Sažetak vijesti
- Dan Ticktum će se utrkivati za Fortescue Zero u sezoni 2026/27 napušta Cupra Kiro nakon što je cijelu svoju karijeru u Formuli E proveo u istoj organizaciji.
- 27-godišnjak će biti partner Tayloru Barnardu, najmlađem pobjedniku utrke Formule E, u prvoj momčadi u prvenstvu u australskom vlasništvu.
- Fortescue Zero preuzeo je bivšu operaciju DS Penske i natjecat će se s Jaguarovim pogonskim sklopovima dok Formula E predstavlja svoje Gen4 bolide.
Fortescue Zero Racing potvrdio je u četvrtak (22. listopada) da će se Dan Ticktum pridružiti timu za sezonu Formule E 2026./27. Kompletirajući svoju vozačku postavu uz Taylora Barnarda, britanski vozač napušta Cupra Kiro nakon pet sezona s organizacijom koja mu je omogućila njegov debi u električnom prvenstvu.
Ova objava dovršava prvi veliki proces zapošljavanja koji je proveo australski tim, koji je preuzeo bivšu operaciju DS Penske prije nove tehničke ere Formule E. Ticktum se pridružuje Barnardu, čije je potpisivanje najavljeno 12. listopada, čime Fortescue Zero dobiva dva britanska vozača koji su već pobjeđivali u utrkama prvenstva.
Ticktum, 27, sudjelovao je u 81 utrci Formule E, zabilježivši dvije pobjede, tri pobjednička postolja i tri pole positiona. Stiže nakon pobjede na E-Prixu u Tokiju 2026. s Cupra Kirom, dodajući svoju prvu pobjedu u Jakarti 2025.
Partnerstvo predstavlja i novo poglavlje u njegovoj karijeri. Otkako je debitirao u Formuli E u sezoni 2021/22, Ticktum je ostao u istoj organizaciji kroz njezine uzastopne identitete kao što su NIO 333, ERT i Cupra Kiro.
Ticktum objašnjava odluku da se pridruži Fortescue Zero
Ticktum je pozdravio priliku da pomogne u uspostavljanju trkaćeg programa Fortescue Zero, ističući ambiciju tima da izazove etablirane natjecatelje umjesto da slijedi konvencionalne pristupe.
“Ono što volim kod Fortescue Zero Racinga je to što žele raditi stvari drugačije”, rekao je Ticktum u službenoj objavi.
Britanski vozač objasnio je da je pridruživanje operaciji na početku njenog novog poglavlja bio važan dio njegove odluke. Iako Fortescue Zero debitira u prvenstvu pod vlastitim identitetom, organizacija je preuzela postojeću operaciju Formule E i donosi značajno iskustvo u električnoj tehnologiji visokih performansi.
Ticktum je također izrazio zahvalnost na povjerenju koje je pokazalo vodstvo tima i rekao da želi doprinijeti uspjehu programa zajedno s voditeljem tima Jimom Wrightom.
Ugovor završava njegovu suradnju s Cupra Kirom, gdje je postao pobjednik utrke Formule E i etablirao se kao jedan od najprepoznatljivijih vozača prvenstva.
Nakon što je ostvario svoju prvu pobjedu u Jakarti u lipnju 2025., Ticktum je dodao drugi trijumf u Tokiju u srpnju 2026. Potonji je došao nakon dramatične borbe u zadnjem krugu s Andrettijevim Jakeom Dennisom, tijekom koje je vozač Cupra Kiro napredovao u zavoju 16.
Ticktum je prvenstvo 2025/26 završio na 15. mjestu, sa 62 boda, jednom pobjedom, dva pole positiona i jednim postoljem.
Fortescue Zero spaja Ticktuma s najmlađim pobjednikom Formule E Barnardom
Kompletirana postava Fortescue Zero kombinira Ticktumovo iskustvo s Barnardovim brzim napredovanjem kroz prvenstvo.
Barnard, 22, pridružio se Formuli E 2024. godine kao zamjena za ozlijeđenog Sama Birda u McLarenu. Kasnije je postao najmlađi vozač koji je osvojio bodove, osvojio podij i osigurao pole position prije nego što je dodao rekord za najmlađeg pobjednika utrke prvenstva.
Britanac je svoju prvu pobjedu ostvario tijekom posljednjeg vikenda sezone 2025/26 u Londonu, natječući se za DS Penske.
Barnard je ostao na raspolaganju nakon prodaje Penskeove operacije Formule E, što je omogućilo Fortescue Zero da zadrži vozača koji je već upoznat s osobljem i objektima tima.
