Audi A3 postaje uvjerljiv izbor na tržištu rabljenih vozila za kupce s ograničenim budžetom. Ova njemačka superzvijezda ere kompaktnog luksuza pridružila se ‘manje je više’ stranci koja je vidjela kako konkurentske kompaktne limuzine dolaze i odlaze, dok je izdržala masovni egzodus kupaca od kompaktnih automobila do kompaktnih SUV vozila. S dostupnim karoserijskim oblicima i limuzina i hatchback, A3 je bio negdje između male limuzine i malog SUV-a, a standardna snaga s turbopunjačem u kombinaciji s široko rasprostranjenom dostupnošću quattro AWD podigla je obrvu entuzijastu.
Ako tražite nešto jeftino, luksuzno i sportsko, na pravom ste mjestu. U nastavku ćemo vas upoznati s Audijem A3 kao rabljenim, pogledati ključne prednosti i nedostatke koje treba uzeti u obzir i vidjeti koliko Audijevog toliko voljenog AWD kompakta možete nabaviti s budžetom od 20.000 dolara danas.
Gdje je bio Audi A3 2016.?
Audi
Okupite se, vrijeme je za priču. Pločica s imenom Audi A3 postoji globalno od 1996. za modele s troja vrata i 1999. za modele s petero vrata, iako Audi nije počeo prodavati A3 u SAD-u do 2006. godine, a tek tada kao Sportback s petero vrata. Ta prva generacija A3 bila je na prodajnim mjestima od 2006. do 2013. Sljedeća je bila druga generacija A3, koja je pokrivala modelne godine od 2015. do uključivo 2020., s ažuriranjem sredinom ciklusa za 2017. godinu.
Za ovu generaciju, A3 je lansiran kao limuzina, s Cabriolet i Sportback e-tron varijacijama dodanim kasnije. Za modelsku godinu 2016. (druga godina druge generacije A3), još uvijek možete dobiti 1,8-litreni turbo četiri s pogonom na prednje kotače ili 2-litreni turbo četiri s quattro AWD pogonom. Usput, ovo je bila posljednja godina u kojoj ste vidjeli Audi A3 dostupan s ‘Clean Diesel’ motorom marke.
Drugdje u 2016., A3 je dobio popis nadogradnji primijenjenih za povećanje vrijednosti. Svi modeli sada uključuju rezervnu kameru, sustav parkiranja, paket aluminijskih naglasaka u unutrašnjosti, grijane retrovizore i grijane mlaznice za pranje na popisu standardne opreme. Ukratko, 2016. je bila prilično dobra godina za kupnju Audija A3. Isporuka luksuznog aspekta stvari ovdje je Audijev uobičajeni niz visokokvalitetnih materijala, opreme i opreme. Očekujte upravljače presvučene kožom, grijane ovo i ono, plus vrhunsku plastiku razbacanu posvuda.
U 2017. godini ažuriranje u sredini ciklusa stiglo je. Poboljšanja proizvoda uključivala su Audi virtualni kokpit i ažurirani MMI touch hardver iznutra, uz prošireni paket sustava pomoći vozaču. Osvježeni vanjski izgled sadržavao je nove maske s revidiranim rešetkama i osvjetljenjem. Sada se ispod haube nudio samo 2-litarski turbo motor, VW-ov slavni EA888.
Audi
Imajte na umu da je Audi A3 napravio izvrsnu platformu na kojoj možete modificirati i prilagoditi stvari svojim željama. Ovo je blagoslov i prokletstvo, ovisno o tome gdje sjedite. Potpuno standardni A3 mogu modificirati prema ukusu od strane onih koji sudjeluju, iako je prosječnom kupcu najbolje da se drži jedinice koja je što je više moguće tvornička kako bi izbjegao potencijalne glavobolje i iznenađenja.
Nekoliko utjeha i upozorenja za kupca rabljenog A3
Audi
Koliko je pouzdan 10 godina star Audi A3 koji razmatrate? To gotovo u potpunosti ovisi o tome koliko su ga prethodni vlasnici njegovali i održavali. Pronalaženje modela koji nije modificiran s čistim nazivom i dokazom kontinuiranog i dosljednog servisiranja tijekom cijelog životnog vijeka, bez praznina, odličan je početak.
Još bolje? Provjerite ima li jedinica u lokalnom vlasništvu koje su dobro poznate lokalnom zastupstvu Audija i koje mogu imati sve zapise o servisiranju i održavanju pod jednim krovom. U dobi od 10 godina, dugoročno zdravlje stroja o kojem razmišljate ima mnogo manje veze s njegovim proizvođačem, a gotovo sve ima veze s redovitim servisiranjem i njegom.
Iz te osnove, nekoliko utjeha (i upozorenja). S jedne strane, A3 pokreće jedan od najmasovnije proizvedenih turbo motora u industriji, EA888. Ovaj se motor razvijao generacijama i prevladao je ranije probleme kako bi postao solidan i pouzdan izvođač u modernijim primjenama. Bez problema? Ne, ali je relativno lako dijagnosticirati i popraviti ako se ukaže potreba.
