• Impressum
  • About
  • Contact
  • Join Us
  • Privacy Policy
  • Terms
  • Marketing i oglašavanje
Monday, February 2, 2026
  • Login
  • POČETNA
  • FORMULA 1
    • Vijesti
    • FORMULA E
    • Poredak timova
    • Poredak vozača
  • RALLY
    • ERC
    • Vijesti
    • HR Rally
    • WRC
  • TOURING
    • Vijesti
    • HR Krug
    • NASCAR
    • V 8
    • WTCC
  • HILLCLIMB
    • EHC
    • HR Brdo
    • Pikes peak
    • Vijesti
  • MOTO GP
    • Poredak
    • Vijesti
  • OFF ROAD
    • Vijesti
    • Dakar
    • HR offroad
    • RALLY RAID
    • RALLYCROSS
  • DRIFT
  • LIFESTYLE
No Result
View All Result
MotorsportHR
  • POČETNA
  • FORMULA 1
    • Vijesti
    • FORMULA E
    • Poredak timova
    • Poredak vozača
  • RALLY
    • ERC
    • Vijesti
    • HR Rally
    • WRC
  • TOURING
    • Vijesti
    • HR Krug
    • NASCAR
    • V 8
    • WTCC
  • HILLCLIMB
    • EHC
    • HR Brdo
    • Pikes peak
    • Vijesti
  • MOTO GP
    • Poredak
    • Vijesti
  • OFF ROAD
    • Vijesti
    • Dakar
    • HR offroad
    • RALLY RAID
    • RALLYCROSS
  • DRIFT
  • LIFESTYLE
No Result
View All Result
MotorsportHR
No Result
View All Result
Home LIFESTYLE

Pješački gradovi: Kako život (i kretanje) bez automobila produžava vaš život

31/01/2026
in LIFESTYLE
0 0
0
Pješački gradovi: Kako život (i kretanje) bez automobila produžava vaš život
Share on FacebookShare on Twitter

Vaš poštanski broj utječe na vaše zdravlje više nego vaš DNK: zašto je život na mjestima dizajniranim za noge, a ne za kotače, najbolji preventivni lijek.

  • Urbana sredina oblikuje naše navike nevidljivo: ako je ulica ugodna, hodat ćete njome, a da toga niste ni svjesni.
  • “15-minutni grad” nije politički slogan, već povratak na ljudske razmjere gdje su osnovne usluge dostupne uz kratka šetnja.
  • Život u pješačkim četvrtima povezan je s nižim BMI i a drastično smanjenje kardiovaskularnog rizika.
  • Urbani dizajn usmjeren na automobile umirio nas je, pretvarajući tjelesnu aktivnost u “zadatak” koji treba obavljati u teretani, a ne u prirodni dio dana.
  • Hodanje smanjuje razinu kortizola: promet vas izlaže stresu, pločnik te liječi.
  • Čak i ako ne živite u Kopenhagenu, možete “hakirati” vaš grad parkiranjem dalje ili odabirom alternativnih ruta za vraćanje izgubljenog kretanja.

Reci mi gdje živiš i reći ću ti koliko se krećeš

Živjeti u malom gradu s blizinom svih potrebnih sadržaja daje posebnu prednost. Zamislite samo: sve je na dohvat ruke, a hodanje postaje svakodnevna aktivnost. Krenuo sam istraživati svoju svakodnevicu, i primijetio sam da koliko više hodam, toliko se i bolje osjećam. Prije deset godina, prosječna dnevna udaljenost bila mi je oko 8 kilometara, a ove godine sam dosegao čak 22 kilometra. To nije samo sport, već način života.

Često podcjenjujemo hodanje. Razlikovati 3-4 treninga tjedno od sjedilačkog načina života nije uvijek jednostavno. No, hodanje 10 kilometara dnevno, iako nije intenzivno, u konačnici donosi znatno više tjelesne aktivnosti nego povremeni treninzi. Tijekom dana, pokreti postaju rutinski, a zapravo se fizički aktiviramo na način koji zaboravljamo klasificirati kao “vježbu”.

Ipak vam je potrebno pravo okruženje

Arhitektura i urbanizam oblikuju naše svakodnevne životne navike na razne, često nevidljive načine. Široki trotoari, stabla i ugodna okruženja potiču nas na hodanje. Nasuprot tome, kada živimo u industrijskim zonama bez pješačkih staza, odlazak do trgovine postaje teretu koja nas odvraća od tjelesne aktivnosti. Okruženje dikatira našu slobodu kretanja.

