MotoGP je jedna od najuzbudljivijih i najdinamičnijih motosportskih disciplina. Prije nego što pratnja MotoGP-a krene na tradicionalni događaj na Sachsenringu, gdje se održava Liqui-Moly motociklistička Velika nagrada Njemačke, mnogi vozači koriste priliku za nekoliko slobodnih dana. U tom razdoblju, Ai Ogura, pobjednik nedavne utrke u Assenu, odlučio je posjetiti svoj rodni Japan. Ovaj 25-godišnji vozač iz Tokija, koji vozi za tim Trackhouse Aprilia, istaknuto je ime među najboljim kandidatima za osvajanje Svjetskog prvenstva zahvaljujući svojim iznimnim performansama u posljednjim utrkama.
Jedan od ključnih ljudi koji je pridonio Ogurinom uspjehu je njegov bivši šef posade, Nijemac Norman Rank. Ovaj iskusni stručnjak s 52 godine iza sebe poznaje japanskog vozača bolje od bilo koga drugog u paddocku Svjetskog prvenstva. Rank, koji je sam bio trkač, vodio je Oguru gotovo devet godina, preuzimajući ga s 15 godina iz podmlatka HRC-a. Kroz godine, zajedno su prolazili kroz Moto3 i Moto2 svjetska prvenstva, a 2024. godine osvojili su naslov svjetskog prvaka s momčadi MSi Racing.
Ogura je prije toga bio drugoplasirani u klasi Moto3 2020. godine i drugi u Svjetskom prvenstvu Moto2 2022. godine, što dodatno naglašava njegov talent i potencijal. Tijekom nedavne press konferencije u Assenu, njegove zamisli o japanskom stilu vožnje našle su odjek i kod budućeg timskog kolege, Jorgea Martina. Njegova pohvala nije samo šuplja; Izvrsni stil vožnje, koji odražava suhemu strategiju, predstavlja ključno oružje u Ogurinom arsenalu.
Norman Rank objašnjava Ogurin plan vožnje koji se temelji na postavljanju ambicioznih ciljeva. “Ai se u svojoj prvoj godini fokusirao na stalno postizanje prvih 10 pozicija. Kada je to postigao, njegova druga godina bila je usmjerena na osvajanje postolja i pobjeda, a sada se potpuno posvetio tom cilju”, ističe Rank. Ovaj sustavan pristup rezultirao je značajnim napretkom, a Ogura je naučio kako upravljati svojom karijerom s nevjerojatnom preciznošću.
Osim strateškog razmišljanja, Ogura izdvaja još jednu posebnost koja ga čini jedinstvenim. “Ai ne vozi motocikl snagom, već talentom”, kaže Rank. Naglašava koliko je važno za vozača učiti kroz iskustvo, umjesto da se oslanja na fizičku snagu. “Ai nikada nije spominjao umor ili iscrpljenost od vožnje. Uvijek naglašava da najviše uči vozeći.” Iako ne ide u teretanu, Ogura redovito vozi svoju kolekciju motocikala, a trenira i s biciklima od 1000 ccm, što mu omogućava da razvije svoje vještine i ostane uformi.
Na kraju, Rank kritizira trend među mladim vozačima koji često posvećuju previše pažnje fizičkom izgledu. “Neki mlađi vozači izgledaju kao nagrađeni boksači ili MMA borci, ali ta mišićna masa zahtijeva kisik”, primjećuje Rank, ostavljajući dojam da je u motosportu daleko važnija izdržljivost i strategija nego sam izgled ili fizička snaga.
