Ovo je atletski bilten dva puta tjedno. Prijavite se ovdje kako biste u utorak i petak primali glavnu gumu izravno u pristigloj pošti.
Dobrodošli natrag u Prime Tire, gdje sam se još jednom borio s kontrolom ovog biltena od Patricka Iversena. Planovi za svjetsku dominaciju glavnih guma bit će završeni kada sljedeći tjedan pošaljem svoje prvo izdanje u utorak u vaše pristigle pošte.
Samo se šalim, Pat je na dobro zarađenom odmoru – uskoro će se vratiti!
Španjolski Grand Prix kreće se u Barceloni, što znači da je Formula 1 prolazila prva trećina sezone 2025. Prije samo pet minuta čini se da su se Max Verstappen i Christian Horner zakucali u londonskoj O2 Areni u veljači. FIA je dobila kratak, figurativni udar te večeri, a sada je upravljačko tijelo središnje u jednom od glavnih razgovora sezone, koji se trenutno igra u Španjolskoj, preko krila Flexi-fronta. Fascinantno.
Ja sam Alex, a Luke Smith će biti kasnije.
Prekrasna, ružna Barcelona
Što će F1 propustiti u svojoj vrhunskoj testnoj stazi
U tri odvojena razgovora ovog tjedna, podsjetila sam se da to zapravo nije posljednja utrka F1 planirana u Circuit de Barcelona-Catalunya. Da, Madrid preuzima naziv “Španjolski Grand Prix” iz 2026. godine, a novi madirani krug dobiva veliko zanimanje. No, trenutna utrka F1 u zemlji – organizirana oko 16 milja sjeverno od centra Barcelone – i dalje će biti u kalendaru sljedeće godine, zajedno s braćom u nacionalnoj prijestolnici.
Čini se da je ovo nešto nadzora od vlasnika komercijalnih prava Liberty Media; potpisa s oba trkaća staza zasigurno će više nego nadoknaditi godinu dana lagane nespretnosti kalendara. Uistinu, brazilski GP, poznat kao Sao Paulo Grand Prix, ostaje neizostavni dio F1, pa očekujte da će Grand Prix Barcelona ili Katalonski Grand Prix (naslov koji se već koristi u MotoGP-u) uslijediti uskoro.
Evo što će mi nedostajati:
- Prvo, nešto se može reći kako ovaj krug uistinu testira F1 automobil. Njegova reputacija kao laboratorijske staze F1 stvorena je kroz godine privatnih i službenih testnih događaja, jer njegov izgled podjednako ispituje automobile i vozače do krajnosti.
- Timovi dobro poznaju ovo mjesto. Podaci prikupljeni iz godina trčanja oko 2,9 kilometara neprocjenjivi su za izgradnju bilo kojeg novog F1 automobila. Kako se 2025. godina bliži, njihovi će inženjeri točno znati gdje im je jaka, a gdje slaba točka, ako već nisu.
- A onda je to što je ovo mjesto. Mjesto posvećeno potrazi za motorima. Sav beton i asfalt koji su izliveni, položeni kilometri kablova i pristupne točke iskopane u zemlju. Rad i trud doveli su do magičnih trenutaka F1, poput Ayrtona Senne i Nigela Mansella, gotovo blingući kotače 1991. godine, ili Schumachera koji pobjeđuje pod kišom 1996. godine – ili Verstappenove prve pobjede nakon Intra-Mercedes sudara 2016. godine.
Nema više namjerno izgrađenih staza na naizgled sve širi horizont modernog kalendara F1. A tu je i ekološki argument da više ne bi trebalo biti dodatnog gradjenja. Razumijem da gradski prostori poput Madrida donose ovaj sport bliže ljudima, bez potrebe da se odlazi u ruralne dijelove. I koliko god gradské staze mogle biti uzbudljive (zdravo, Las Vegas), jednostavno me ne uzbuđuju kao ova staza ili, recimo, Austin.
Sviđaju mi se staze stvorene isključivo za vrhunske sportske trkaće zvijeri, a talent koji ih vozi. No, svjestan sam da Barcelona – i drugi – imaju svoje ozbiljne nedostatke (više o tome kasnije). Ne zaboravimo da F1 kao zabava mora služiti masama, ali promašit ću ovaj trenutak kada napokon nestane iz kalendara.
Možda bi glavna nada Barcelone bila održavanje statusa jedne od klasičnih staza, koje će početi dijeliti slotove iz 2027. godine. Imola, za koju je Luka nedavno izražavao tugu, već je predviđena za takav status.
Znam da utrke ovdje mogu biti dosadne, ali u doba Pirellija, bile su napola pristojne. No, morat ću biti zadovoljan sjećanjima na smrzavanje dok sunrise započinju u predsezonskim testnim danima, sjedeći pod stablima unutar zadnjeg ugla, gdje možete biti jedina osoba koja promatra određenu akciju F1 na stazi, uz uživanje u večernjim trenucima uz Jamon Iberico.
To je bilo F1 i Barcelona.
Sada, do Lukea da navede točno zašto ova utrka mora ići …
Unutar veslanja s Luke Smithom
Što F1 neće propustiti kod Barcelone
Nadam se da me Fernando Alonso nije uhvatio za oči u konferencijskoj sobi za novinare kada je razmišljao o tome da ostane u Barceloni desetljećima. Zapravo, kvragu s tim: nadam se da jest.