“15-minutni grad”: to nije politika, to je javno zdravstvo

Koncept “15-minutnog grada” često se pogrešno interpretira kao ograničenje slobode. Međutim, zapravo se radi o stvaranju boljih uvjeta za život. Sve osnovne usluge — škole, trgovine, parki — trebao bi biti unutar 15 minuta pješice ili biciklom. Ovaj pristup omogućava da tjelesna aktivnost postane dio svakodnevnog života. Ne morate odvojiti vrijeme za vježbanje; hodajući do trgovine ili posla, zapravo ste u pokretu.

Zašto su ljudi u četvrtima po kojima se može hodati mršaviji i manje pod stresom

Podaci jasno govore: ljudi koji žive u urbanim sredinama prilagođenim pješacima imaju niži indeks tjelesne mase i bolju kontrolu krvnog tlaka. To je rezultat NEAT-a (Termogeneza aktivnosti izvan tjelesne aktivnosti), što znači da se kalorije sagorijevaju ne samo kroz sport nego kroz svakodnevne aktivnosti.

Istovremeno, promet nas izlaže stresu. Dulji putovi, gužve i stres oko pronalaženja parkinga neizbježno povećavaju razinu kortizola — hormona stresa. S druge strane, hodanje pruža priliku za mentalnu relaksaciju, omogućujući nam da doživimo svijet oko nas sporijim tempom.

Auto nas je učinio lijenima; Urbani dizajn nas može spasiti

Desetljećima smo gradili na osnovu automobila, stvarajući prostrane ceste i ogromna parkirališta, a time su gradovi izgubili svoju ljudsku dimenziju. Ovaj dizajn utjecao je na našu tjelesnu aktivnost, uvjeravajući nas da su daljine koje se mogu savladati automobilom normalne. Međutim, promjena je moguća. Kada se urbanistički prostor prilagodi ljudima i biciklima, gradovi oživljavaju — postaju sigurniji, čisti i ugodniji za život.

Kako “hakirati” svoj grad ako ne živite u Kopenhagenu

Mnogi od nas ne žive u optimalnim uvjetima za hodanje. No, postoje načini kako prevariti sistem i uključiti više kretanja u svakodnevicu:

  1. Parkirajte daleko. Umjesto da tražite mjesto za parkiranje ispred vrata, smatrate malo duži put do odredišta dijelom svoje dnevne rutine.
  2. Potražite nevidljive zelene staze. Ponekad postoje skrivene pješačke staze koje izbjegavaju prometne ulice. Ove manje poznate rute ne samo da produžuju put, već i poboljšavaju mentalno zdravlje.
  3. Prekinite putovanje na posao. Ako koristite javni prijevoz, izađite nekoliko stanica prije odredišta. Ovaj mali korak može dodati važne minute kretanja u vašu svakodnevicu.
Next Post
BMW M Bitka: CS protiv GT4 na Phillip Islandu

BMW M Bitka: CS protiv GT4 na Phillip Islandu

Penrite Racing mijenja šasiju za Payne u Repco Supercars prvenstvu

Penrite Racing mijenja šasiju za Payne u Repco Supercars prvenstvu

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Trending
  • Comments
  • Latest
Nakon godinu dana agonije, HMS ima novog predsjednika

Nakon godinu dana agonije, HMS ima novog predsjednika

21/12/2025
Kriza u Hrvatskom motociklističkom savezu: Hitna akcija za spas motosporta u Hrvatskoj!

Kriza u Hrvatskom motociklističkom savezu: Hitna akcija za spas motosporta u Hrvatskoj!

27/07/2025
F1 Poredaj 2025: Ažurirani bodovi vozača i konstruktora, rezultati nove sezone Formule 1

F1 Poredaj 2025: Ažurirani bodovi vozača i konstruktora, rezultati nove sezone Formule 1

19/03/2025
Kako djeluje sustav bodovanja u F1: Bodovi za utrke i sprintere Formule 1

Kako djeluje sustav bodovanja u F1: Bodovi za utrke i sprintere Formule 1

21/03/2025
GAT: Sam Collinsova ispitivanja i prognoze za 2025. godinu

GAT: Sam Collinsova ispitivanja i prognoze za 2025. godinu

0
Viren i Isuru najbrži na usponu na brdo Eliyakanda drugu godinu zaredom

Viren i Isuru najbrži na usponu na brdo Eliyakanda drugu godinu zaredom

0
F1 predsezonsko testiranje 2025: Tko je postigao najbržu brzinu i tko je odvozio najviše krugova na testiranju u Bahreinu 2025. godine?