Audi
Međutim, za najbolje rezultate htjet ćete ga hraniti vrhunskim plinom. Učinite to i vratit će vam snažne performanse s tekućom glatkoćom i brzim okretnim momentom na zahtjev koji bi trebao lako izazvati smiješak. Pogled na podatke Studije pouzdanosti vozila (VDS) iz JD Powera iz 2019. (koja se bavi vozilima iz 2016. godine), pokazuje da je Audi u to vrijeme bio marka na lopti. Njegov rezultat od 124 PP100 stavio ih je na ukupno 8. mjesto, daleko ispred prosjeka industrije kada je u pitanju pouzdanost te godine.
Sjećate li se velike tehnološke nadogradnje koja je pogodila A3 za modelsku godinu 2017.? Možemo ga vidjeti i kroz VDS rezultate. Skeniranjem podataka iz 2020. JD Power VDS (koji se bavi vozilima iz 2017. godine), možemo vidjeti da Audijev rezultat ukazuje na više problema, penjajući se na 136 PP100, sada gotovo na pola liste i iza prosjeka industrije. Ovi podaci uzimaju u obzir marku kao cjelinu i nisu specifični za A3, već govore o širem trendu smanjenja pouzdanosti jer su automobili počeli sve više i više nalikovati pametnim telefonima na kotačima.
Audi
Ako više volite tehnološki minimalno iskustvo za volanom, uzmite ovo kao znak da se držite pre-ažuriranog modela iz 2016. godine umjesto osvježene i digitalizirane nadogradnje iz 2017. godine.
Daljnji JD Power podaci specifični za Audi A3 pomažu dodati malo samopouzdanja. Godine 2016. A3 je imao ocjenu ‘Odlično’ (83/100) za kvalitetu i pouzdanost, kao i ocjenu ‘Odlično’ (84/100) za iskustvo vožnje. U 2017., uz to tehnološko osvježenje, A3 je dobio samo ocjenu ‘Prosječno’. To je dodatno pojačanje da je 2016. vjerojatno modelska godina koju želite, ako gledate desetljeće ili više.
Matice, vijci i dolari rabljenog Audija A3
Audi
Prema podacima Repairpal.com, prosječni godišnji trošak održavanja A3 je 744 dolara, a većina popravaka u prosjeku između 670 i 818 dolara. Ako tražite A3 star desetljeće, mnogi vlasnici savjetuju da prije kupnje obavite dijagnostičko skeniranje kao apsolutni minimum, kao i provjeru curenja ulja iz kućišta filtra za ulje, uljnog korita i gornjeg poklopca razvodnog mehanizma.
Audi
Kućišta vodene pumpe i termostata drugi su neuobičajeni izvori curenja, stoga budite oprezni. Ignoriranje istjecanja rashladne tekućine i povezanih upozorenja koja dolaze s tim može vas koštati motora i zaustaviti vaše putovanje na mjestu. Neki vlasnici također odluče preventivno promijeniti zatezače razvodnog lanca kako se približavaju velikoj kilometraži, kako bi ublažili potencijalne probleme sa savijanjem razvodnog lanca o kojima izvješćuju neki vozači. Strogo se preporučuje strogo pridržavanje intervala izmjene DSG tekućine i filtra prijeđenih 40.000 milja za dugotrajno zdravlje mjenjača, a zdrava baterija također se može obraniti od raznih elektroničkih gremlina.
Audi
Konačno, trebali biste biti trostruko sigurni da krovni otvor na modelu koji razmatrate nema začepljene odvodne cijevi, što bi moglo uzrokovati prelijevanje vode iz sustava i curenje u strop automobila, niz njegove A-stupove i u tepih u prostoru za noge. Pažljivo pregledajte unutrašnjost ima li znakova mrlja od vode, plijesni ili vlage, što bi moglo ukazivati na problem.
Što ćete platiti danas
Audi
Ako mislite da bi kompaktna luksuzna limuzina opremljena quattro pogonom s turbopunjačem mogla biti samo ulaznica za ubrizgavanje prijeko potrebne zabave u vaše svakodnevno putovanje na posao, onda je Audi A3 definitivno spreman za taj zadatak. Najjeftinije jedinice iz 2016. ili 2017. godine modela na današnjem tržištu rabljenih mogu se kupiti za oko 7000 USD, obično s pogonom na prednje kotače i najmanje 150 000 milja na brojaču.
S druge strane spektra, naći ćete najskuplji A3 ove godine koji košta oko 20.000 dolara, često s prijeđenim 45.000 milja ili manje. Deset godina kasnije, razlike u cijenama između 2016. i 2017. godine modela su minimalne, tako da možete slobodno birati između visokovrijednog, niže tehnološkog automobila iz 2016. godine ili modernijeg, digitaliziranog iskustva ažuriranog stroja iz 2017. godine.
Ako imate 20.000 USD za potrošiti, možete dobro proći na jedinici manjoj od 60.000 milja s dosta sredstava koja su preostala za uračunavanje mnogo budućih milja i održavanja.
Izvori: Audi, VWVortex, JD Power, Servis
