoGP-a su sigurnosna pitanja koja dolaze s dodatnim utrkama. Quartararo je izrazio zabrinutost glede opasnosti koje donosi povećan broj startova, ističući da su startovi jedan od najopasnijih trenutaka u utrkama. “Količina stresa i svega što imamo tijekom startova je stvarno intenzivna. Ako žele napraviti kvalifikacije kao sprint, onda moramo kopirati točno kao F1,” dodao je.
Utjecaj vozača na odluke
Osim toga, Quartararo je ukazao na problem nedostatka utjecaja vozača u oblikovanju budućnosti MotoGP-a, smatrajući da se važna pitanja donose bez konzultacija s onima koji sudjeluju u natjecanjima. “Imaju sprinteve bez da su pitali nas. Ne mislim da bi trebali,” izjavio je. Njegov stav jasno pokazuje frustraciju vozača koji se često osjećaju marginalizirano prilikom donošenja važnih odluka koje direktno utječu na njihov rad.
Očekivanja vozača i budućnost MotoGP-a
Quartararo je dodatno istaknuo svoju prilagodljivost prema novim pravilima: “Ako nam kažu da napravimo 22 sprinta, napravimo 22 sprinta. Ako nam kažu da napravimo 12, napravimo 12,” naglašavajući da će se vozači prilagoditi svemu što im se nametne. Iako ovaj stav može izgledati prihvatljivo s profesionalne strane, naglašava potrebu za boljim uključivanjem vozača u odlučivanje, kako bi se osigurala njihova sigurnost i zadovoljstvo.
Ovaj dijalog o budućim promjenama u MotoGP-u pokazuje kako se vozači bore za svoje interese u brzo mijenjajućem svijetu motociklističkog sporta, kao i izazove s kojima se suočavaju u nastojanju da osiguraju sigurniji i natjecateljski pravedniji sport.
