Predsezonska testiranja za Formulu 1 2026. već su izazvala veliku buku, s novim pravilima koja mijenjaju dinamiku vozača i timske strategije. Nedavni testovi u Bahreinu otkrili su nekoliko kritičnih razvojnih odrednica, posebice u načinu na koji se timovi prilagođavaju novouvedenim propisima o pogonskim jedinicama.
Natjecateljski krajolik pomaknut novim F1 pravilima
Propisi za 2026. uveli su promjene koje su dramatično preoblikovale timsku konkurentnost. Timovi se sada bore s načinom rada novih pogonskih jedinica, što dovodi do složenog scenarija na putu. U Bahreinu su različiti timovi iskusili različite razine izvedbe, što je otežalo identifikaciju jednog predvodnika. Ova promjenjiva dinamika u natjecanju stvara dodatne tenzije i neizvjesnosti, čime se dodatno komplikuje tradicionalni sustav ocjenjivanja uspješnosti timova.
Najbrži timovi u predsezonskim testiranjima
- Mercedes: Tvrdi da je Red Bull ispred u brzini.
- Red Bull: Predlaže poredak Ferrarija, Mercedesa i McLarena ispred njih.
- Ferrari: Vjeruje da zaostaju za Red Bullom i Mercedesom.
- McLaren: Dosljedni natjecatelji, tvrde da svi suparnici imaju prednost.
Ova fluidnost konkurentnosti također proizlazi iz različitih tumačenja strategija postavljanja pogonskih jedinica. Kao što je primijetio izvršni direktor Alpinea, snage različitih proizvođača električne energije varirale su tijekom tjedna, što je otežalo identifikaciju dominantnog tima. Različiti pristupi timova u optimizaciji performansi doprinose dodatnim neizvjesnostima, što utrke čini još uzbudljivijima.
Razumijevanje upravljanja energijom
Od vozača se sada traži da pažljivije nego ikada uravnoteže potrošnju energije. Ažurirane pogonske jedinice mogu iskoristiti više električne energije od prethodnih modela. Ipak, timovi moraju upravljati tom energijom kako bi izbjegli prerano pražnjenje baterije tijekom ključnih faza utrke. Ovaj novi izazov nameće dodatnu odgovornost vozačima u donošenju strateških odluka tijekom tijekom vožnje.
Lewis Hamilton naglasio je složenost ovog novog sustava, ističući kako strateške odluke o korištenju energije mogu značajno utjecati na vrijeme kruga. U međuvremenu, James Vowles iz Williamsa opisao je izazov, objašnjavajući kako upravljanje energijom utječe na vozačev pristup skretanju i ubrzanju, što može obilježiti bitne trenutke u utrci.
Utjecaj novih propisa o energetskim jedinicama
Pogonske jedinice 2026. godine značajne su po svojoj sposobnosti proizvodnje i sakupljanja energije. Međutim, timovi su u Bahreinu otkrili da jednostavno izvlačenje maksimalnih performansi nije izvedivo. Vozači prijavljuju sporije brzine kroz tradicionalno brze zavoje kako bi uštedjeli energiju za ključne ravnine, što predstavlja temeljne promjene u vozačkom stilu.
Fernando Alonso istaknuo je da ova regulatorna promjena zahtijeva od timova da preispitaju potisnu silu i upravljanje vozilom, što dovodi do sporijih brzina u zavojima. Max Verstappen izrazio je nezadovoljstvo složenošću upravljanja energijom, sugerirajući da to umanjuje čisto iskustvo vožnje po kojem je Formula 1 poznata.
Zamke novih startnih procedura utrke
Još jedno kritično pitanje odnosi se na ažurirane smjernice o startovima utrka. Vozači su se mučili s turbo pojačanjem tijekom treninga, uz zabrinutost zbog mogućnosti sudara tijekom startova utrke. Timovi zagovaraju prilagodbe kako bi se osiguralo sigurno i učinkovito lansiranje izvan mreže. Ovaj dio procesa ima značajan utjecaj na dinamiku utrke i može odrediti ishod u prvih nekoliko krugova.
Andrea Stella iz McLarena naglasio je potrebu da sve momčadi rade zajedno s FIA-om kako bi poboljšali protokol starta utrke. Izvorni vremenski raspored svjetala je pod lupom, budući da trenutni sustav možda neće pružiti dovoljno vremena vozačima da podese svoje motore za optimalno pokretanje, što dodatno uzburkava situaciju.
