Jučer je nakon sastanka Svjetskog moto sportskog vijeća FIA-e objavljeno da će se trenutni format serije proširiti na četiri razine od sljedeće sezone. Postojeće Euro RX1 i Euro RX3 klase će se pridružiti Euro RX4 za Rally4 strojeve i Euro RX5 za Cross Cars. Ova ekspanzija ima za cilj smanjiti prepreke ulasku, proširiti sudjelovanje, povećati tehničku raznolikost i stvoriti prilike za vozače koji već posjeduju odgovarajuća vozila – sve u svrhu razvoja sljedeće generacije talenta za rallycross.
Dvostruki viceprvak FIA Svjetskog prvenstva u reli krosu i bivši FIA europski prvak u reli krosu, Kevin Hansen, izrazio je oduševljenje ovim novim formatom. “Volim novu rallycross piramidu,” rekao je Hansen, koji je najmlađi vozač koji se natjecao na Svjetskom RX događaju kada je debitirao 2015. godine. “Mislim da je to nešto što je dugo nedostajalo i što je bilo potrebno. Kad sam počeo, vozio sam se u JRX Junior Rallycross kupu prije nego što sam napredovao u RX Lites, a zatim u European Rallycross.”
Kevin je također dodao: “Za mene je Cross Car sjajan početni korak na međunarodnoj sceni, posebno s FIA-inom predanošću pristupačnom natjecanju. Euro RX4 je također vrlo dobro osmišljen – pogon na prednje kotače, upravljivija snaga, relativno jeftin i temeljen na automobilu za reli. Možete jednostavno postaviti suvozačevo sjedalo i voditi korporativne dane za sponzore.”
U svojevrsnom entuzijazmu, Hansen je istaknuo važnost ovog pothvata za razvoj sporta, rekavši: “Rallycross predstavlja dobru priliku za stvaranje dugoročne karijere u motosportu. Fantastično je što sada imamo stvarno jasnu putanju do vrha. Nadam se da će potaknuti puno mladih vozača da dođu i privuku više pozornosti na ovaj veliki sport.”
Osim Hansena, još jedan poznati vozač, Marcus Grönholm, bivši svjetski prvak iz 2000. i 2002. godine, također je pohvalio nove promjene. Grönholm je postigao uspjeh u rallycrossu, trijumfirajući na svom debiju na Euro RX u Švedskoj 2008. godine te ostvarujući više pobjeda u američkoj GRC seriji 2011. i 2012. godine. “Da bi se to dogodilo, bitno je smanjiti troškove,” komentirao je Grönholm.
 1x)
Minimalne prilagodbe bit će potrebne za Rally4 automobile, uključujući uklanjanje suvozačevog sjedala. Euro RX4 će osigurati jeftinu ulaznu točku za natjecatelje koji završavaju domaću seriju, oslanjajući se na dobro uspostavljenu platformu koja se koristi u nacionalnom i međunarodnom reliju.
Uvođenje Rally4 strojeva u međunarodno rallycross natjecanje predstavlja prvi opipljiv korak prema FIA-inoj viziji discipline 2028., kada će automobili koji se koriste u najvišoj razini FIA Svjetskog prvenstva u rallyju postati prihvatljivi za vrhunsku kategoriju rallycrossa.
Euro RX5 će, usvajajući iste tehničke specifikacije kao i FIA Europsko prvenstvo u cross caru, ponuditi pristupačnu stazu za mlađe natjecatelje koji započinju svoju međunarodnu karijeru. Time će se također podržati kontinuirani rast masovne discipline diljem Europe.
 1x)
Tinejdžerska švedska senzacija Lukas Andersson, koji je iznenadio boreći se za pobjedu na svom Euro RX1 pramcu, postavio je važna očekivanja za budućnost. “Svi znamo da moto sport nije jeftin, ali za juniore, ovo je isplativiji način da se upuste u sport u pravom trkaćem automobilu,” istakao je Andersson. Ova promjena donosi svježinu i priliku da se mladim vozačima pruži platforma za razvoj svog talenta.
Još jedan talent, Martin Enlund, koji je na domaćoj Cross Car sceni 2019. godine podigao lovorike, također je izrazio optimizam zbog novih promjena. “Već neko vrijeme nije bilo ljestvica za penjanje na europskoj relikros sceni, tako da je Cross Car pozitivna stvar,” rekao je Enlund i dodao da ovo nudi odličnu odskočnu dasku za buduće zvijezde rallycrossa.
 1x)
