Dok je kompaktni crossover izgubio svoju dizelsku ponudu, on se još uvijek dolazi u pogonu na sva četiri kotača.
Mnoge promjene u auto industriji često donose izazove i prilagodbe potrošačima, a jedan od takvih primjera je potpuno novi Renault Duster. Ovaj popularni kompaktni crossover, koji je stekao brojne obožavatelje zbog svoje svestranosti i off-road sposobnosti, sada dolazi bez svoje tradicionalne dizelske ponude. Naime, afirmirani 1,5-litarski turbodizel je ukinut, a Duster treće generacije skinuo je svoje dizelske oznake, zamijenivši ih opcijama s benzinskim motorima.
Renault Duster stavljen na test
Tijekom nedavnog medijskog lansiranja u provinciji Cape, imali smo priliku provesti vrijeme za volanom novog Renault Dusera. Testiranje je uključivalo razne uvjete vožnje, od asfaltiranih cesta do makadamskih i pješčanih dionica, što nam je omogućilo da procijenimo kako Duster reagira u različitim situacijama.
Duster s pogonom na sva četiri kotača dolazi isključivo s blagim hibridnim motorom, što je dobra vijest za ljubitelje tradicionalnog off-road iskustva. Motor je povezan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem, što nudi autentično vozačko iskustvo, iako je potrebno malo prilagodbe da se naviknemo na dugotrajnije pomicanje kvačila.
S obzirom na to da Duster ne posjeduje slučaj s niskim prijenosom, opremljen je naprednim sustavom kontrole terena koji nudi pet načina vožnje: eko, auto, snijeg, blato i off-road. Ovaj sustav omogućava vozaču da maksimalno iskoristi Dusterove off-road sposobnosti, a mi smo uživali u vožnji kroz zanimljive terene.
Čvrsta ovjes
Na neravnim makadamskim i šljunčanim putovima odabrali smo automatski način rada, koji omogućuje sustavu upravljanja terenom da sam prepozna uvjete vožnje i prilagodi okretni moment prema potrebama svakog kotača. Iako je bilo teško procijeniti razinu učinkovitosti sustava na glatkom asfaltu, njegova izvedba na šljunčanim terenima bila je izvanredna. Renault Duster se pokazao iznimno stabilnim na vijugavim poljoprivrednim putevima kroz prekrasne vinograde Cape Winelands, a ni pri višim brzinama nije pokazivao znakove slabosti ovjesa.
Naša avantura kulminirala je izletom u bijelim pješčanim dinama Atlantide, gdje smo odlučili isprobati način vožnje izvan ceste, koji zaključava pogon na sva četiri kotača. Ovaj način rada vrhunski se prilagodio grubim uvjetima, a maksimalna brzina postavljena je na 60 km/h.
Savladavanje dina
S gumama ispuštenim na nešto ispod preporučene vrijednosti, Renault Duster je impresionirao svojom sposobnošću savladavanja pješčanih dina. Iako su neki vozači doživjeli problem s gubitkom zamaha prilikom uspona, Duster je, s drugim vozačem koji je znao da održi dobar ritam, uspješno prošao kroz izazovne terene.
Na videozapisima sa testiranja uočava se da mnogi vozači zadržavaju visoke okretaje morsko-vjetrovitih pješčanih dina. Međutim, to je posljedica izazova s kvačilom, gdje je bilo važno oprezno upravljati prijenosima kako bi se izbjegao gubitak zamaha, što je ključno za uspješno savladavanje tih pješčanih barijera.
Iako se Duster suočava s gubitkom svoje dizelske ponude, njegove off-road sposobnosti s pogonom na sva četiri kotača ostaju neosporna prednost u segmentu kompaktnog crossover SUV-a. Ova nova generacija nudi više zabave i uzbuđenja, što je za mnoge ljubitelje vožnje u prirodi neprocjenjivo.
