(GMM) Honda je otvoreno priznala da bi sezonu Formule 1 2026. mogla započeti u zaostatku, unatoč velikim očekivanjima vezanim uz njezino novo poslovno partnerstvo s Aston Martinom i dolazak prvog automobila Adriana Neweya prema novim pravilima.
Tehnološki izazovi i elektrifikacija
Na predstavljanju pogonske jedinice za 2026. u Tokiju, visoki čelnici Honde priznali su da nedavne glasine o poteškoćama na strani motora s unutarnjim izgaranjem možda nisu neutemeljene. Tetsushi Kakuda, voditelj projekta, izjavio je: “Elektrifikacija napreduje prema planu.” Međutim, naglasio je da to ne mora nužno značiti da i motor s unutarnjim izgaranjem napreduje jednako dobro.
Kakuda je koristio izrazito oprezan ton, ističući da puno ovisi o raspoloživom vremenu za razvoj. Njihovo samopouzdanje temelji se na činjenici da su poduzeli sve potrebne korake, ali i dalje ostaje neizvjesnost glede motora s unutarnjim izgaranjem, koji bi mogao predstavljati izazov nakon revizije propisa za 2026.
Povratak Honde u Formulu 1
Kao što je poznato, Honda se 2026. vraća kao potpuni dobavljač radova nakon nekoliko sezona kao tehnički partner Red Bulla. Predsjednik Honde, Koji Watanabe, ponovio je realizam svojih kolega, naglašavajući kako su novi, radikalno revidirani propisi tehnički vrlo izazovni. Watanabe je izjavio: “Ako sudjelujemo, želimo pobijediti. Međutim, možda ćemo imati problema.” Ove riječi daju do znanja da Honda prepoznaje izazove koji dolaze s novim pravilima.
Pripreme za testiranja
Kako bi ocijenili svoj napredak u odnosu na konkurenciju, Honda će morati pričekati zimska grupna testiranja koja počinju sljedeći tjedan u Barceloni. Watanabe je, naglašavajući trenutnu situaciju, rekao: “U ovom trenutku nismo testirali na stazi i ne znamo koliki je zaostatak u odnosu na konkurenciju.” Ove informacije ukazuju na neizvjesnost koja prevladava u Hondinim redovima dok se pripremaju za svoju povratničku sezonu.
Vozači i Honda
Pitanja vezana uz vozače također su na stolu. Yuki Tsunoda, trenutno rezerva Red Bulla, predstavlja zanimljivu dinamiku za Hondu. Postoje spekulacije da bi Honda voljela vidjeti Tsunodu oslobođenog tog dogovora, osobito sada kada njihovo partnerstvo s Aston Martinom dobiva na važnosti. Izvršni direktor Formule 1, Stefano Domenicali, pozvao je na strpljenje za japanskog vozača, naglašavajući da prilike za njega još uvijek mogu doći.
“Kao što znate, Yuki Tsunoda će ove godine služiti kao rezervni vozač i treba ustrajati jer se još mogu pojaviti prilike,” rekao je Domenicali. On je istaknuo Tsunodinu važnost i potencijal u sportu, dodajući da “mora biti spreman za njih”, čime je skrenuo pažnju na njegov potencijal da postane ključni igrač u budućim natjecanjima.
