Novi MotoGP sustav koncesija: Što iščitati iz promjena rangova
Na kraju sezone 2023. uveden je novi sustav koncesija u MotoGP-u, što je donijelo zanimljive promjene i trendove među timovima. Ovaj članak nudi detaljan pregled trenutnog stanja u prvenstvu, rangova timova i zabrinutosti koje izazivaju. Iako je Honda jedini tim koji je promijenio rang, nije sve u tom pomaku – promjene u procentima bodova govore puno o stanju na stazi.
DUCATI
Ducati ostaje dominantan u rangu A, s impresivnim 94% mogućih bodova do kraja 2025. godine. Iako su zabilježili pad u odnosu na 98% na ljetnoj točki 2025., njihova moćna vožnja pod vodstvom Marca Marqueza ukazuje na to da i dalje drže vodeću poziciju. Međutim, na kraju sezone došlo je do ozljede #93, što bi moglo utjecati na njihove buduće performanse.
APRILIJA
Aprilia se uspješno bori za rang B, iako za sada ostaje na istom nivou. Njihova najbolja forma do sada rezultirala je osvajanjem četiri Grand Prixa u ovoj sezoni. Na kraju 2024. godine imali su 49%, no do kraja te godine procent je pao na 41%. U prve dvije utrke 2025. godine, s novim vozačima, doživjeli su dodatni težak udarac, ali su uspeli završiti s 51% bodova, što je njihov najbolji rezultat do sada. Promjene u timu i angažman novih vozača mogli bi ih učiniti ozbiljnim konkurentima za viši rang.
KTM
KTM se na kraju 2025. godine mogao pohvaliti rezultatom od 46%, što predstavlja pozitivan pomak u odnosu na 40% zabilježenih na ljetnom kontrolnom pregledu. Nisu na svom najvišem nivou, ali su sigurno pokazali znakove oporavka nakon izazovne početne faze 2025. godine. Na kraju 2024. godine, njihovi rezultati su bili na 44%, stoga se može zaključiti da su napravili mali, ali značajan korak prema naprijed.
HONDA
Honda je prošla kroz jedan od svojih najtežih perioda u povijesti MotoGP-a. Čak su pali na šokantnih 10% mogućih bodova do kraja 2024. godine, što je dovelo do velike zabrinutosti. Ipak, pokazali su otpornost – uspjeli su se vratiti na 35% do sredine 2025. godine, a uz pomoć Luge Mariniha osigurali su prelazak iz ranga D u rang C. Tim je sada u procesu oporavka i izazova koje će donijeti buduće sezone.
YAMAHA
Yamaha se suočava s teškim izazovima, ali pokazuje hrabrost i odlučnost u svojim promjenama. Na kraju 2024. godine zabilježili su tek 17% mogućih bodova, no uspjeli su porasti na 30% do kraja sezone. Iako brojke ukazuju na probleme, njihova posvećenost razvoju i testiranju novog motora s V4 pogonom označava ozbiljan pomak. Ova promjena mogla bi donijeti novi zamah koji će im omogućiti da se vrate među vodeće timove.
Zaključne misli
Izgled MotoGP-a u 2026. godini nosi mnogo pitanja, a sustav koncesija donosi dodatne slojeve kompleksnosti. Svaka tvornica ima svoje izazove i snage, a temelji budućih uspjeha već su postavljeni. Pitanje je samo koje će se tvrtke najbolje prilagoditi novim okolnostima i koje će od njih iskoračiti kao pravi pobjednici.
