Mercedes
Kvalifikacije: Russell 8-11 Antonelli
Utrka: Russell 5-14 Antonelli
Kimi Antonelli je zapečatio Prvenstvo vozača u Mexico Cityju emotivnim plasmanom na postolje, da bi uzeo naslov s još četiri runde do kraja. Stoga, nimalo iznenađujuće, on vodi kod Georgea Russella kada je u pitanju međusobna statistika u Mercedesu.
Russell je možda pobijedio Antonellija u jednom krugu u Mexico Cityju i smanjio razliku u kvalifikacijama na 8-11, ali u utrci je Talijan još jednom bio bolji od svog momčadskog kolege.
Antonelli je završio ispred Russella na 14 od 19 Grand Prix natjecanja – osvojivši 10 od njih. Russell je, s druge strane, doživio malo više peha, zabilježivši tri DNF-a u usporedbi s jednim za Antonellija.
Antonelli je svoju posljednju pobjedu ostvario u Austinu, i dok u Meksiku nije mogao ponoviti taj podvig, njegovo postolje bilo je više nego dovoljno za naslov, dok je Russell završio šesti.
Ferrari
Kvalifikacije: Leclerc 10-9 Hamilton
Utrka: Leclerc 9-10 Hamilton
U Ferrariju gotovo da nema razlike između Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona ni u kvalifikacijama ni u utrkama.
Hamilton se izjednačio s Leclercom u statistikama kvalifikacija nakon starta u prvom redu u Maleziji, prije nego što je Leclerc ponovno bio ispred u Singapuru i Austinu.
Ali Hamiltonov pole u Mexico Cityju smanjio je tu razliku, sedmerostruki svjetski prvak prvi je vozač Scuderije koji je osvojio Grand Prix pole 2026. godine.
Na dane utrka, Hamilton je vodio nakon svog P2 plasmana u Meksiku, dok je Leclerc završio četvrti na dan kada se dvojac borio za vodstvo rano u utrci – zaradivši bijes svog šefa tima.
McLaren
Kvalifikacije: Norris 12-7 Piastri
Utrka: Norris 11-7 Piastri*
*Nije uključena oznaka za Veliku nagradu Kine jer oba vozača nisu uspjela startati.
U statistici kvalifikacija između Landa Norrisa i Oscara Piastrija, Norris vodi s 12 boljih rezultata. To uključuje njegove pole positione na VN Mađarske, Nizozemske i Španjolske.
Rezultati utrka para McLarena slijede sličan trend, s tim da Norris ima prednost unatoč tome što je zabilježio tri DNF-a, dok Piastri ima jedan na svoje ime, kao i DNS s otvaranja sezone u Australiji (ne uključujući Veliku nagradu Kine gdje su obojica zabilježila DNS). Norris je zaslužan za dvije dosadašnje pobjede momčadi na Hungaroringu i Zandvoortu.
Red Bull
Kvalifikacije: Verstappen 12-4 Hadjar
Kvalifikacije: Verstappen 3-0 Lawson
Utrka: Verstappen 13-3 Hadjar
Utrka: Verstappen 2-1 Lawson
Isack Hadjar suočio se s teškim zadatkom da postane novi timski kolega Maxa Verstappena u Red Bullu 2026. – i dok je do sada uživao u solidnoj kampanji, Nizozemac je taj koji vodi u statistici.
Verstappen je nadmašio svog momčadskog kolegu u kvalifikacijama u 15 navrata (uključujući i Liam Lawsonov super-sub ostanak), kao i 15 puta završio ispred na dan utrke. Četverostruki svjetski prvak zabilježio je odustajanja na ostala tri natjecanja, jedan DNF više od dva koja je doživio Hadjar.
Francuza je neočekivano zamijenio Lawson iz Racing Bullsa za tri Grand Prixa nakon što je zadobio ozljedu zgloba.
Verstappen je osvojio svoj i Red Bullov prvi pole position i pobjedu ove sezone u Maleziji, a odmah zatim pobijedio je i u Singapuru – utrci koju nikada prije nije osvojio. I u Mexico Cityju je odnio pobjedu s petog mjesta na gridu.
Racing Bulls
Kvalifikacije: Lawson 9-7 Lindblad
Kvalifikacije: Tsunoda 0-3 Lindblad
Utrka: Lawson 12-4 Lindblad
Utrka: Tsunoda 1-2 Lindblad
Racing Bullsi su uživali u jakoj sezoni 2026., s dobrim nastupima oba vozača. Međutim, Lawson je taj koji je preuzeo vodstvo u međusobnim okršajima, iako tijesno u kvalifikacijskoj formi – Novozelanđanin je držao prednost s devet prema sedam nad Arvidom Lindbladom.
To bi bilo više u korist Lawsona da nije bio diskvalificiran iz kvalifikacija u Mexico Cityju zbog tehničkog prekršaja u vezi s njegovim MGU-K, jer je Novozelanđanin prvotno pobijedio svog timskog kolegu u jednom krugu u Q3.
Lawson je završio ispred Lindblada na 12 od 15 Grand Prixa na kojima su se natjecali zajedno kao timski kolege, iako je razlika između dvojca – koji su dosad zabilježili sedam dvostrukih bodova – često bila mala. Lawson je do sada jednom odustao (u Miamiju), dok Lindblad nije startao u Kanadi zbog problema s kvačilom.
Rookie također nije vidio cilj u Meksiku nakon sudara s Piastrijem koji ga je poslao u barijere.
