Formula 1 pružila je punu borbu za naslov 2025., s Landom Norrisom i McLarenom koji su postali dvostruki prvaci usprkos kasnom porastu Maxa Verstappena, a mnoštvo oštrih novih debitanta dalo je paddocku naslutiti kamo sport ide.
dopisnik F1 Michael Butterworth
PEKING, 29. prosinca (Xinhua) — Sezona Formule 1 2025. stigla je s obećanjem stabilnosti, ali je ipak donijela godinu oblikovanu fluktuirajućim formama, promjenama struktura moći i prvim stvarnim osjećajem da trenutni natjecateljski poredak više nije fiksiran.
McLaren je konačno pretvorio potencijal u naslove dok je Max Verstappen koketirao s nevjerojatnim povratkom, a Mercedes je nastavio svoj polagani uspon natrag prema ugledu. Ferrari je posustao, Williams je impresionirao, a skupina novaka nagovijestila je da bi budućnost ipak mogla biti svjetlija od sadašnjosti.
U drugom dijelu ovog pregleda sezone, Xinhua se osvrće na momčadi koje su završile od prvog do četvrtog mjesta u Prvenstvu konstruktora 2025., pri čemu su neke momčadi i vozači postigli nove visine i kušali slavu šampanjca, dok su drugi lizali svoje rane nakon što su zaronili u dubine očaja.
MCLAREN
McLaren je konačno pretvorio obećanje u srebrni pobjednik, uzevši svoj prvi vozački i konstruktorski dvojnik od 1998. s automobilom koji je očito bio klasa na terenu. Unatoč tome, ostao je osjećaj da je momčad pokušala sebi začiniti život težim, držeći se stroge jednakosti između svojih vozača i krvarenja kroz strateške zahtjeve koji su se činili neobično provizornim za opremu takvog pedigrea.
Lando Norris napušta sezonu kao novi svjetski prvak, iako je prvi dio proveo izgledajući kao čovjek koji pokušava shvatiti svoju mašineriju. Rano je priznao da se MCL39 nije ponašao kako je želio, i nije učinio ništa da si pomogne s nespretnim kvalifikacijskim sudarom u Saudijskoj Arabiji i bespotrebnim ogrebanjem sa timskim kolegom Oscarom Piastrijem u Kanadi. U dugim dionicama izgledao je krhko, a njegova nesigurnost osigurala je Piastriju prostora da preuzme inicijativu s četiri pobjede u prvih šest utrka.
Plima se na kraju okrenula. Paket nadogradnje usred sezone pogodio je metu i Piastrijeva forma ga je napustila u trenutku kada je Norris smirio vlastite ruke. Nakon što se borba za naslov preokrenula, Norris je vozio s jasnoćom koja je nedostajala ranije u kampanji, a njegove pobjede u Meksiku i Brazilu donijele su konačnost koja je sugerirala da se napokon pomirio s automobilom ispod sebe.
Piastri je ostavljen da razmišlja o sezoni koju je on kontrolirao dulje nego itko drugi. Nakon Zandvoorta, imao je 34 poena prednosti i svaki je centimetar izgledao kao budući prvak. Zatim je došao Baku. Jadan vikend tamo otvorio je vrata pet utrka bez postolja, a kad je ponovno otkrio svoj ritam, bilo je prekasno. Barem je dobro završio u Kataru i Abu Dhabiju, iako će možda provesti zimu pitajući se kako se kampanja koja se doimala tako složenom mogla rasplesti takvom brzinom.
MERCEDES
Mercedes se popeo s četvrtog na drugo mjesto u poretku konstruktora, iako je napredak od jednog boda u odnosu na 2024. naglasio koliko je još uvijek daleko od momčadi kakva je nekad bila.
S Lewisom Hamiltonom koji je prebjegao u Ferrari, George Russell preuzeo je mjesto vodećeg vozača s savršenom lakoćom, bilježeći sjajne pobjede u Kanadi i Singapuru i općenito izvlačeći više od W15 nego što je zasluživao. Gledajući ga kako tvrdoglavom pravilnošću vuče automobil koji je skoro stigao na podij, postalo je teško ne zamisliti što bi mogao postići da je vozio McLaren.
Hamiltonov nagli izlazak ubrzao je promociju Kimija Antonellija iz teorije u praksu. Tinejdžer je stigao sa zastrašujućom naplatom, ali je ubrzo naučio koliko vezni red F1 može biti nepopustljiv. Neplodna sredina sezone natjerala je šefa momčadi Tota Wolffa da javno požuri, i iako se Talijan učvrstio u kasnoj kampanji, zasjenili su ga Isack Hadjar i Ollie Bearman u ulozima novaka. Ako Mercedesov agregat 2026. isporuči ono što se šuška, neće se imati gdje sakriti.
Šire olakšanje u Brackleyju dolazi od konačnog zatvaranja knjige o regulacijskom ciklusu koji je sveo pobjednika serijskog naslova na sporadični oportunizam. Ako se pokažu točnima priče da je Mercedes pretekao svoje suparnike s pogonskom jedinicom za sljedeću godinu, Russell bi konačno mogao imati automobil dostojan svojih ambicija.
