Kimi Antonelli krade šou povijesnom pobjedom na VN Kine, dok George Russell i Lewis Hamilton blistaju dramatičnog dana u Šangaju.
Neka su velika imena posrnula, s iznenađujuće niskim padom za Estebana Ocona, Sergia Pereza i nestartere koji su oblikovali dramatičnu rang listu.
Velika nagrada Kine 2026.: Potpune ocjene i analiza vozača
Želite više pokrivenosti PlanetF1.com? Dodajte nas kao preferirani izvor na Googleu za vijesti kojima možete vjerovati.
Kimi Antonelli – 9.5
Nije bilo baš savršeno; došlo je do kasno blokirane kočnice. Ali na stranu to, bila je to izvanredna izvedba Kimija Antonellija. Postavio se na pravo mjesto u kvalifikacijama s pole positionom, ali je onda bio prisiljen raditi za to u uvodnoj fazi uz prijetnje dvaju Ferrarija i vlastitog momčadskog kolege. Zadržao je glavu i, što je važno, zadržao vodstvo kada se pojavio rani Safety Car, što mu je dalo ključnu stratešku prednost kada je došao do zaustavljanja u boksovima. To mu je omogućilo da se povuče i kontrolira utrku, postavši prvi Talijan koji je pobijedio u F1 utrci u više od dva desetljeća. Osim toga, njegovo proklizavanje koje je izašlo iz ukosnice na posljednjem vremenu bilo je apsolutno divno.
George Russell – 9
Startao je drugi i završio drugi. Na površini, to je bio jednostavan posao i ne osobito poseban. Samo je Russell bio prisiljen raditi za to. Izbačen s linije, bio je prisiljen boriti se s Ferrarijem Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona u prvim krugovima. Dok se oslobađao, tajming Safety Cara i potreba da se složi u boksu zakomplicirali su njegov dan. Strpljiv kada je trebao biti, i sposoban koristiti svoj auto za poteze koji su bili potrebni, vidio ga je da se ponovno popeo do druge. To je zahtijevalo strpljenje, iskustvo i tempo. Za to, Russell postiže dobre rezultate, iako ne baš tako dobro kao njegov suigrač.
Lewis Hamilton – 9
Prvo Ferrarijevo postolje samo je nagrada za dobru, agresivnu vožnju čovjeka kojeg su mnogi otpisali. Vidjeli smo da je stari Lewis još uvijek tu, a u Kini je pokazao da je i dalje moćan. Dobre reakcije i svjesnost rezultirale su pozicioniranjem na stazi izvan linije, a njegovo iskustvo omogućilo mu je da ostane ispred Charlesa Leclerca u drugom Ferrariju. Bilo je to veličanstveno ispruženih laktova s vremena na vrijeme i podsjetnik zašto je osvojio sedam svjetskih prvenstava. Mercedes je brži auto, tako da gubitak od Georgea Russella ne umanjuje njegovo postignuće.
Charles Leclerc – 7
Izgledalo je kao da ima pokrivenog Lewisa Hamiltona, a onda se pojavio lok na kraju stražnje ravnine koji je otvorio vrata njegovom timskom kolegi iz Ferrarija. Malo je izblijedio u završnoj fazi da bi završio utrku tri sekunde zaostatka za Hamiltonom, nakon što je neko vrijeme prijetio da će preskočiti. Bila je to zabavna, borbena vožnja – koja je imala uvertiru unutarnje nadmoći – ali onu koju na kraju nije uspio pobijediti. Nije to bila loša vožnja, ali nije bila tako dobra kao Lewisova.
Oliver Bearman – 9.5
Peto mjesto je veliki rezultat za Haas – svojevrsna pobjeda za F1 komparativnog Davida među boksovima punim Golijata. Bearmanova izvedba bila je uzorna, nadovezujući se na snažnu izvedbu u kvalifikacijama. Morao je rano izbjeći rotirajućeg Isacka Hadjara i također je imao koristi od nedostatka McLarena na gridu. Čisto zaustavljanje u boksovima pomoglo mu je u cilju, kao i odustajanje drugdje, ali za bolid kojemu je možda nedostajao izravni tempo, mladi Britanac je ostao čimbenik u prvih šest kroz kontroliranu vožnju – nije bilo drečavih, agresivnih poteza. Zbog nedostatka žara i odsutnosti trenutaka vrhunaca, nije postigao bolji rezultat.
