Uspjeh Johanna Zarca i Borba Somkiata Chantre
Nedavno ostvareni uspjeh Johanna Zarca, koji je postao Hondin najbolji izvođač u MotoGP-u, otkriva znatne razlike u performansama njegovog suigrača Somkiata Chantre. Ovaj tajlandski vozač promoviran je u Premier klasu nakon što je Ai Ogura neočekivano prekinuo svoj ugovor s Hondom kako bi se pridružio Aprilia MotoGP timu.
Zarcov Uspon
Johann Zarco, vozač LCR Honde, trenutno doživljava zlatno doba svoje karijere. Njegova recentna pobjeda u Le Mansu i drugo mjesto u Silverstoneu postavile su ga u peto mjesto na ljestvici prvenstva. Uz 34 godine, Zarco pokazuje da je sposoban natjecati se s mlađim vozačima, a to čini na satelitskoj Hondi, što dodatno naglašava njegovu vještinu i konkurentnost.
Zarco, iako nema resurse tvorničkog tima, uspio je iskoristiti sve mogućnosti koje mu se pružaju. Njegov trenutni ulog je svijetla točka za LCR, dok istovremeno otkriva izazove s kojima se suočava njegov kolega Chantre.
Somkiat Chantra: Izazovi i Očekivanja
S druge strane, Somkiat Chantra doživljava teže trenutke. Njegova debitantska sezona u MotoGP-u pokazala se kao izazovna, a tajlandski vozač zasad nije sakupio nijednu bod. Ova situacija izaziva zabrinutost unutar tima LCR, ali i za Hondu, koja bi mogla imati određene komercijalne razloge za određivanje ovog vozača, umjesto da traži jaču konkurenciju.
His performances have left fans and analysts perplexed, especially when usporedimo njegov učinak s ostalim vozačima u timu. Dok je Zarco postigao značajne rezultate, Chantra izgleda kao da je zakovan na dno ljestvice bez ikakvih bodova.
Tranzicija do MotoGP-a
Chantrin ulazak u MotoGP rezultat je nekoliko okolnosti, uključujući odlazak Takaa Nakagamija i neuspjeh Ai Ogure da prihvati Hondinu ponudu. Odabrati vozača koji je završio 12. u prvenstvu Moto2 kao njegov nasljednik bilo je iznimno rizično, a rezultati do sada to potvrđuju. Chantra je u cijelom svom Moto2 sezonu imao samo dvije pobjede i šest postolja, što je daleko od uspjeha kojeg je Honda i LCR očekivala.
Komercijalni Interesi
Hondin interes za podržavanjem azijskih vozača je očit, a Chantra je simbol tog nastojanja. Sponzor IDEMITSU igra ključnu ulogu u podupiranju ovog projekta. Međutim, ako Chantra ne počne ostvarivati bolje rezultate, pitanje je koliko dugo će Honda i IDEMITSU moći opravdati njegovo zadržavanje u timu.
Trendovi i Razlike
Dugotrajni problemi i Chantrina trenutna forma doveli su do izraženih razlika između njegove izvedbe i njegovih kolega. U svakoj utrci, razlike su rasle, a poseban je naglasak na tim problemima – nakon operacije ruku, Chantrina izvedba dodatno je zamagljena.
Inženjeri HRC-a čak su počeli zanemarivati podatke s Chantrinog motocikla zbog njegovih loših rezultata, a gubitak od više od 30 sekundi u pojedinim utrkama dodatno pojačava pritisak na njega.
Budućnost u LCR Hondi
Šef tima, Lucio Cecchinello, izražava zabrinutost oko performansi Chantra, ali pokušava naglasiti važnost podržavanja azijskih vozača. U ovom trenutku, budućnost Chantra u LCR-u izgleda nesigurno. Rješenja hibridne strategije koja bi omogućila poboljšanje njegovih rezultata ne postoje, događaji sugeriraju da bi mogla biti potrebna značajna promjena.
Prema Cecchinellu, "Projekt IDEMITSU zbog Nakagamija bio je relativno uspješan", no sada je situacija drugačija. Uslijed loših rezultata, Changtru je potreban premijerni rezultat kako bi opravdao svoje mjesto i pokazao da može konkurirati na najvišoj razini.
Osnovna je dilema za Honde i LCR hoće li se odustati od njega ukoliko se ne pokaže kao napredan i kompetitivan na stazi. Mesesanje između komercijalnih prilika i sportskih performansi postavlja pred izazov odabira i podrške vozača koji ne ispunjava očekivanja.
