Tony Roma i odustajanje od Nürburgringa
Tony Roma, izvršni glavni inženjer General Motorsa (GM) za Corvette i Performance Cars, nedavno je javno izjavio da Chevrolet ne planira uzvratiti Fordovom Mustangu GTD Competition nakon što je ova verzija Mustanga postavila impresivno vrijeme kruga od manje od sedam minuta na Nürburgringu. Roma je na The Drivecastu otvoreno rekao: “Ne planiram trčati natrag i razgovarati ‘pogledaj što možemo učiniti’ da odgovorim što su oni učinili.” Ovim izjavama, Roma pokazuje jasnu smjernicu GM-a prema svom proizvodu i tržišnim izazovima.
Razočaranje među navijačima Corvetta
Dok je Roma sigurno svjestan kako će ova odluka utjecati na bazu navijača, on otvoreno priznaje: “Znam da je to razočaralo mnoge ljude, slušam o tome u oborima i na javnim događanjima.” Ove riječi dolaze nakon što su vlasnici Corvette izravno postavili pitanja o odustajanju od Nürburgringa na raznim događanjima, što naglašava značaj interakcije između inženjera i zajednice.
Fokus na kvalitetu i smisao
Umjesto da brzo reagira na Fordov izazov, Roma naglašava važnost strategije i pripremljenosti. “Kad budemo imali nešto što je vrijedno i priču koju vrijedi ispričati, učinit ćemo nešto, ali ne planiram bježati natrag i svađati se,” kazao je. Ova izjava naglašava Rominu filozofiju da će se GM usredotočiti na stvaranje automobila koji ne samo da su brzi, već i vješti, s pričom koja odražava duh marke Chevrolet.
Odlazak na Pikes Peak
Roma se, umjesto toga, usmjerava prema Pikes Peaku, gdje je GM već planirao sudjelovati, a i sam plan nije bio pod utjecajem Fordovih aktivnosti na Nürburgringu. On naziva Pikes Peak “istinski američkim, kultnim događajem motosporta koji traje gotovo sto godina.” Povezanost Corvette s ovim natjecanjem je duboka; povijesno, Zora Duntov, jedan od ključnih inženjera Corvetta, postavio je rekord na Pikes Peaku već u 1950-ima.
Legendarna povijest Corvetta na Pikes Peaku
Roma ističe da nije samo marketinška odluka sudjelovati na Pikes Peaku – radi se o čuvanju naslijeđa. Duntov je postavio rekorde s prototipima Corvette, a taj duh uspjeha i natjecateljstva živ je i danas. GM planira održati tradiciju, a kada je riječ o Pikes Peaku, povezanost nije nikakva površinska priča, već duboko ukorijenjena u povijesti marke.
Ponos na domaći rekord
Roma podsjeća da je Corvette postigla zapažene rezultate na Nürburgringu, čime je postavila standarde za američke automobile. Naglašava da nije riječ samo o brzini, već više o sposobnosti cijelog tima da doprinese razvoju automobila. “Namjera je bila više od pukog ‘pogledajte koliko su naši automobili brzi'”, kaže Roma, što ukazuje na suradnju i doprinos raznih timova unutar GM-a.
Rivalstvo s Fordom
Roma nije propustio istaknuti rivalstvo s Fordom, smatrajući ga epohalnim za ljubitelje automobila. On priznaje da je Fordov odgovor bio snažan, no i dalje smatra da GM odabire svoju vlastitu borbu i fokusira se na Pikes Peak, bez pritiska da odmah odgovara na rekorde koji su postavljeni na Nürburgringu.
Ovdje se može zamijetiti pomak u strategiji; Chevy ne odustaje od takmičenja, ali redefinira koji događaj i koji uspjeh smatraju značajnim. Povezivanje Pikes Peaka s modernom Corvettom nije samo marketinška strategija, već također i kontinuitet i dogradnja naslijeđa koje marka njeguje kroz generacije.
