Porscheovo nasljeđe iz road-road-a: od Jagdwagena do Dakar skupa

Porscheove nedavne avanture u svijetu off-road sportskih skarača stekle su puno pozitivnih odgovora i priznanja od Porscheovih obožavatelja i entuzijasta širom svijeta, ali jeste li znali da je prije nego što je Proizvodnja 911 Safari, Porsche imao bogatu povijest izrade nekih od najopsežnijih strojeva izvan road-a i ne ograničenih na automobile i SUVS? Dakle, pogledajmo Porscheovu manje poznatu, ali podjednako fascinantnu povijest proizvodnje terenskih vozila koja su osvojila izazovne terene i ostavile svoj trag na moto sportu. Od vojnih prototipa do rally-osnovanih strojeva, Porscheovi off-roadders pokazuju svestranu i inženjersku vještinu marke.

Porsche 597 Lovački automobili

Nakon Drugog svjetskog rata, njemačka vojska tražila je svestrano svjetlosno vozilo, a Porsche je odgovorio tipom 597 Jagdwagen ili “lovački automobil”. Ovo robusno vozilo, dizajnirano za vojnu upotrebu, sadržavalo je karakteristično zaobljeno tijelo i stražnji motor s zračnim hlađenjem. Njegov inovativni dizajn uključivao je amfibijske sposobnosti, omogućujući mu da s lakoćom pređe vodene prepreke. Visoki pragovi pojačali su uzgon, dok mu je robusna konstrukcija omogućila da se popne na strme ocjene do 65%. Unatoč tome što nije osigurao vojni ugovor, Jagdwagen ostaje svjedočanstvo Porscheove domišljatosti u off-road inženjerstvu. Sa samo 71 izrađenim jedinicama, uključujući 49 za civilno tržište, to je rijedak i kolekcionarski dio povijesti automobila.

Tehnički podaci:

• Proizvodnja: Prototip 1953., Proizvodnja od 1955. do 1958.
• Raspored: Stražnji motor
• Motor: Zračni hlađeni ravna četiri, u početku 1,5 l, kasnije 1,6 l
• Izlaz napajanja: Otprilike 50 KS
• Prijenos: 5-stupanjski ručni priručnik s pogonom na sve kotače
• Dimenzija: Duljina od 3,7 metara
• Rub: Između 990 kg i 1.090 kg
• Brzina: Oko 100 km/h
• Značajne značajke: Amfibijske mogućnosti, visoke pragove za uzgon, sposobnost da se penje na strme ocjene do 65%
• Proizvodni brojevi: Izgrađeno je samo 71 jedinice, s 49 za civilno tržište

Porsche 911 SC SAFARI

Porsche 911 SC Safari legenda je u svijetu okupljanja. Rođen iz želje za osvajanjem napornog safari skupa, Porsche je svoj ikonični sportski automobil 911 pretvorio u robusni vanjski stroj. Ovaj rally-ov 911 sadržavao je ojačanu šasiju, podigao suspenziju i snažnu zaštitu podloge kako bi izdržao oštri afrički teren. Njegov moćni motor s ravnim šest i modificirani mjenjač osigurali su da može riješiti bilo kakvu prepreku, dok je njegov ikonični dizajn ostao nepogrešivo Porsche. Uspjesi safarija 911 SC u raznim skupovima, uključujući drugoplasirani završetak na safari skupu 1978. godine, učvrstili su svoje mjesto kao jedno od najsposobnijih i najpopularnijih terena 911 ikad izgrađenih.

Tehnički podaci:

• Motor: 911/77 šesterocilindrični ravni motor
• Raseljavanje: 2.994 cm³
• Maksimalna snaga: 250 KS pri 6.800 o / min
• Prijenos: 915 petostupanjski modificiran s diferencijalnom bravom
• Neumjenjivana težina: 1.180 kg
• Zazornica: 28 cm
• Značajne značajke: Ojačano podvozje, aluminij pod pogunkom, modificirano kvačilo i mjenjač za grubu uporabu, kavez za kotrljanje, veliki spremnik za gorivo (110 litara) i rezervne kotače

Porsche Cayenne s transsiberija

Porsche Cayenne S Transsyberia bio je posebno izdanje kajneskog SUV -a namijenjenog natjecanju u mitingu Transsiberia. Ova naporna off-road utrka proteže se na 7000 kilometara nekih od najizazovnijih terena na svijetu. Cayenne S Transsyberia izgrađena je za rješavanje najtežih uvjeta, s nekoliko modifikacija koje su poboljšale svoje mogućnosti off-road-a.

