Alfa Romeo SZ je neodoljivi vozački stroj iz 80-ih

Kada razmišljate o automobilima koji izazivaju iskonski osjećaj strasti i uzbuđenja, Alfa Romeo se nerijetko nalazi na vrhu popisa. Ta talijanska marka nije samo simbol luksuza, već i strasti prema dizajnu. Unatoč tome što često ne proizvodi najbrže ili najudobnije automobile, njihovi modeli često postaju srce entuzijasta. A kada pričamo o klasičnim Alfanama, jedan od najzanimljivijih modela iz povijesti je svakako Alfa Romeo SZ.

SZ je razvijen kako bi Alfa ostala na karti

U ranim 1980-ima, Alfa Romeo se suočavao s teškom financijskom situacijom. Međutim, trenutak spasa došao je 1986. godine kad su marku preuzeli Fiat. Novi vlasnici željeli su vratiti ugled i profitabilnost brenda kroz razvoj pravog sportskog automobila. S obzirom da su prošli mnoge godine otkako je posljednji pravi sportski model napustio fabricke hale, izazov je bio velik. Da bi se odvojila od konkurencije, Alfa je odlučila stvoriti automobil koji ne samo da bi bio brz, već i vizualno upečatljiv.

Alfin novi Halo automobil nije izgledao kao ništa drugo

Inspiriran klasičnim modelima poput Giuliette Sprint Zagato, SZ se istaknuo svojom jedinstvenom estetikom. S krovom u stilu nadstrešnice i stražnjim spojlerom koji se savršeno uklapa u kratku siluetu, automobil se činio poput nečega iz budućnosti. Iako je ime Zagato sugeriralo drugu vrstu dizajna, kreaciju je osmislio Robert Opron, talentirani dizajner iz Alfinih vlastitih redova. Ovaj automobil se proizvodio između 1989. i 1992. u samo 1036 primjeraka, što ga čini izuzetno raritetnim.

Motor SZ-a bio je onakav kakav ste željeli imati

Kada razgovaramo o performansama, motor SZ-a je bio srce koje je lijevalo život u ovaj automobil. Opremljen snažnim 3,0-litrenim sosomatskim V6 motorom, SZ je posluživao 210 KS, što je bilo dovoljno za impresivan sprint do 100 km/h za samo sedam sekundi. Također, diferencijal s ograničenim proklizavanjem omogućio je izvrsnu trakciju na cesti. Ipak, ključno je shvatiti da čarolija nije samo u motoru, već i u inovativnom dizajnu i tehničkim detaljima koji su zaista promijenili igru.

Alfin drugi svjetski sportski automobil ispod je bio Racer

Potiče iz trkaćih korijena, SZ se temelji na šasiji korištenoj u trkaćim verzijama Grupe A Alfa Romeo 75. Umjesto standardne cestovne šasije, dizajniran je s trkaćim ambicijama, što mu je osiguralo nevjerojatnu agilnost i performanse na cesti. Neovisna prednja postava i De Dion metoda na stražnjoj osovini osigurali su stabilnost i trakciju, dok su posebno dizajnirani sustavi upravljanja stvorili vojni osjećaj i kontrolu.

SZ je jako zabavan, ali može vas ugristi ako niste spremni

Sa težinom od svega 1.260 kg, SZ je bio lagan i prilično okretan, ali istovremeno može biti i “divlji konj”. Ove karakteristike značile su da se bez pravog opreza moglo dogoditi da vozači odu predaleko pri vožnji kroz oštre zavoje. Uz nedostatak sustava kontrole proklizavanja, vožnja na mokrim cestama dodatno je povećala rizik, čineći iskustvo vožnje velikim izazovom za neiskusne vozače.

Bolje da ste uštedjeli nešto novca

Nažalost, cijena ne dolazi uz mala ulaganja. Izvrsno očuvani primjerci SZ-a često se prodaju za oko 60.000 dolara. Rijetki modeli mogu koštati i do 117.000 dolara, a ta će cijena vjerojatno rasti kako godina prolazi. Dobiti ruku na SZ zahtijeva i određenu pripravu, posebno kada su u pitanju dijelovi za održavanje. No, ljubav prema ovom automobilu i dalje nadmašuje sve prepreke.

Uz svu tu strast koja dolazi s vožnjom Alfe Romea SZ, jasno je zašto će on zauvijek ostati jedan od najpoželjnijih sportskih automobila. U svakom detalju, u svakom zavoju, odražava ljubav i predanost talijanske automobilske kulture.