Honda RC213V u MotoGP: Uspon prema Rang C
Promjena koncesijskih rangova
Honda je ove sezone napravila značajan iskorak sa svojim motociklom RC213V, postavši prvi proizvođač koji je promijenio koncesijske rangove prema novom sustavu. Ova transformacija, koja je osigurana zahvaljujući zadnjem danu sezone i sedmom mjestu Luce Marinija, predstavlja pomak s ranga D na rang C. Ovakva promjena nije samo simbolična, već ukazuje na sve veći zamah Hondinog tima i potencijal za buduće uspjehe.
Sustavne promjene i statistika
Unatoč tome što je Honda završila sezonu na četvrtom mjestu među proizvođačima, s obzirom na bodove, ostvarila je najveći postotni napredak među svim brendovima u MotoGP-u. Ovo će se moći usporediti s dramatičnim porastom koji je KTM doživio između 2019. i 2020. godine.
- godina pokazuje da je Honda zabilježila porast od 24,9%, dok su drugi brendovi poput Aprilije i Ducatija imali manji rast u ranijim godinama. Ovi statistički podaci jasno ukazuju na to da Honda ne samo da se nastoji prilagoditi, već i napredovati unutar izazovnog okruženja MotoGP-a.
Očekivanja za 2026. godinu
Kao što je naglasio Aleix Espargaro, Honda mora težiti rangu A. Zabrinutosti postoje, s obzirom na to da će promjene u pravilima i guma biti implementirane do 2027. godine. Situacija se čini optimističnom s obzirom na rezultate testiranja. Hiroshi Aoyama, voditelj Hondinog motociklističkog programa, osigurao je da su vozači angažirani na testiranju i razvoj novih specifikacija tijekom posljednjih mjeseci sezone.
Prototip i testiranja
Prototip motocikla koji je Espargaro koristio kao džoker na završnoj utrci u Valenciji pokazao je dobre performanse. Međutim, vozači su naglasili da se ne očekuje radikalna promjena između trenutnog modela i novog. Espargaro je istaknuo da su poboljšanja zapravo sitni koraci koji uključuju bolju stabilnost pri kočenju i nešto brži motor.
Osim aerodinamike, ključno je također održati ravnotežu između prianjanja na cesti i upravljanja motociklom, što su vozači izjavili kao prioritet za buduće testove.
Utjecaj i izazovi
Johann Zarco, pobjednik VN Francuske, naglasio je kako se na novom motociklu osjeća “mnogo Hondinog DNK”, ali također je ukazao na područja gdje se može poboljšati, osobito u pogledu aerodinamike. Konkurencija kao što su Aprilija, KTM i Ducati su ispred Hondinog napretka, što predstavlja dodatni izazov.
Vozači su svjesni da se, unatoč malim poboljšanjima, još uvijek moraju usredotočiti na fine prilagodbe kako bi iskoristili puni potencijal motocikla. U Valenciji su se osjetili neki pozitivni pomaci u pogledu prianjanja, ali ostaje pitanje koliko će to utjecati na ukupnu performansu u budućim utrkama.
Zaključak: Kretanje prema naprijed
Tijekom sezone, Honda se suočila s izazovima, ali i prilika za rast. Uz optimizam tima i angažman vozača, Honda nastoji pronaći prave putokaze za novi uspjeh 2026. godine. Važno je razumjeti da su sve inovacije i poboljšanja kumulativni proces koji će omogućiti Hondi da ostvari značajniji utjecaj u posljednjim utrkama pod trenutnim pravilima.
