MotoGP: Prijelazna godina 2026. i Nova Era
Status quo u MotoGP-u definiran je dominacijom Ducatija, koji je od 2022. osvojio četiri uzastopne titule. Ova superiornost proizlazi iz trenutnog regulatornog okvira koji će se ipak promijeniti 2027. godine, kada se uvode novi tehnički propisi. Ti propisi donose promjene, uključujući motocikle od 850 ccm i revidiranu aerodinamiku, što može otvoriti vrata drugim proizvođačima koji žele izazvati Ducati.
Izazivači Ducatija
U trenutnoj sezoni, Aprilija se čini kao najbliži konstruktor Ducatiju, iako njene performanse još uvijek ne predstavljaju pravu prijetnju. KTM se suočava s vlastitim izazovima, no čini se da su prebrodili privremena gospodarska previranja. S druge strane, Honda radi na konsolidaciji oporavka nakon prošlogodišnjih poteškoća, dok se Yamaha nada da će ulaganja koja su napravili naposljetku donijeti rezultate.
Tehnički Regulatorni Okviri
S obzirom na promjenjivi pejzaž, godina 2026. bit će ključna. Od 2025. svi motori bit će zamrznuti, što znači da ne očekujemo nove tehničke inovacije unutar te godine. Prvo polugodište 2026. bit će fokusirano na pripreme za nove propise koji će stupiti na snagu u 2027. godini. Aleix Espargaro, Hondin testni vozač, već sada naglašava važnost ovog prijelaza i najavljuje usmjeravanje resursa na novu sezonu.
Gume – Odvijalo se očekivano
Tijekom prijelaza na nove propise, specifikacije guma ostat će nepromijenjene. Michelin će napustiti MotoGP krajem 2026. godine, dok Pirelli dolazi u 2027. Njihov plan uključuje smanjenje dostupnih specifikacija za prednje gume s tri na dvije, što bi moglo dodatno utjecati na konfiguracije motocikala.
Timovi pod pritiskom
Svi timovi, posebno Yamaha, KTM i Honda, suočavaju se s pritiskom da zadrže ili osiguraju nove vozače. Yamaha želi obnoviti ugovor s Fabio Quartararom koji istječe krajem 2026. godine, no ‘El Diablo’ pokazuje znakove nezadovoljstva zbog performansi motocikla M1. KTM također mora raditi na privlačenju Pedra Acoste, koji već razmatra svoju budućnost i mogućnosti prelaska.
Honda i Yamaha: Povratak na stazu
Honda je drugačija, jer su povećali broj osvojenih bodova u odnosu na prethodnu sezonu. Međutim, hoće li to biti dovoljno za pravu konsolidaciju, ostaje za vidjeti. Yamaha, s druge strane, razvija svoj tim s povratkom satelitskog tima, nadajući se da će to povećati njihove šanse za postizanje boljih rezultata, posebno s razvojem V4 modela.
Aprilijevi Izazovi
Iako je Aprilijin RS-GP pokazao određeni napredak, statistike sugeriraju da su i dalje daleko od razine koju postavlja Ducati. Ove godine, u kontekstu promjena predstojećih propisa, njihovo investiranje dodatno će se otežati, što bi moglo usporiti njihov napredak.
Gledajući naprijed
S obzirom na sve promjene i izazove s kojima se timovi suočavaju, teško je očekivati drastične promjene u 2026. godini. Iako nitko javno ne priznaje, čini se da su svi više fokusirani na dvije godine unaprijed nego na trenutačno prvenstvo. Izvršni direktor Honde izjavio je kako ne bismo trebali očekivati značajne promjene u kratkom roku, što će dodatno oblikovati dinamiku cijele sezone.
Ova godina donosi više pitanja nego odgovora, a kako se događaji budu odvijali, gledatelji i sudionici MotoGP-a s nestrpljenjem očekuju što sljedeće sezona donosi.