Njegova potvrda ranije ovog mjeseca ostavila je drugo mjesto nepopunjenim. Kao GLAVNA NAGRADA kada se Barnard pridružio Fortescue Zero, australska ga je organizacija odabrala za prvog vozača u svom novom programu.
Ticktumovim dolaskom kompletiran je par uoči predsezonskih priprema.
| Vozač | Nacionalnost | Pobjede u Formuli E | Prethodni tim |
|---|---|---|---|
| Dan Ticktum | britanski | 2 | Cupra Kiro |
| Taylor Barnard | britanski | 1 | DS Penske |
Voditelj tima Jim Wright pozdravlja Ticktumov dolazak
Šef tima Fortescue Zero Jim Wright pozdravio je Ticktumovo potpisivanje i istaknuo kvalitete koje će britanski vozač unijeti u novu operaciju.
“Dan je žestok natjecatelj”, rekao je Wright.
Voditelj tima istaknuo je Ticktumovu brzinu, njegovo iskustvo kao pobjednika utrke i njegovu spremnost da riskira na stazi. Wright je rekao da te karakteristike odgovaraju ambiciji Fortescue Zero da izazove ustaljene pristupe unutar Formule E.
Međutim, također je naglasio važnost discipline i suradnje između vozača, inženjera i drugog osoblja tima dok se organizacija priprema za svoju prvu prvenstvenu kampanju.
Fortescue Zero imenovao je Wrighta za voditelja tima u rujnu, dajući mu odgovornost za uspostavu trkaće operacije i nadgledanje njezinog prijelaza iz bivše strukture Penske.
Australska tvrtka ima dugogodišnju vezu s moto sportom, uključujući svoju povijest kroz Williams Advanced Engineering i svoju uključenost u PIT BOOST tehnologiju Formule E.
Njegov prelazak u vlasništvo momčadi dolazi u trenutku kada prvenstvo usvaja novu generaciju električnih trkaćih automobila, stvarajući prilike za proizvođače i momčadi da preispitaju svoje tehničke programe.
Fortescue Zero priprema debi Gen4 s pogonom na Jaguar
Fortescue Zero natjecat će se s Jaguar Gen4 pogonski sklopovi, postavši kupac britanskog proizvođača uz Jaguarov pogon tvornice i Envision Racing.
Partnerstvo slijedi nakon što je tim preuzeo organizaciju DS Penske, koja je okončala svoju suradnju s DS Automobiles nakon sezone 2025/26.
Ulazak australske tvrtke također je čini prvom momčadi u australskom vlasništvu koja se natječe u Formuli E.
Nova pravila uvest će najsnažnije automobile u povijesti prvenstva, sa znatno boljim performansama od prethodne generacije Gen3 Evo.
Prema službenim tehničkim podacima Formule E, bolidi Gen4 proizvodit će do 600 kW u napadnom načinu rada, što odgovara približno 816 metričkih konjskih snaga, i imat će stalni pogon na sve kotače.
Formula E procjenjuje da će novi bolidi premašivati 335 km/h i ubrzavati od 0 do 100 km/h za otprilike 1,8 sekundi. Te brojke su projekcije prvenstva, a ne verificirani učinak postignut na natjecanju.
Tehničke promjene stavljaju dodatni naglasak na učinkovitost pogonskog sklopa, upravljanje energijom, trakciju i suradnju između vozača i inženjera.
Fortescue Zero ulazi u prvenstvo s iskustvom u tehnologiji elektrifikacije, dok Jaguar nudi pogonski sklop razvijen kroz svoj uspostavljeni program Formule E.
Za Ticktuma i Barnarda, novi će propisi također zahtijevati prilagodbu strojevima sa znatno drugačijim karakteristikama performansi od bolida korištenih u prethodnim sezonama.
Kada će Ticktum debitirati u Fortescue Zero?
Sezona 2026/27 Formule E trebala bi započeti dvobojem u Jeddahu, Saudijska Arabija, 18. i 19. prosinca.
Ticktum i Barnard pripremat će se za vikend otvaranja kroz timski program testiranja, uključujući prve zajedničke aktivnosti s novim Gen4 automobilima.
Prvenstvo bi trebalo sadržavati 21 utrku tijekom sezone, a proizvođači i timovi predstavljaju nove pogonske sklopove i tehničke koncepte.
Fortescue Zero će započeti svoju prvu kampanju pod vodstvom Wrighta, s Ticktumom i Barnardom koji čine njegov potvrđeni vozački par.
GLAVNA NAGRADA prati pripreme za sezonu Formule E 2026/27, s najnovijim vijestima, novostima o tržištima vozača i punim izvještavanjem u odjeljku Formule E.
