Simon Upham i njegov EH Holden Drift Wagon
Kao vizualni prikaz onoga što je moguće s klasičnim automobilima, EH Holden Drift Wagon Simona Uphama predstavlja fascinantan spoj tradicije i modernih performansi. Ovaj automobil izaziva uzbuđenje, a njegova priča je prepuna strasti, inovacija i kreativnog rješavanja problema.
Klasični Aussie s Modernim Duhom
Simon je odlučio zamijeniti svoj HK Monaro, umjesto da ga modificira, i izgraditi EH Holden za drift. "Old Holdens su ono što znam," objašnjava on, "pa sam htio ugraditi jedan u drifter za nešto malo drugačije." Ova odluka nije bila lak izbor, ali je odražavala njegovu predanost očuvanju klasične automobilske tradicije dok se istovremeno upušta u moderni svijet driftanje.
Izgradnja i Prilagodba
Rad na projektu trajao je oko tri i pol godine, a Simon je surađivao s prijateljima u svojoj radionici Lincoln Tire Center u Aucklandu. Simon ističe kako je automobil pri kupnji imao solidnu osnovu, dok je njegov prijatelj Zak Edgar uložio više od 700 sati rada u izgradnju, uključujući promjene na šasiji i podu. "Zak je neumorno radio na tome," dodaje Simon, naglašavajući koliko je važno imati pouzdane prijatelje u ovom procesu.
Modifikacije Ovjesa i Podvozja
Jedan od ključnih aspekata ovog projekta bio je potpuno novi sustav ovjesa. "Izvorni plan bio je napraviti Nissan podokvir," objašnjava Simon, "ali smo na kraju stvorili potpuno novi prednji ovjes koristeći CAD crteže." Ova promjena omogućila je bolju upravljivost i stabilnost, što je ključno za driftanje.
Korišten je američki komplet za zaključavanje FDF-a kojem su dodane kontrolne šipke s ružama, što pruža savršenu ravnotežu između performansi i udobnosti vožnje. Na stražnjoj strani, devet-inčna razlika suspendirana je u tri veze s Macphersonovim zavojnicama, čime se postigao izvanredan osjećaj za vožnju.
Snaga Motora
Taj čarobni trenutak dolazi s motorom. Simonov EH sada pokreće aspirirani 6,0-litreni LQ9 motor, osnažen Kelfordovom bregastom osovinom koji usisava zrak kroz Holley Twin-Tunnel ulazni sistem. Ova kombinacija proizvodi oko 380RWHP i omogućava mu da se natječe na razini koja zadovoljava sve zahtjeve driftanja. Ovaj motor zadužen je za to da EH postane pravi zmaj na cesti.
Unutrašnjost i Tehnologija
Unutrašnjost automobila odražava pravi duh trkača. Simon je ugradio Haltech Rebel LS za prikupljanje podataka, a sekvencijalni mjenjač TR-6060 omogućava brzinu i preciznost koju vozač zahtijeva. Ova tehnička poboljšanja čine unutrašnjost funkcionalnom i modernom, ali i dalje zadržavaju klasičan duh.
Vanjski Izgled i Pristup
Kada je riječ o vanjskom izgledu, Simon nije imao želju prefarbati vagona, ostavljajući ga u njegovom originalnom GM Picardy Red izgledu. Ova odluka izaziva podijeljene reakcije. "Ljudi ga ili vole ili jednostavno ne razumiju zašto ga nisam obnovio," objašnjava Simon, što dodatno doprinosi njegovu karakteru.
Natjecateljske Ambicije
Nakon završenog automobila, Simon je već sudjelovao na nekoliko događaja poput Chrome NZ i Autofest. Iako je već isprobao svoje vještine u izgaranju i krstarenju, njegov cilj je isprobati driftanje na natjecateljskoj razini. Ova nova etapa zahtijeva dodatnu praksu, ali Simon je pun entuzijazma da osvoji stazu.
Tehnički Specifikacije
Boja: Picardy crvena
Motor: GM 6.0L LQ9
Indukcija: Holley tunel Ram
ECU: Haltech Rebel LS
Mjenjač: TR-6060
Ovjes: IFS, FDF Corvette Lock Kit
U ovom automobilu, Simon Upham uspješno kombinira klasičnu estetiku sa suvremenim performansama, čime pokazuje da ljubav prema automobilima može nadvladati vrijeme i trendove. Ostaje da se vidi kako će se njegova priča nastaviti kroz buduće natjecateljske izazove.