F1 predsezonsko testiranje 2025: Tko je postigao najbržu brzinu i tko je odvozio najviše krugova na testiranju u Bahreinu 2025. godine?

0
Kako je Marquez smanjio tlak u gumama

Kako je Marquez smanjio tlak u gumama

0
Martin Brundle otkriva koji je tim “pogodio najbolju točku” nakon privatnog F1 testiranja

Martin Brundle otkriva koji je tim “pogodio najbolju točku” nakon privatnog F1 testiranja

02/02/2026
MotoGP: Bezzecchi ostaje s Aprilijom do 2027.

MotoGP: Bezzecchi ostaje s Aprilijom do 2027.

02/02/2026
Zeekr 7X EV SUV završava vožnje na cesti i izvan nje u zaljevu Sepang 13

Zeekr 7X EV SUV završava vožnje na cesti i izvan nje u zaljevu Sepang 13

02/02/2026
Rangiranje livreje automobila F1: Stručna analiza dizajnera

Rangiranje livreje automobila F1: Stručna analiza dizajnera

02/02/2026

Recommended

Martin Brundle otkriva koji je tim “pogodio najbolju točku” nakon privatnog F1 testiranja

Martin Brundle otkriva koji je tim “pogodio najbolju točku” nakon privatnog F1 testiranja

02/02/2026
MotoGP: Bezzecchi ostaje s Aprilijom do 2027.

MotoGP: Bezzecchi ostaje s Aprilijom do 2027.

02/02/2026
Zeekr 7X EV SUV završava vožnje na cesti i izvan nje u zaljevu Sepang 13

Zeekr 7X EV SUV završava vožnje na cesti i izvan nje u zaljevu Sepang 13

02/02/2026
Rangiranje livreje automobila F1: Stručna analiza dizajnera

Rangiranje livreje automobila F1: Stručna analiza dizajnera

02/02/2026

About:

Dobrodošli na Motorsport.hr, vaš glavni izvor vijesti, analiza i uzbudljivih priča iz svijeta motosporta! Bez obzira jeste li strastveni obožavatelj, povremeni pratitelj ili sami sudjelujete u utrkama, ovdje ćete pronaći sve što vam je potrebno za dozu brzine i uzbuđenja
Najnovije vijesti i analize iz svih kutaka motosport svijeta.
Ekskluzivne priče i intervjue s vozačima, timovima i stručnjacima.

Najnovija ažuriranja

Martin Brundle otkriva koji je tim “pogodio najbolju točku” nakon privatnog F1 testiranja

Martin Brundle otkriva koji je tim “pogodio najbolju točku” nakon privatnog F1 testiranja

02/02/2026
0

MotoGP: Bezzecchi ostaje s Aprilijom do 2027.

MotoGP: Bezzecchi ostaje s Aprilijom do 2027.

02/02/2026
0

Popularna ažuriranja

Tko bi osvojio naslov 1999. prema finalnom sustavu?

Tko bi osvojio naslov 1999. prema finalnom sustavu?

21/12/2025
0

Vode, Feeney razmjena pogleda na standarde vožnje

Vode, Feeney razmjena pogleda na standarde vožnje

12/03/2025
0

  • Impressum
  • About
  • Contact
  • Join Us
  • Privacy Policy
  • Terms
  • Marketing i oglašavanje

© 2025 Motorsport.hr

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • POČETNA
  • FORMULA 1
    • Vijesti
    • FORMULA E
    • Poredak timova
    • Poredak vozača
  • RALLY
    • ERC
    • Vijesti
    • HR Rally
    • WRC
  • TOURING
    • Vijesti
    • HR Krug
    • NASCAR
    • V 8
    • WTCC
  • HILLCLIMB
    • EHC
    • HR Brdo
    • Pikes peak
    • Vijesti
  • MOTO GP
    • Poredak
    • Vijesti
  • OFF ROAD
    • Vijesti
    • Dakar
    • HR offroad
    • RALLY RAID
    • RALLYCROSS
  • DRIFT
  • LIFESTYLE

© 2025 Motorsport.hr