Ako bih na kalendaru F1 rangirao svoj najmanje omiljeni Grand Prix, ovaj bi bio prema dnu. Obožavam Barcelonu kao grad, ali nismo u Barceloni, stvarno, kada smo ovdje – u Montmelu smo, što je u osnovi industrijsko imanje.
Sama staza pružila je neke prilično strašne utrke kroz moje vrijeme u F1. Izbacivanje šikana ‘Mickey Mouse’, kako ga je Lewis Hamilton nazvao, prije nekoliko godina definitivno je pomoglo, a visoka razina degradacije guma može dovesti do neke strateške raznolikosti (Monaco nikad). No, to se jedva istaknulo među europskim stazama kao uistinu klasična staza.
Također, ovo nije utrka koju bih preporučio isprva. Nakon što se jutros promet pretvorio iz 45-minutne vožnje na stazu u dvosatno čekanje, most je odveo na veslača koji prelazi željezničku prugu – no na stazi nema željezničke stanice …
Godine 2022. staza se nije mogla nositi s brojem navijača koji su sudjelovali na utrci, ljudi su trčali u vodu dok su se suočavali s prenapučenim vlakovima koji su dolazili dugim hodom u središnjem Montmelu. Iako su posljednjih godina napravljeni koraci kako bi se nosili s popularnošću F1-a nakon pandemije, mislim da postoje bolji europski događaji za javnost, koji će doživjeti istinsko iskustvo Grand Prixa.
Razumijem da se ljudima ne sviđa prelazak prema uličnim stazama smještenim u gradovima, no zanima me kako će izgledati završni rezultat u Madridu. No, Barcelona, prema mome mišljenju, ne stoji uz bok Spa, Monzi ili Silverstoneu kao pravi europski klasik.
Vilificirana stajališta Monaka ponovno u igri. Oprostite!
Što FIA planira sljedeće za IFFY pravila
Luka je jučer bio zauzet. Nije samo radio znoj, što mi je dokazao da nije u pravu, bio je vruć na tragu vijesti koji je dominirao trećim od tri trostrukih zaluda ove sezone. Ili “stalno stanje Grand Prixa”, kao što je život postao poznat u onom opuštenom veslanju.
Ovo je sportski spektakl Monaco Grand Prix – gdje su ulice F1 grozno. Očito, to znači da je obavezno pravilo s dvostrukim stazom došlo za događaj 2025. koji je održan prošli tjedan, a pobijedio je McLarenov Lando Norris. Ne može se poreći da su promjene rezultirala uzbudljivom utrkom u Monaku, a to je nešto što nije bilo viđeno u kneževini. Sveukupno, dobili su palčeve s F1-ovih obožavatelja. Luka je čak dobio podatke od svojih sljedbenika na X:
Brza anketa nakon utrke: Je li pravilo dva stope učinila MONACO GP boljim? #F1 #MonaCogp
– Luke Smith (@lukesmithf1) 25. svibnja 2025
Kao i mnoge stvari, F1 pokušava, Monakov specifični format utrke trebao bi formalno pregledati FIA i ostali službenici prvenstva, kao što je Luka otkrio jučer. Rano brbljanje sugerira da oni koji imaju moć u F1 misle da je ovogodišnja utrka bila poboljšana u cjelini, što sugerira da će stići daljnja podešavanja, a ne format koji će biti odbijen.
Sve promjene u pristupu za Monako 2026. vjerojatno će biti poznate nakon sastanka Komisije F1 između utrka Silverstone i SPA u srpnju. Pratite ovaj prostor.
Obični Piastri do sada vodi u Španjolskoj (bez kiše)
McLaren je još uvijek na vrhu, još uvijek se savija
Evo glavnih poteza iz petka u akciji u Španjolskoj:
- Nakon što je Lando Norris u Barceloni odredio najbrže vrijeme u FP1 (A 1:13.718), vođa prvenstva Oscar Piastri formirao je McLaren naprijed u FP2.
- Piastri je vodio s vremenom od 1:12,760, ispred Georgea Russella za gotovo 0,3 sekunde, uz Maxa Verstappena i Norrisa.
- Sudeći prema snimkama ugrađenih kamera iz Norrisovog automobila u FP2, prednje krilo McLaren još uvijek se savija.
Konačna praksa u Španjolskoj održava se u subotu u 6:30 sati ET i 11:30 u Velikoj Britaniji, a kvalificiranje slijedi u 10 sati ET i 15:00 UK. Pratite sve s nama.
Izvan točaka
‼ ️ Druga velika pravila Saga tjedna je ono što se trenutno igra u Barceloni zbog novog FIA-inog fleksibilnog prednjeg krila. Madeline Coleman objasnila je točno kako ovi testovi djeluju u posljednjem unosu u njezinoj vrhunskoj seriji Racing Lines.
🔥 Službena web stranica F1 ima sjajnu zbirku španjolskih GP-a koji prolaze bitke u Barceloni. Moj osobni favorit je Vettel vs Hamilton 2017. godine – očito sam tu utrku gledao s parkiranja F2 Trucks.
🎥 Sonny Hayes, zvani Brad Pitt, pojavit će se i u virtualnom svijetu F1.
📫 Love Prime Tire? Pogledajte ostale biltene Athletic-a.
(Gornja fotografija: Andrea Diodato / Nurphoto / Getty Images)