Pierre Gasly – 8
Solidna izvedba Pierrea Gaslyja donijela je Alpineu nekoliko zasluženih bodova. Usred ponekad kaotičnog veznog reda, Francuz je ostao discipliniran i vidio ga je kako lebdi prema dnu top 10 nakon što se utrka smirila. Zatim je postojano napredovao dok su drugi imali problema ili incidenata, ili jednostavno nestajali kako je utrka odmicala, što mu je omogućilo da osvoji važno šesto mjesto. Maksimizirao je ono što mu je bilo dostupno, a to je upravo ono što ekipi sada treba. Da je dobio Bearmana, dobio bi 9.
Liam Lawson – 8
Lawson je bio relativno tih veći dio VN Kine, popevši se s 12. na gridu na sedmo mjesto na zastavi. Nešto od toga bilo je rezultat nesreće negdje drugdje, ali i nusprodukt dobrog upravljanja gumama. Nije bilo jasnih pogrešaka, što mu je omogućilo da donese bodove u utrci lišenoj glavnog trenutka. Čista izvedba, točno ono što su tražili Alan Permane i tim Racing Bullsa.
Isack Hadjar – 5
Okretanje u početnom krugu rano je izbrisalo bilježnicu Isacka Hadjara. Solo pogreška, bila je skupa jer je strmoglavo pao poredak kako bi ugrozio svoju utrku iz kruga 1. Iako se dobro oporavio i vidio zastavicu na osmom mjestu, bilo je više u ponudi za Francuza i, vozeći za Red Bull, trebao je to i ispuniti.
Carlos Sainz – 7
Bodovi za Williams u ovom su dijelu sezone znak uspjeha. Bilo je teško, ali Sainz je vozio snažnu utrku i osvojio bodove na devetom mjestu. Iskoristili su ga McLareni koji nisu startali i kasno umirovljenje Maxa Verstappena, a nije imao dovoljno tempa da napravi snažan prodor, ali je izdržao u kasnijim fazama i postigao dobar rezultat za bolid koji nije imao dobre rezultate.
Franco Colapinto – 8
Neko je vrijeme Franco Colapinto imao ozbiljne šanse da postane vozač dana. To je naravno pripalo pobjedniku prve utrke Kimi Antonelli, ali da nije bilo nespretnog poteza Estebana Ocona, utrka bi mogla ponuditi puno više za Argentinca. Nakon što je bio udaren, Colapinto se nikada nije potpuno oporavio. Unatoč tome, pokazao je dobro što je bilo pod njegovom kontrolom i uspio je donijeti bodove za Alpine. Dobra izvedba.
Nico Hulkenberg – 6
Audi to jednostavno nije imao u Kini, ali vidjeti zastavu samo po sebi je uspjeh – Hulkenberg nije ni počeo u Australiji, ako se sjećate. Njegova je utrka bila čista, bez značajnih incidenata, ali automobil jednostavno nije imao ritam koji je bio potreban da bi postigao više u smislu rezultata.
Arvid Lindblad – 6
Nije se ponovio sudar u sprintu od subote jer je Lindblad vidio zastavu na 12. mjestu. Budući da je startao kao 15., to sugerira pozitivnu utrku, samo što ne objašnjava gubitak koji je ispred njega. Bio je dosta iza Liama Lawson, koji mora biti mjerilo, ali je jednako tako ostao podalje od problema kada mnogi nisu. Krugovi, u ovom trenutku njegove karijere su kralj, i samo po toj metrici da je to bila pristojna vožnja, ako ne i briljantna. Ključ će biti poboljšanje njegovih kvalifikacija.
Valtteri Bottas – 6
Krug niže i prema začelju terena, Bottas je barem vidio zastavu za Cadillac. Bio je bolji od momčadskog kolege Sergia Pereza, koji mu je u ovom trenutku jedini konkurent, i vodio je utrku onako kako biste očekivali od veterana. Dogodio se taj trenutak s Perezom u prvom krugu kada je Meksikanac krivo procijenio svoje kočenje, ali u smislu neto troška nije bilo ništa – ili vrlo malo – za Bottasa. A za tim tako rano u razvojnoj krivulji, to je kritično.
