Novac u Formuli 1: Razumijevanje plaća i zarada vozača
Novac u Formuli 1 doima se gotovo nestvarno, ali zanimljivo je primijetiti da se ne radi samo o tom tko će pobijediti u nedjelju. U igri su i oni koji mogu pokrenuti publiku u ponedjeljak. Kada ljudi istražuju zarade F1 vozača, obično ih zanima jasno rangiranje koje ima smisla. No, to nije jednostavno.
Tajne iza plaća vozača
Plaće vozača nisu potpuno javne, a timovi i vozači često koriste različite strukture ugovora. Usprkos tome, mnogi mediji objavljuju procjene godišnjih zarada vozača. Ovaj vodič rangira zarade vozača Formule 1 za 2025. godinu, a posebno analizira razlike koje se mogu činiti iznenađujućima.
Ako želite brzo saznati, na vrhu ljestvice nalaze se superzvijezde, dok dno ljestvice može odražavati tipične plaće za elitne sportaše, posebno za početnike.
Zarade F1 vozača rangirane za 2025
U ovom rangiranju fokusiramo se na procijenjenu plaću vozača, uključujući plaću plus bonuse za učinak. Ovaj pristup omogućava bolje razumijevanje koliko timovi plaćaju vozačima, a ne uzimajući u obzir sve izvore prihoda izvan staze.
Procijenjenih 10 najvećih primatelja (plaća + bonusi)
-
Max Verstappen
Procijenjena ukupna zarada: oko 76 milijuna dolara (plaća od 65 milijuna dolara + bonusi od 11 milijuna dolara) -
Lewis Hamilton
Procijenjena ukupna zarada: oko 70,5 milijuna dolara (plaća od 70 milijuna dolara + bonusi od 0,5 milijuna dolara) -
Lando Norris
Procijenjena ukupna zarada: oko 48,9 milijuna eura (procjene temeljem Forbesovih podataka) -
Oscar Piastri
Procijenjena ukupna zarada: oko 31,9 milijuna eura -
Charles Leclerc
Procijenjena ukupna zarada: oko 25,5 milijuna eura (sa malim ili nikakvim bonusom) -
Fernando Alonso
Procijenjena ukupna zarada: oko 22,6 milijuna eura -
George Russell
Procijenjena ukupna zarada: oko 22,1 milijuna eura -
Lance Stroll
Procijenjena ukupna zarada: oko 11,5 milijuna eura -
Carlos Sainz
Procijenjena ukupna zarada: oko 11,1 milijuna eura -
Kimi Antonelli
Procijenjena ukupna zarada: oko 10,6 milijuna eura
Važno je napomenuti da se brojke razlikuju ovisno o izvoru, stoga ih treba gledati kao smjerne, a ne kao točne iznose.
Osnovne plaće vozača F1
Dok neki možda preferiraju jasniji pregled “plaće po ugovoru”, takav se pristup često koristi za usporedbu vozača bez dodatnih varijabli.
Najviše osnovne plaće (prijavljene procjene)
- Max Verstappen: oko 65 milijuna dolara
- Lewis Hamilton: oko 60 milijuna dolara
- Charles Leclerc: oko 34 milijuna dolara
- Fernando Alonso: oko 20 milijuna dolara
- Lando Norris: oko 20 milijuna dolara
Druge plaće brzo padaju prema središnjem paketu, uz sve veću diferencijaciju prema novim vozačima ili onima koji su na obnovljenim ugovorima.
Razlozi za razlike u zaradi vozača F1
Formula 1 nije tipičan timski sport gdje plaće izravno prate dobitke. Umjesto toga, zarada se bazira na kompleksnijim faktorima.
Automobil je ključan, brend je važan
U nogometu jedan igrač može promijeniti ishod utakmice, ali u F1, automobil može promijeniti cijelu sezonu. Zbog toga timovi plaćaju za vozače koji minimiziraju rizik, grade brend i osiguravaju dosljedne bodove. Naime, vrhunski vozač donosi dodatne benefite poput povjerenja sponzora i globalne pozornosti.
Bonusi za titulu
Osnovna plaća može biti stabilna, no bonusi variraju. Ako vozač ostvaruje velike uspjehe tijekom sezone, bonusi se mogu značajno povećati. Također, nakon završetka borbe za titulu, komercijalna vrijednost vozača može naglo porasti.
Tri razine plaća u F1
Razumijevanje plaća vozača moguće je kroz tri razine koje pokrivaju sve od superzvijezda do novaka.
Razina 1: Globalne superzvijezde
Na ovoj razini nalaze se vozači koji osvajaju naslove ili privlače pažnju medija. Verstappen i Hamilton dominiraju ovom kategorijom, što se odražava i na njihovim zaradama.
Razina 2: Voditelji i dokazani vozači
Ovi vozači imaju sposobnost pobjede u pravom automobilu i mogu voditi razvoj tima. Njihova plaća je često visoka, a uz to mogu zarađivati bonuse kada su timovi konkurentni.
Razina 3: Novaci i razvojni projekti
Ovo je najšira kategorija gdje se plaće najviše razlikuju. Neki vozači su na početničkim ugovorima, dok drugi imaju stabilne pozicije, no ne zarađuju „novac za titulu”.
Razumijevanje zarada izvan staze
Ponekad se pod “zaradom” misli na timske plaće, no također je bitno razmotriti ukupni prihod, koji uključuje sponzorske ugovore. Iako plaće i bonusi čine osnovu, vanjski prihodi često dodatno oblikuju stvarnu sliku.
Neuređeni odnosi ugovora
Ugovori o sponzorstvima razlikuju se prema brojnim faktorima, a zato se većina godišnjih popisa usredotočuje na plaće i bonuse, spominjući sponzorski prihod kao dodatni kontekst.
Ograničenje troškova i plaće vozača F1
Mnogi obožavatelji vjeruju kako će ograničenja troškova srušiti plaće vozača. Međutim, plaća vozača ne podliježe istim pravilima kao ostatak timskog proračuna. Ova plaća možda neće biti podložna smanjenju na isti način kao drugi troškovi.
Faktori koji utječu na promjene u plaćama vozača F1
Ako pratite promjene u plaćama vozača, tri su ključna faktora koja obično utječu na brojke:
Titule vožnje
Postizanje titula dramatično utječe na pregovaračku moć vozača, te sljedeći ugovor često donosi znatne promjene.
Premještaj u veći tim
Prelazak u prestižniji tim može promijeniti tržišnu vrijednost vozača gotovo preko noći, uz nove sponzorske mogućnosti.
Vrijeme potpisivanja ugovora
Pravo vrijeme za potpisivanje ugovora također igra važnu ulogu. Rano potpisivanje može rezultirati propuštenim financijskim prilikama, dok kasnije potpisivanje može donijeti priznanje i moć.
Zaključna razmatranja o zaradama F1 vozača
Zarade vozača F1 često izazivaju rasprave jer su uvjeti tajni, a varijable su kompleksne. Unatoč ovoj neuređenosti, obrazac zarada jasno pokazuje da najbolji vozači zarađuju kroz plaće i bonuse, dok postojeći sustav postavlja različite razine unutar samog sporta. Detaljno istraživanje ovih čimbenika omogućava dublji uvid u način na koji novac oblikuje ovu uzbudljivu disciplinu.