Jedna od najistaknutijih karakteristika Cayenne S Transsiberije bila je njegova pojačana suspenzija. Standardni ovjes zamijenjen je robusnijim sustavom koji je osigurao povećani klirens i poboljšao artikulaciju. Tijelo je također bilo ojačano da izdrži strogost vožnje izvan ceste, a podložnica je bila zaštićena dodatnim klizačkim pločama.

Kayenne S Transsyberia također je opremljena s nizom drugih izvanrednih značajki, uključujući diferencijal za zaključavanje, vitlo i set off-road guma. Ove značajke pomogle su da je Cayenne S Transsyberia jedan od najsposobnijih SUV-ova izvan ceste na tržištu.

Transsiberia Cayenne S proizvedena je od 2009. do 2011. godine, a to je bio uspjeh na mitingu Transsyberia. 2009. godine tim vozača pobijedio je na mitingu u Cayenne S Transsyberia, a 2010. godine još jedan tim završio je na drugom mjestu. Cayenne S Transsyberia svjedoči o Porscheovoj inženjerskoj vještini i njegovoj opredjeljenosti za izgradnju sposobnih terenskih vozila.

Tehnički podaci:

• Proizvodne godine: 2009-2011
• Stil tijela: SUV
• Motor: 4.8 l V8
• Izlaz napajanja: 385 KS pri 6.200 o / min
• Moment: 369 lb-ft pri 3.500 o / min
• Prijenos: 6-stupanjski priručnik
• Značajne značajke: Poboljšana ovjes off-road-a, ojačano tijelo, dodatna zaštita podloge i modifikacije specifičnih za mitingu.

Porsche 953

Porsche 953 bio je rally automobil koji je razvijen početkom 1980 -ih. Temeljila se na Porsche 911, ali bila je jako modificirana za off-road utrke. 953 su sadržavali brojne inovativne tehnologije, uključujući motor s dvostrukim turbo-punjenjem, pogon na sve kotače i laganu konstrukciju. Ove su tehnologije pomogle da 953 postanu jedan od najuspješnijih skupova svog vremena.

953 pobijedila je u nekoliko rally utrka, uključujući Rally Paris-Dakar 1984. i 1985. godine. Također je bio uspješan u usponu na International Hill Pikes Peak, pobijedivši u utrci 1986. godine. 953 smatra se da je jedan od najvažnijih rally automobila svih vremena, a ublažilo je put za razvoj Porsche 959.

Tehnički podaci:

• Motor: Ravna-šest turbopunjena
• Raseljavanje: 3.2 l
• Izlaz napajanja: Otprilike 300 KS
• Prijenos: 5-stupanjski priručnik s pogonom na sve kotače
• Značajne značajke: Napredni sustav ovjesa, lagana konstrukcija i specijalizirane off-road gume. 953 je bio testna korist za tehnologije koje će se kasnije rafinirati u 959.

Porsche-dizel super traktor

Porsche-Diesel Super traktor bio je linija poljoprivrednih traktora koje je Porsche proizveo od 1951. do 1963. godine. Super traktor bio je moćan i svestrani stroj koji je bio popularan kod poljoprivrednika širom svijeta. Bio je dostupan u više različitih modela, s motorima u rasponu od 25 konjskih snaga do 50 konjskih snaga.

Super traktor bio je poznat po snažnoj konstrukciji, učinkovitom dizel motoru i svestranosti. Korištena je za razne zadatke, uključujući oranje, uzgoj i povlačenje. Super traktor je podsjetnik na Porscheovu povijest u poljoprivrednim strojevima, a kolekcionari ga i danas cijene.

Tehnički podaci:

• Proizvođač: Porsche-dizel motorenbau gmbH
• Motor: Dizelski motor
• Izlaz napajanja: Varira po modelu, uglavnom između 25-50 KS
• Prijenos: Priručnik
• Značajne značajke: Robusna konstrukcija, učinkovit dizelski motor i svestranost za razne poljoprivredne zadatke. Super traktor bio je dio Porscheovog šireg raspona poljoprivrednih vozila, koji su bili prilično popularni sredinom 20. stoljeća.

Izvor slike: Porsche Newsroom

Autor bio

Bhavik Sreenath je stručnjak za automobil, pisac i osnivač Motolog Studio. S majstorom u automobilskom novinarstvu i iskustvom u publikacijama poput Bodyshop časopisa, on pruža uvjerljive priče o automobilima koje volimo. Od dizajniranja izgleda časopisa do izvještavanja o ekološki svjesnim praksama, on donosi višestruku perspektivu na automobilski pisanje. Njegovo iskustvo u automobilskom novinarstvu čini ga glasnim glasom za ljubitelje automobila i insajdere u industriji. Slijediti Bhavik na x LinkedIn, Instagram i Facebook, kako bi ostali u kontaktu i u tijeku s najnovijim vijestima o razvoju EV-a i baterija.