RED BULL
Red Bull je 2025. otkrio da čak i dinastije škripe. RB21 nosio je neugodnu mješavinu neuravnoteženosti vožnje i krhkosti gume zbog koje je Max Verstappen razmišljao o vlastitim refleksima tijekom prvih mjeseci. Nakon što se automobil stabilizirao usred sezone, Nizozemac se vratio nedjeljnom poslijepodnevu tretirati kao vježbu neizbježnosti. Dok je McLaren pokušavao izbaciti bodove, napad na naslov koji je izgledao fantastično kada je Verstappen gubio više od 100 bodova počeo je dobivati uznemirujući zamah.
Na kraju su mu izmakla dva boda, iako je stanje u sezoni ostavljalo malo sumnje oko toga tko je najbolje vozio. Šest pobjeda u posljednjih devet utrka stavilo ga je u društvo Fernanda Alonsa u 2012., godini u kojoj je najbolji vozač također ostao bez krune. Verstappen možda nije uspio osvojiti peti uzastopni naslov prvaka, ali napravio je sezonu o kojoj će se pričati dugo nakon što statistika izgubi sjaj.
Isti scenarij nije vrijedio u drugoj garaži. Liam Lawson je pomaknut u stranu nakon dvije utrke u korist Yukija Tsunode, koji je smatrao da je seniorski tim neumoljiv kao što se oglašavalo. Oštrica automobila razotkrila je sva ograničenja i nijednom nije učinilo da izgleda kao prednji stroj. Njegovo eventualno uklanjanje činilo se neizbježnim, i iako ostaje u knjigama kao rezerva, čini se da su mu izgledi za povratak na mrežu slabi.
Jače podrhtavanje još uvijek dolazi od asfalta. Iznenadni otkaz Christiana Hornera usred sezone okončao je 20-godišnji niz na čelu bez pristojnog objašnjenja. Kontroverzni savjetnik Helmut Marko također je otišao u mirovinu na kraju sezone, zatvarajući knjigu o neobičnoj eri mentorstva i haosa. Adrian Newey već je prešao u Aston Martin, a Hondin izlazak čisti put za Fordov povratak nakon dva desetljeća u divljini.
Tako Red Bull ulazi u 2026. s vozačem koji djeluje na vrhuncu, ali s vodstvom neprepoznatljivim od onog koje je izgradilo carstvo. Prvi put nakon dugo vremena, odjeća uz piće djeluje kao tim u ranim fazama postajanja nečim drugim.
FERRARI
2025. bila je teška godina za Ferrari, bez pobjede po prvi put u pola desetljeća i pao je na četvrto mjesto u prvenstvu konstruktora. Za momčad koja još uvijek trguje veličinom i mitologijom, bila je to neromantična statistika i štetna za Freda Vasseura. Odluka o angažiranju Lewisa Hamiltona, uokvirena kao izjava o namjeri, donijela je malo povrata, a Ferrarijev rekord nudi slabu zaštitu voditeljima momčadi kada rezultati padnu.
U svojoj sedmoj sezoni u Maranellu, Charles Leclerc ponašao se kao čovjek koji je točno naučio koliko malo prostora za pogreške Ferrari dopušta svojim vozačima. Monegasque je proizveo niz impresivnih performansi, često gurajući SF-25 ispred bržih automobila, i to s novom trezvenošću. Ishitrene pogreške koje su nekoć činile njegove vrhunske kolute uglavnom su nestale, zamijenjene hladnijim, ekonomičnijim oblikom izvrsnosti. Neki sumnjaju da možda tiho sumnja u mudrost potpisivanja produljenja ugovora za koje se kaže da ga veže za Ferrari do 2029.
Ako je Leclerc nalikovao vozaču koji se svladava s nedaćama, Hamilton je sve više izgledao kao vozač koji se njima iscrpljuje. Njegov dolazak u Ferrari nakon 12 godina u Mercedesu dominirao je sportskim razgovorima 2024., ali stvarnost se pokazala sumornom. Nezanimljivo otvaranje 2025. skliznulo je u nešto potpuno tmurnije u drugoj polovici, s Hamiltonom koji je često bio među pet najsporijih u kvalifikacijama i zvučao je istinski zbunjen zbog vlastitog nedostatka tempa.
Povjerenje je splasnulo, radio poruke su se stisnule, a čak ga ni obećanje novih propisa 2026. nije uspjelo potaknuti, jer je Hamilton otvoreno govorio da se ne veseli budućnosti – upečatljiva ispovijest vozača nekoć animiranog idejom ponovnog pronalaska.
Brojke ostaju nepogrešive: sedam naslova svjetskog prvaka, 105 pobjeda i karijera koja je ponovno ispisala knjige sportskih rekorda. Ipak, u F1 ima malo mjesta za sentimente, a previše anonimnih i prigušenih vikenda prijeti ukaljati nekada moćnu reputaciju. Poput Bjorna Borga sa svojim drvenim reketom, Hamilton je prečesto izgledao kao prvak pokušavajući nametnuti jučerašnje instinkte sportu koji je odavno krenuo naprijed.
