Kontroverzni incident između Oscara Piastri i Maxa Verstappena na Grand Prixu Saudijske Arabije nastavlja generirati burne rasprave među ljubiteljima Formule 1. Pitanja oko toga tko je imao pravo, a tko krivo, i dalje su podijelila gledatelje, vozače i stručnjake. Međutim, manje se pažnje posvetilo ključnom elementu koji je oblikovao presudu utrkarskih upravitelja – reviziji smjernica F1 koje su uvedene na početku sezone. Ove promjene odražavaju novu filozofiju u interpretaciji pravila koja bi mogla utjecati na način na koji se vodi borba na stazi.
Trkačka pravila
Osnovne smjernice za utrkivanje u Formuli 1 revidirane su kako bi se odrazila nova pravila koja osiguravaju veću jasnoću i pravednost tijekom utrka. Vodeći se iskustvima iz prošlosti, poput incidenta u Austinu i Meksiku, vozači su se okupljali s FIA-om kako bi osigurali da su smjernice prilagođene aktuelnim potrebama i dinamičnosti utrkivanja.
Zadnjeg godina, smjernice su odnosile se na četiri ključna elementa koja definiraju pravo na trkačku sobu za vozača koji pretječe. To su:
- Prednja osovina automobila mora se nalaziti uz ogledalo drugog automobila do vrha ugla.
- Vozač mora manevar izvršiti na siguran način, kontrolirajući brzinu tijekom cijelog postupka.
- Ne smije se namjerno prisiliti drugi automobil izvan staze.
- Vozač mora završiti manevr u granicama staze.
Unatoč jasno definiranim pravilima, vozači su pronalazili načine da iskoriste rupe u sustavu, što je dovelo do potreba za daljnjim prilagodbama.
Ključne izmjene za 2025.
S obzirom na potrebe tržišta i vozača, FIA je odlučila uvesti značajne promjene koje će stupiti na snagu 2025. godine. Ove izmjene uključuju nova pravila koja osiguravaju da pretjeći automobil zadrži kontrolu i ne ‘zaranja’ u manevar, što je postalo ključno kako bi se izbjegle kontraverze poput one između Piastri i Verstappena.
Kao rezultat savjetovanja s vozačima, napravljene su izmjene na sljedeće načine:
- Vozač koji pretječe mora doći uz ogledalo drugog automobila do vrha zavoja.
- Manever se mora izvesti u potpunosti kontrolirano, bez teorijskog “ronjenja”.
- Upravitelji će razmotriti trkaću liniju kao ključnu komponentu prilikom odlučivanja o ispravnosti manevra.
Ove izmjene poslužile su kao direktna reakcija na pritužbe vozača i, prema očekivanjima, otvorit će vrata za kreativnije i sigurnije preticanje na stazi. Smanjenje odgovornosti vozača koji se brani također je važno, jer su ranije situacije nerazmjerno favorizirale branitelje.
Saudijska relevancija
Incident u Saudijskoj Arabiji istaknuo je kako su nove smjernice već odigrale ključnu ulogu u odlučivanju o ispravnosti Piastrijevog manevra. Piastri je naime, uspješno ostvario preticanje držeći prednju osovinu uz Verstappenovo ogledalo, dok je kontrolirao manevr unutar granica staze.
Red Bull je, naravno, pokušao iskoristiti fotografije kako bi dokazao da je Verstappen imao pravo na prostor, ali prema novim smjernicama, situacija je bila jasna: branitelj više ne mora imati prostor na izlazu ako je napadač zadržao kontrolu i ostao unutar granica staze.
Nema više trkačke sobe
Prema dodatnim komentara koje je FIA poslala timovima, sada nije potrebno ostavljati prostor za suparnika ako ste unaprijedili u zavoj. Pravila jasno naglašavaju da je kontrola nad vlastitim vozilom prioritet. Stoga, ako je vozač uspješno izveo manevar, njegova odgovornost prestaje onog trenutka kada on zauzme svoju poziciju.
S obzirom na sve navedeno, jasno je da su nove smjernice donijele radikalnu promjenu u načinu na koji se voze bitke za pozicije. Premještanje tereta odgovornosti s vozača koji pretječe na vozača koji se brani može otvoriti nove strategije i pristupe, povećavajući dinamiku utrkivanja, ali i mogućnost novih kontroverzi. Izgleda da će ova pitanja i dalje ostati vruća tema među ljubiteljima Formule 1.
