São Paulo, 1. kolo
U uvodnoj rundi sezone Formule E 2025./26. Andrettijev Jake Dennis bio je taj koji je izbio na prvo mjesto nakon što je pole position pretvorio u pobjedu u 1. rundi Google Cloud São Paulo E-Prixa 2025., iako je to bilo sve samo ne jednostavno bacanje svjetla na zastavu u napornoj utrci od 30 krugova.
Svjetski prvak u sezoni 9 osigurao je Juliusu Baeru Pole Position (nakon što je Pascal Wehrlein pao za tri mjesta) i oštro krenuo kako bi odveo skupinu. Britanac je ostao u kontaktu s vodećim dok je vodstvo utrke mijenjalo vlasnika tijekom uvodnih etapa, prije nego što ga je uspio preteći Citroen Nicka Cassidyja – koji je prošao kroz paket s kasnim punjenjem – za ono što bi bio konačni pomak u 27. krugu.
No, kako se utrka bližila kraju, postojao je jedan trenutak koji je prijetio zasjeniti Dennisov pokušaj pobjede, veliki skok za novaka Formule E Pepea Martija – koji je spektakularno preletio vrh Jaguarovog Antonia Felixa da Coste – i srećom, naposljetku, sigurno sletio, što je značilo kasnu Crvenu zastavu i sprint od jednog kruga do cilja. Dennis je uspio zadržati aktualnog prvaka Olivera Rowlanda i nabrijanog Nicka Cassidyja i ostvariti prvu pobjedu sezone.
Mexico City, 2. kolo
Hankook Mexico City E-Prix 2026. ući će u povijest za francuskog proizvodnog diva, Citroën, s markom koja je osigurala njihovu prvu pobjedu u Formuli E, u tek njihovoj drugoj utrci u potpuno električnom prvenstvu – i kao noćna mora za prvaka 2. sezone, Sebastiena Buemija.
Buemi i Envision započeli su utrku s pole positiona, a DS PENSKE Taylora Barnarda pridružio mu se u prvom redu na gridu. Barnard je dobro započeo i natjerao Buemija na obrambene manevre kako bi zadržao P1. Činilo se da je Švicarac uspio upravo to, ali je prestigao sebe u zavoju 1, na kraju se našao skroz dolje na 18. mjestu.
Umjesto toga, bio je Nick Cassidy, majstor u odabiru pravog trenutka za skok i iskorištavanju dva pojačanja ATTACK MODE snage od 50kW s pogonom na sve kotače Formule E, koji je uspio preuzeti kontrolu nad utrkom.
Novozelanđanin je prvi doveo svoj Citroën kući nakon što je prošao kroz paket za svoju četvrtu pobjedu u pet utrka. Odmah iza njega, Mahindra Edoarda Mortare, koji je stavio Kiwi pod veliki pritisak budući da je bio jedan od posljednjih vozača koji je aktivirao svoj drugi NAPADAČKI NAČIN.
Miami, 3. kolo
Kiša je stigla u Sunshine State za 3. kolo, ali to nije spriječilo Mitcha Evansa da osvoji prvu pobjedu Jaguar TCS Racinga u sezoni 2025/26. U prvoj polovici utrke pokazala se izuzetno teškom za čopor, s vozačem motocikla Muellerom koji je vodio nakon starta Safety Cara – iako je Andrettijev novak Felipe Drugovich iskoristio trenutni pogon na sve kotače, 50kW aktivaciju ATTACK MODE-a kako bi se rano popeo na P1 po mokrom.
Mueller se našao u prvom krugu nakon prve runde ATTACK MODE-a i uspio je iskoristiti nesreću između Drugovicha i Antonia Felixa da Coste iza koje je ovaj par izbacio iz borbe za pobjedu u utrci.
Usred svega toga, Evans je uočio svoju priliku za napredak – popevši se od zadnjeg dijela top 10 do pozicija na podiju prije nego što ga je Mueller u 27. krugu ugledao savršenom promjenom – Nijemac je pao na lažni potez.
Jeddah, 4. kolo
Formula E vratila se u Jeddah za četvrtu rundu prvenstva i prvi dvoboj ove sezone. U svom 100. E-Prixu, Porscheov Pascal Wehrlein zapečatio je savršeno izvedenu pobjedu, tempirajući svoj PIT BOOST i ATTACK MODE točno kako bi vodio kući Edoarda Mortaru iz Mahindra Racinga i vozača Jaguar Racinga Mitcha Evansa.
Wehrlein je utrku započeo kao treći i otišao je kasnije od onih oko njega sa svojim 50 kW, pogonom na sva četiri kotača ATTACK MODE boost koji je došao nakon njegovog PIT BOOST zaustavljanja. Preklapanje je omogućilo svjetskom prvaku sezone 10 da povuče nekih osam sekundi za onima iza koji su krenuli u završnu fazu utrke.
Jeddah, 5. kolo
Antonio Felix da Costa i Jaguar TCS Racing razradili su svoju strategiju utrke kako bi došli do pobjede na utrci u 5. krugu Jeddah E-Prixa 2026., s vodećim Portugalcem Sebastienom Buemijem kod kuće i aktualnim prvakom Oliverom Rowlandom koji je zaokružio postolje.
Da Costa je bio prvi iz vodeće skupine koji je skočio za oba svoja obavezna pojačanja ATTACK MODE-a od 50 kW i uspio je povući razliku u odnosu na one iza kroz drugu rundu aktivacija – dovoljno da se čvrsto drži za pobjedu s 2,5 sekunde viška kod kockaste zastavice.
Madrid, 6. kolo
Antonio Felix da Costa (Jaguar TCS Racing) postao je prvi i jedini vozač koji je ove sezone odnio više od jedne pobjede kada je jurišao na svoju 14. pobjedu u karijeri oko Circuito del Jarama. Nakon što je startao kao treći, prvak Formule E 2019/20 savršeno je uskladio svoju aktivaciju PIT BOOST i ATTACK MODE da se popne na vrh paketa.
Bio je u obrani tijekom posljednjih krugova s izazovima za pobjedu od svog timskog kolege Mitcha Evansa, Dana Ticktuma iz CUPRA KIRO-a, Pascala Wehrleina iz Porschea i Edoarda Mortare iz Mahindra Racinga.
Berlin, 7. kolo
Nico Müller osigurao je povijesnu prvu pobjedu tijekom prve dvostruke utrke Berlin E-Prixa. Na svom 69. startu u Formuli E, švicarski vozač održao je stratešku majstorsku klasu kako bi na dominantan način pobijedio na Porscheovoj domaćoj utrci.
Počevši od 6. mjesta na mreži, Müller se usredotočio na upravljanje energijom tijekom kaotičnog početnog poluvremena, ali nakon svog PIT BOOST-a maksimalno je iskoristio svoju energetsku prednost kako bi probio mrežu i izgradio impresivno vodstvo uz pomoć svog NAPADNOG NAČINA.
Berlin, 8. kolo
Mitch Evans iz Jaguar TCS Racinga tempirao je svoj pokušaj do savršenstva kako bi odnio pobjedu na Tempelhofu ispred aktualnog prvaka Olivera Rowlanda i Porscheova Pascala Wehrleina. Novozelanđanin je startao 17. i popeo se do prvih šest do kraja prve runde aktivacija ATTACK MODE-a s energijom u rukama onih oko sebe.
Njegov početni šestominutni NAPAD od 50kW, pogon na sva četiri kotača vidio je da je udario u prednji dio u krugu 27 i preuzeo kontrolu od tamo, stvarajući razmak od dvije sekunde za onima iza.
