### Uvod u Kineski Motosport
Polako, ali sigurno, ambicije kineskog motosporta počinju izlaziti na površinu. Kroz proteklih nekoliko mjeseci, šuškalo se o interesu dva velika kineska proizvođača automobila, Chery i Geely, za klasu Hypercar. Iako se čini da je njihov dolazak još daleko, temelji za ulazak u ovu natjecateljsku klasu postaju sve čvršći i manje špekulativni.
Ovi proizvođači nisu neki sporedni igrači koji traže vidljivost; oni su ključni akteri u kineskom automobilskom sektoru s ambicijama koje nadilaze granice. Chery se dugi niz godina ističe kao pionir kineskog izvoza, dok Geely, s naglaskom na elektrifikaciju, ubrzava svoj globalni doseg. Europa postaje njihovo sljedeće bojno polje, a motosport izgleda kao strateški put za stjecanje međunarodne vjerodostojnosti.
### Geelyjevo Tiho Manevriranje
Geelyjeve ambicije prvo se manifestiraju kroz brend Lynk & Co, nastao 2016. kao rezultat suradnje Geelyja i Volva. Njihova prisutnost u motosportu do sada se fokusirala na touring automobile, a planiraju nastaviti ovaj trend s novim Geely Preface TCR, koji će se natjecati od 2026. godine.
Međutim, ono što se odvija unutar Geely Holding je zanimljivo. Najavljena je puna nadogradnja Lynk & Co Motorsporta, koja uključuje širenje na rally događaje i utrke izdržljivosti. Tako se čini da hiperautomobil postaje sve realnija opcija, a Geely se polako pozicionira na sceni.
### Chery Izlazi na Svjetlo
Chery, osnovan 1997. godine, nije samo domaći div već i snažan izvozni igrač. Njihov luksuzni pod-brend, Exeed, planira ambiciozne projekte u motosportu, uključujući i natjecanje na Le Mansu. Nedavna objava o potpisivanju petogodišnjeg strateškog partnerstva s organizatorima 24 sata Le Mansa predstavlja značajan korak za kinesku automobilsku industriju.
Plan uključuje tri faze: uspostavljanje domaće serije utrka, natjecanje u azijskoj Le Mans seriji, te na kraju formiranje tvorničke momčadi Exeed koja će se natjecati na 24 sata Le Mansa. Chery naglašava da njihov cilj nije samo marketinški, već žele izvući tehničke spoznaje iz motosporta koje bi se mogle primijeniti na standardne cestovne automobile.
### Gdje Stoje Projekti?
Hiperautomobili su trenutno pravi magnet za proizvođače, s mnogim najavama za 2026. godinu. Pitanje je, međutim, kada će kineski proizvođači debitirati u ovoj klasi. Na temelju trenutnih informacija, Lynk & Co izgleda kao da je u najboljoj poziciji, dok Chery ulaže više truda u komunikaciju i vidljivost.
Chery također preuzima korake kako bi osigurao tehničku suradnju s ACO-om (Automobile Club de l’Ouest) za razvoj staze u Wuhuu, što može omogućiti bolju integraciju motocross aktivnosti u Kinu. Iako se radi o savjetodavnoj podršci, to može predstavljati važan korak naprijed za domaći motosport.
### Yifei Ye, Pionir
U 2025. godini, Yifei Ye postaje ključna figura kineskog motosporta pobjedom na utrci 24 sata Le Mansa. Ova pobjeda doseže razinu međunarodnog uspjeha kakav je Kina dugo čekala. Kinesko prisustvo na Le Mansu započelo je 2013. godine s KCMG-om, a od tada su i drugi vozači, kao što su Jackie Chan DC Racing, pridonijeli uspjesima.
Yeova pobjeda označava prekretnicu u povijesti kineskog motosporta, dok se istovremeno, prvi kineski vozači već natječu na raznim međunarodnim utrkama.
### Izvan Izdržljivosti
Također, povijesno važna pobjeda Ma Qinghua na Svjetskom prvenstvu FIA-e 2014. godine dodatno podiže ugled kineskog motosporta. Ma je postao stalni sudionik na međunarodnim utrkama, a njegovi uspjesi motiviraju nove generacije vozača.
Zhou Guanyu, prvi kineski vozač u Formuli 1, također predstavlja značajan korak za kineski motosport, dok se Lynk & Co nastavlja etablirati kao bitna figura u globalnom autosportu. Geely se fokusira na osiguranje trajnog nasljeđa svog brenda kroz uspješna natjecanja na međunarodnoj sceni.
