Budućnost Jamesa Courtneyja ostaje vruća tema dok razmatra mogućnost testiranja svoje vrijednosti na tržištu suvozača ili potpuno povlačenje na kraju sezone. Ova dilema postavlja mnoga pitanja o karakteru vozačke karijere i tranziciji koju mnogi vozači prolaze kada dođe vrijeme da objese kacigu.
Dok se rasprava nastavlja, često se postavlja pitanje koliko su vozači uspješni u prebacivanju iz aktivnog vođenja u expert role nakon završetka utrka. U ovom članku istražujemo fenomen ‘hladne puretine’ i slučajeve vozača koji su se povukli bez povratka u samostalna natjecanja.
Prema našim saznanjima, od 69 vozača s najmanje 150 ATCC/Supercars Championship utrka, samo je sedam primjera onih koji su odbili nakon povlačenja preći u ulogu suvozača. No, vrijedno je naglasiti da se vozači poput Scotta McLaughlina i Shanea Van Gisbergena ne ubrajanju u ovu grupu, s obzirom na to da su njihovi izlazi iz regularnog natjecanja bili globalno poznati, umjesto povlačenja bez pozornosti.
Courtney i njegova trkačka povijest važni su za kontekst. Dok je četvrti na popisu najviše startova svih vremena (593), James bi trebao ući u 600 klub za manje od dva mjeseca. Njegov put je zanimljivo pratiti, posebno u današnjem kontekstu kada mnogi vozači razmatraju svoje buduće mogućnosti.
Dick Johnson
Jedan od najpoznatijih primjera je Dick Johnson, koji je bio primarni vozač duže nego što je sam očekivao, sve do kraja 1999. godine, nakon 29 godina karijere. Njegov jednorodni povratak u Queensland 500 2000. bio je rezultat nepredvišenih okolnosti, gdje je kako bi zamijenio Jasona Brighta, tj. vozača svog tima koji je bio zauzet drugim obavezama.
Neil Crompton
Neil Crompton donio je odluku više zbog medijskog poziva nego zbog daljnjeg natjecanja. Njegov posljednji nastup zabilježen je 2002. godine u dobi od 42 godine, kada je prešao u ulogu u emisiji. Takvi prijelazi često su inspirativni jer pokazuju da vozači mogu nastaviti doprinositi sportu i izvan trkaće staze.
Paul Romano
Kada je Paul Romano odlučio povući se, to je bilo iznenađujuće jer se nakon 167 utrka nikada više nije vratio. Unatoč njegovim raskošnim iskustvima, Romano je jednostavno izabrao odlazak na vrhu, ostavljajući mnoge da se pitaju što bi se dogodilo da se vratio.
John Bowe
John Bowe, šampion sporta, povukao se 2007. godine. Njegov put vodi nas kroz razne timove i promjene, ali je zanimljivo primijetiti kako je ostao aktivan u drugim disciplinama, osobito u Touring Car Masters i Bathurst 12 sati, pokazujući da strast prema automobilizmu nikada ne nestaje.
Jason Bargwanna
Jason Bargwanna je imao zanimljivu tranziciju i nakon aktivne trkačke karijere, gdje se povukao iz natjecanja, a zatim se ponovno vratio u različitim ulogama prema svojim interesima. Ovaj privremeni povratak nakon kratke pauze pokazuje složenost vozačkog svijeta.
Todd i Rick Kelly
Todd Kelly, bivši pobjednik Bathurst 1000, povukao se iz natjecanja 2017. godine, dok je njegov brat Rick učinio isto 2020. godine. Njihovi koraci nisu bili potpuno iznenađujući, uz naglasak na njihovim menadžerskim obavezama unutar Kelly Racinga. Ovi odlučujući trenuci često utječu na budućnost timova i vozača.
Iz ove analize postaje jasno da su vozači koji se povuku rijetki, a njihova daljnja putanja, bilo kao menadžeri ili komentatori, često donosi dozu svježine u moto sportu. Očekivanja za Jamesa Courtneyja i njegovu budućnost nastavljaju oblikovati ovu dinamičnu scenu u svijetu trkaćih automobila.