Esteban Ocon – 3
Okršaj s Francom Colapintom bio je nespretan, za što je s pravom kažnjen. Svaka mu čast, Ocon je preuzeo vlasništvo i ispričao se nakon utrke, ali za vozača njegova iskustva, u takvoj utrci kada su bodovi bili na stolu, to je neoprostivo. Dok su njegovi instinkti bili dobri – napadati dok su Colapintove gume bile hladne – izvedba je ostavila mnogo toga za poželjeti. Stigao je do zastave, što je podatkovno važno, ali je trebao biti puno viši u poretku, pogotovo u danu kada je njegov daleko manje iskusni kolega Oliver Bearman bio peti.
Sergio Perez – 3
Kina nije bila vikend koji će visoko kotirati za Sergia Pereza. Dok se od Cadillaca nisu očekivale velike stvari, sukob s timskim kolegom Valtterijem Bottasom bio bi blizu vrha popisa stvari koje ne bi trebalo učiniti. Njegov potez u prvom krugu bio je ispod onoga što bi se trebalo očekivati od veterana, posebno onog koji je prvenstveno zaposlen da pomogne timu u prikupljanju podataka i učenju.
Max Verstappen – 5
Startno mjesto u sredini paketa bilo je dovoljno neobično, a tome nije pomogao ni spor start zbog kojeg je gubio mjesta izvan linije. Od tada je to bila vožnja oporavka, ali bez strojeva za pobjednike utrka na koje je navikao posljednjih sezona. Oporavio se do šestog mjesta, što je vjerojatno bilo najbolje što je namjeravao postići, kada je imao problema s pogonom. Verstappen se borio za ravnotežu tijekom cijelog vikenda, ali to je bio neuvjerljiv izlaz za nešto što je bila pomalo anonimna izvedba vozača koja se smatra trenutnim mjerilom u F1.
Fernando Alonso – 5
Adrian Newey je sugerirao da su vozači patili zbog vibracija i mogli bi ih prisiliti da se povuku. Njegove riječi prije VN Australije pokazale su se proročanskim jer je Alonso morao stati zbog nelagode u bolidu. Snimke s broda pokazale su ga kako čini sve što može kako bi stekao osjećaj u rukama, ali čak je i borbeni Španjolac na kraju morao odustati. Prije toga, njegov utjecaj na utrku bio je zanemariv, što znači da ima skromne rezultate jer nije krivo stavio nogu, jednostavno ga je prekinuo njegov Aston Martin.
Lance Stroll – 5
Problemi s pouzdanošću značili su da se Aston Martin Lancea Strolla pokvario nakon devet krugova da bi izvukao rani Safety Car. U tim ranim krugovima, Kanađanin se držao podalje od problema, ali nam je također malo ponudio da procijenimo koliko se dobro pokazao kao vozač. Kao takav, poput Alonsa u drugom Astonu, dobiva jednak rezultat. Nije bio dobar, nije bio loš; jedva je bio tamo.
Oscar Piastri, Lando Norris, Gabriel Bortoleto, Alex Albon – 0
Ukupno četiri vozača nisu uspjela ni startati u Kini, pa im teško možemo priuštiti ocjenu vozača. Njihov rezultat od nula tada nije nikakav odraz na njih, već priznanje da nisu mogli učiniti ništa u Šangaju, i mogu se samo nadati boljem vikendu (i možda trkaćem krugu za Oscara Piastrija) u Japanu.
Želite prvi saznati ekskluzivne informacije iz F1 paddocka? Pridružite se našem kanalu za emitiranje na WhatsAppu kako biste saznali najnovija događanja od našeg tima akreditiranih novinara.
Također se možete pretplatiti na YouTube kanal PlanetF1 za ekskluzivne značajke, čuti naše novinare iz paddocka s pričama iz srca Formule 1 i još mnogo toga!
Read Next: Antonelli osvaja prvu pobjedu u F1 sa zadivljujućim performansama na VN Kine
