NISSAN je igrao ključnu ulogu u australskim utrkama touring automobila tijekom ranih 1980-ih i ranih 1990-ih. Tijekom tog razdoblja, trkaći automobili ovog proizvođača postali su simbol brzine, inovacije i natjecateljskog duha. Upoznavanje s razvojem NISSANovih trkaćih vozila otkriva fascinantno putovanje kroz vrijeme, koje obuhvaća značajne tehnološke promjene i sportske uspjehe.
Trkaći automobili NISSAN-a prošli su kroz brzu evoluciju. U prvim godinama, modeli poput Grupe C Bluebirds bili su brzi, ali su se suočavali s problemima u otpornosti i pouzdanosti. Tijekom kasnijih godina, s razvojem Grupe A Skylines i kultnog GT-R ‘Godzilla’, NISSAN je postao sinonim za uspjeh na stazi. Ove promjene nisu bile samo tehničke prirode; one su također odražavale NISSANovu sposobnost prilagodbe na izazove i zahtjeve tržišta.
Izuzetna zanimljivost je da se naziv NISSAN Motorsport zapravo odnosio na dva različita tima kroz to razdoblje. Originalno, tim je bio u vlasništvu tvornice i izrastao iz internog reli tima pod vodstvom Howarda Marsdena, koji je ostvario značajne uspjehe. Marsden je razvio tim u skladu s promjenama na tržištu i prekratkom relija, predlažući preusmjeravanje na utrke touring automobila kako bi se promovirala marka NISSAN.
Kako se desetljeće približavalo kraju, nastali su novi izazovi, a situacija se počela komplicirati. Nakon trke podrške touring automobila za Veliku nagradu Australije 1984., na kojoj se dogodila kontroverza oko predimenzioniranog motora u Bluebirdu, Marsden je odlučio preuzeti odgovornost. Njegova odluka da zatvori tvornički tim i preda sve Gibsonu, uključujući značajne sponzorske ugovore, označila je kraj jednog razdoblja i početak novog – Gibson Motorsporta.
Gibsonov tim nastavio je s uspjesima, donoseći NISSANu brojne pobjede i priznanja u utrkama. Tim se razvio u vodilju u australskim touring utrkama, a još više je učvrstio NISSANovo ime u tom svijetu prije nego što je kompanija prešla na formulu s pet-litrenim V8 motorom 1993. godine, ostavljajući za sobom uspješnu, ali zahtjevnu prošlost.
Aktualno izdanje 155 australskog Muscle Car Magazina istražuje širok spektar tema, uključujući i povijest Howarda Marsdena te njegov originalni tim, ali i uspjehe koje su postigli uz doprinos mnogih entuzijasta i inženjera. U izdanju se također koristi kontekst razvoja i inovacija koji su oblikovali djela toga doba, uključujući stvaranje jednog od ničega – XY Falcon GT Hardtopa, vezanog za Ford Australia, koji nikada nije došao do proizvodnje.
Uz to, časopis donosi i tribute preminulom Allanu Moffatu kroz članke i kolumne, uključujući i izvatke iz knjige Davida Hassalla o njegovom kultnom Trans Am Mustangu. Ova retrospektiva dodatno osvjetljava sjajnu, ali ponekad i mračnu povijest australskih utrka touring automobila, preispitujući i ponovno procjenjujući luksuzne događaje poput raskošne loptu koja je pratila Jaguarov napad na Bathurst 1000 1985.
Kliknite ovdje za kupnju izdanja 155 australskog časopisa Muscle Car.