Alpine
Kvalifikacije: Gasly 16-3 Colapinto
Utrka: Gasly 11-7 Colapinto
*Bez ocjene za Veliku nagradu Azerbejdžana jer su se oba vozača povukla.
Pierre Gasly je bio dominantan u statistici kvalifikacija u Alpineu, pobijedivši Franca Colapinta sa 16 prema tri.
Čak je osvojio i svoj prvi pole position u Monzi, potpuno zahvaljujući zaslugama u suhoj sesiji dok je nadograđeni Alpine vodio borbu s najboljim timovima.
Slika je malo izjednačenija na dan utrke, gdje je Gaslyjevo vodstvo sada 11 ispred Colapintovih sedam.
Haas
Kvalifikacije: Bearman 13-5 Ocon
Utrka: Bearman 10-7 Ocon*
*Bez ocjene za Veliku nagradu Nizozemske jer su se oba vozača povukla.
U Haasu, Ollie Bearman se 13 puta kvalificirao ispred Estebana Ocona. Britančev najbolji subotnji rezultat dosad bio je P10 u Kini i Azerbejdžanu.
Bearman ima prednost i u završnici Grand Prixa, pobjeđujući Ocona s 10 prema sedam. Što se tiče pouzdanosti, Bearman je pretrpio šest DNF-ova, a Ocon je doživio svoj prvi ove godine u Zandvoortu gdje niti jedan nije uspio završiti utrku.
Ocon je postigao svoj najbolji rezultat sezone s P8 u Azerbejdžanu, a Bearmanov P9 značio je da je Haas osigurao svoj prvi dvostruki rezultat u kampanji.
Ryo Hirakawa je zamijenio Ocona za Veliku nagradu Mexico Cityja i uspio osvojiti bod na debiju s P10. Bearman nije vidio kockastu zastavu nakon što je odustao zbog sudara.
Audi
Kvalifikacije: Hulkenberg 10-9 Bortoleto
Utrka: Hulkenberg 10-9 Bortoleto
Audijevi vozači Nico Hulkenberg i Gabriel Bortoleto izjednačeni su kada je riječ o kvalifikacijskim nastupima, s tim da je Bortoleto osvojio najbolju startnu poziciju momčadi P8 na Velikoj nagradi Belgije.
Mlađi vozač imao je nešto više sreće u pogledu pouzdanosti; Bortoleto je prešao granicu na svakoj utrci osim u Kini (gdje nije uspio startati) i Singapuru, dok je Hulkenberg pretrpio tri DNF-a zajedno s DNS-om u Australiji.
Na njihovom posljednjem izletu, Bortoleto je završio osmi u Mexico Cityju, dok je njegov timski kolega bio niži nakon što je dobio kaznu u utrci.
Williams
Kvalifikacije: Albon 5-14 Sainz
Utrka: Albon 8-11 Sainz
Bila je ovo teška kampanja do sada za Williams, koji je ostao na 9. mjestu Momčadskog prvenstva. Iako nije bilo puno za slavlje, Carlos Sainz bi mogao biti ohrabren činjenicom da u kvalifikacijama vodi s 14 prema pet u odnosu na Alexa Albona.
To ipak ne govori cijelu priču, s tim da je Albon ponudio svom timskom kolegi vuču u Monzi kako bi osigurao da Sainz prođe u Q2, dok je potonji izgubio start među 10 najboljih u Bakuu zbog kazne na startu.
Sainz je također na vrhu broja Grand Prixa, s 11 prema osam. Bodovi su bili rijetkost za momčad, Španjolac je zabilježio tri plasmana na P9, a nedavno na P10 u Bakuu sa znatno nadograđenim bolidom, dok Albon ima P8 i P10.
Aston Martin
Kvalifikacije: Alonso 17-2 Stroll
Utrka: Alonso 10-3 Stroll*
*Bez ocjene za Velike nagrade Australije, Kine, Barcelone, Italije, Azerbejdžana i Mexico Cityja jer su oba vozača odustala.
Poput Williamsa, Aston Martin je izdržao izazovnu 2026. godinu. Toliki su bili problemi momčadi s bolidima da niti jedan vozač nije uspio završiti prve dvije runde u Australiji i Kini, dok su se obojica također povukli zbog problema s pouzdanošću u Barceloni i Bakuu. Međutim, značajne nadogradnje automobila i pogonske jedinice ponudile su ohrabrujuće znakove napretka.
Taj se napredak kasnije pokazao malim stop-start, s oba automobila koja su se povukla u Mexico Cityju s PU problemima.
Što se tiče međusobnih susreta, Fernando Alonso je nadmašio Lancea Strolla u oba slučaja – iako u manjoj mjeri nedjeljom – a Španjolac je također zaslužan za timske bodove, jer je završio na 10. mjestu u Monaku, 9. u Nizozemskoj i 8. u Maleziji.
Cadillac
Kvalifikacije: Perez 11-8 Bottas
Utrka: Perez 13-4 Bottas*
*Bez ocjene za VN Austrije i Mađarske jer su se oba vozača povukla.
Cadillac je angažirao iskusni par Valtterija Bottasa i Sergia Pereza za svoju prvu F1 sezonu – i dok se ovaj dvojac često borio na začelju, u kvalifikacijama su vrlo blizu.
Meksikanac drži prednost u statistikama Grand Prixa, završavajući ispred Bottasa u 13 navrata. Oba vozača su pretrpjela priličan dio problema s pouzdanošću, Finac se povukao iz 10 utrka, dok je Perez na pet DNF-ova. Mexico City je bio najnovije poprište problema s pouzdanošću, s Bottasom koji je pao nakon očitog kvara na ovjesu.
